LordPromo
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент LordPromo
-
Просто у меня мой моня используется в активном режиме 58 тысяч с 1 июня 18 и по этому ищу долгое использование, китай ставить не хочу чтобы потом через 20 тысяч менять
-
Привет одноклубники подскажите пожалуйста что лучше всего взять Оригинал стоимость 8000 задние или SNR 5100 сказали почти как оригинал
-
Дай сайт с которого заказывал
-
Пробег уже 152 ГРМ в любом случае под замену из-за муфт
-
Я поставил с чугунным коллектором и норм уже полгода полёт нормальный но из-за муфт как мне сказали движок постоянно в аварийном режиме то есть начинаешь быстрый бурст и она в аварию улетает
-
Ну я менял свою турбину мне обошлась она в 45 это вместе с работой и самой турбиной и запчастями. Сейчас примерно через месяц буду менять муфты, цепь и всю остальную требуху которая идёт рядом с цепью запчасти в районе 45 и работа у официального дилера 13
-
Отделался лёгким испугом эти муфты стоят как самолёт и меняются в паре
-
Вот видео
-
У меня сейчас так дезелит вылез чек диагносты приговорили муфту если интересно могу скинуть видео когда выламывает и необходимо заменить муфты а муфты желательно менять в месте с цепями это особенность нашего мотора
-
Скорее всего скоро затребует
-
Замена муфт и цепи
-
Датчик управления турбиной смотри
-
А по поводу что ты писал мне я только увидел просто у вас там какой то срач начался и мне лень было читать его
-
одно форум а другое когда приехал и сделали диагностику . И второе по поводу 2 недель а если времени нет как появляется уделяю своей моне
-
Странник вы можете не высказывать своё мнение пожалуйста.После 4 месяцев пользования ФМ4 я понял что машина на данном моторе требует ухода за ним и вложения денег в него если хочешь ездить с комфортом . Но только всё портит цена запчастей. А так машина в своем сигмете весьма лучше своих конкурентов
-
Обязательно отпишусь тут как только проделаю работу над метками
-
А перед тем как он у меня начал уходить в аварию я поменял клапан управления.У меня на данный момент при бурсте двигатель уходит в аварию.я приехал к диагносту он сказал что у меня метки возможно стоят не правильно потому что по ним ошибки выдает сразу
-
У меня в городе ну как минимум я общался с 2 владельцам данных моторов и они тоже меняли турбину на 100 тысячах а последний мне сказал что к 150 готовь деньги что то типо с разпредвалами будет
-
Я начал из далека просто что бы у вас была развернутая информация и кто нибудь мог высказать своё мнение .Начну я конечно с выставлением меток ,а вот дальше покажет время пробег 125 тысяч возможно и не родной.но турбина накрылась на 100 тысячах как и у многих представителей данного мотора
-
Разобрался нужно выставлять метки
-
Подскажите куда копать и что менять
-
Не помогло поставил датчик со старой турбины только хуже стало
-
Доброго времени суток друзья. Проблема такая месяца 2 назад менял турбину и коллектор.2 недели назад начались проблемы а точнее когда ехал по трассе при резком обгоне пропала тяга загорелся чек и ошибка двигателя на конверсе остановился заглушил .ошибка осталась но тяга появилась до следующего обгона.в городе таких проблем нет.турбина новая с чугунным коллектором.что скажите куда копать? ошибки сбросил и только эти остались
-
Моня 12 год экобуст 2.0 200 лошадок куча ошибок
LordPromo опубликовал тема в Двигатель, трансмиссия ФМ-4
Доброго времени суток друзья. Проблема такая месяца 2 назад менял турбину и коллектор.2 недели назад начались проблемы а точнее когда ехал по трассе при резком обгоне пропала тяга загорелся чек и ошибка двигателя на конверсе остановился заглушил .ошибка осталась но тяга появилась до следующего обгона.в городе таких проблем нет.турбина новая с чугунным коллектором.что суажите куда копать?
-
