Mikołaj

я начинающий автолюбитель. я с этой маргающей спиралью езжу. не звадится, наверно, потому что завоздушена топливная система. сейчас нет еще больших морозов и заводится должен. мой совет:купить Эфир или его заменитель и впрыскнуть в воздуховод. одного пшика достаточно, чтобы завести

завел таки пепелац. благодарю за дельные советы Tiamada, благодаря которым я могу теперь ездить. дело не в потенциометре ЕГР, и не в его вакуумной трубке

почистил идеально чисто клапан ЕГР. у меня форд мондео мк3 2,0 TDCi . однако когда собрал двигатель не завелся. внимание вопрос: что стало причиной не заводки двигателя? может быть я когда почистил клапан и хотел его проверить, подсоединял его штекер к аккумулятору 12 в, и тем самым спалил датчик который стоит на клапане? я правда незнаю, может он и не спалился. мой егр вакуумный и такая проверка полная глупость. может и без этого датчика двигатель должен завестись? кто знает подскажите Просьба проверить на своем авто отключить штекер на ЕГР и попробовать завести двигатель. Если ни у кого не работает с отключеным штекером, то я действительно спалил этот датчик. Свернуть ОТВЕТИТЬ

спасибо, infernell.

Да спасибо, я в первый раз. как удалить тему? я в дизелях тоже уже написал, Боюсь за две одинак темы выгонят

Проверил объем обратки на первой форсунке, прикрутил все назад, но двигатель перестал заводиться. выдавливал солярку из трубки подачи топлива стартером, втягивал воздух из трубки обратки - без результата. может быть компьютеру что-то не нравится и стал блокировать? объем обратки 15мл/мин

Проверил объем обратки на первой форсунке, прикрутил все назад, но двигатель перестал заводиться. выдавливал солярку из трубки подачи топлива стартером, втягивал воздух из трубки обратки - без результата. может быть компьютеру что-то не нравится и стал блокировать? объем обратки 15мл/мин

Проверил обратку одной из форсунок. После этого все собрал назад, но завести машину не смог. Обратка 15мл/1мин