Opal
-
Постов
35 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Opal
-
М52-М54 например, но это бензиновые. Сравнить на личном опыте могу только с этими двигателями.
-
Да и ещё) на работу двигателя снятая крышка ни как не сказалась.
-
Всех приветствую! Как можно проверить систему карьерных газов? Я пробовал так, на холостых снял крышку маслозаливную и прислонил ладонь, почувствовал как от туда выходит воздух (без масла) но достаточно сильно! Лист бумаги точно слетит.
-
Если об этом сказали в сервисе, то лучше больше туда не приезжать.
-
+100500
-
Можно мне тоже на приём попасть?
-
+1
-
2.0 дизель МКПП прет хорошо, пробег 220к , я 3 владелец, брал на пробеге 110к , из геморроя только ошибка по турбе была которая вылечилась заменой куска проводки. Форсы родные, сцепа родная, турба родная, хотя машина 07 года. По городу средняя скорость 20км расход 10 на сотку. Сейчас бы конечно махнул бы ее на рест с автоматом, но проблемно найти не скрученные хотя бы до 140к пробега.
-
Шланги стоят правильно, под нагрузкой тоже по нулям.
-
Всех приветствую! Куда смотреть если van pos на хх и оборотах ( без нагрузки) всегда показывает 0.00 вольт?
-
Всем доброго дня! Нет тут случаем бывшего владельца белого хэтча, который стоит в аларме на Жукова?
-
Может кто нибудь дать инфу куда пиновать провода для ЭПВСа если нет фишки под бордачком?
-
Ремонтировали у них Транзиты от конторы, в один раз якобы поменяли колодки чего на самом деле не произошло, потом клин на Московском проспекте у парка Победы , эвакуатор и в Рольф , там выяснилось что колодки типо)), после привёз им заказ наряд и те долго извиняясь все исправили и оплатили эвакуатор. После этого машины делал в Евро Моторс на Пулковском. А машины в Рольфе 50% битые, те что нормальные не дешевле чем у частника.
-
ЕГР не трогали он где был там и стоит, езжу так уже два года, пока проблем нет. Можно было и не удалять его конечно, но ошибка по прожигу каждые 100 км надоела. Хотя вся проблема была в датчике который стоит на нём. Сажу вырезал на 120к она была чистая на просвет, сейчас пробег 212к. Перед удалением сажи был поменян ЕГР. Пока все ок, но если что то сажа лежит дома замотанная в стрейч.
-
А можно более подробно описать, что ещё может влият на клапан?
-
Я удалял так, приехал к официалам (Р....) поговорил с диагностом, он слизал прошивку с аналогичного мони Всеволожский сборки и залил мне, потом поездка в гаражи и просто вырезал сажу. Мою прошивку оставил, сказал можно будет откатить обратно если что. Цена вопроса в разы меньше запросов тюнеров!
-
Мондео 4 2007г.в. МКПП дизель 2.0 пробег 212000 свой 105000 пока без ремонтов (в процессе исправления ошибки по турбине), замена ГРМ думаю не счёт
-
Если что, есть ещё работа по подключению и прописке в системе ЭПВСа.
-
Тогда ищу грамотного электрика, который сможет проверить провода со знанием данной проблемы. Может возьмётся кто-то или посоветуют кого-то?
-
Мотор 2.0 140 сил. 2007 год.Менялись коричневые клапана (оба) , актуатор турбины в сборе, шланги, шток не клинит, ходит легко (проверялось) , ошибка выскакивает раз в день с утра, потом весь день без ошибки (в сухую погоду) , в дождь постоянно вылазит (возможно субъективное наблюдение) мучаюсь уже год! Прошу помощи господа!!
-
Ищу грамотного диагноста по ошибке в питере!