x51
-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент x51
-
Да тут делиться то особо нечем... В плане работы, субъективно, отличий от сток клапана, не обнаружил. По идее, за счёт метал корпуса, и ремонтопригодности (разборный), жить должен долго.
-
А в чём заключается вопрос? Интересует опыт использования клапана МАС в сравнении с пирбургом?
-
Буквально вчера брал ступицу FAG. Пришла в комплекте с болтом и сделано в Словакии.
-
Либо по ссылке выше, либо через форскан.
-
Какую Вам инструкцию...? Заходите в форскан, выбираете вкладку конфигурация и программирование, в ней выбираете РСМ обновление прошивки модуля. Качаете файл калибровки, далее жмакаете программировать. 15-20 мин и всё готово!)
-
Проще простого! Форскан версии 2.4. + ELS27 + прошивка AZB + крепкие нервы)
-
А на 1,6 уже режет по топливу))
-
Вполне вероятно, и я не удивлюсь, вы на своих турбинах тоже найдете данные девайсы. Там еще трубочка такая тоненькая из крышки ГБЦ сверху выходит и идет вниз двигателя, если внимательно ее осмотреть, то она укажет путь до байпаса.
-
Внимательно и сосредоточенно смотрим слайды...
-
Очень смешные комментарии... Прям пацталом валяюсь....
-
Мембрана (резиновая с металлической направляющей), установлена внутри турбины, как байпас, с целью стравливается излишней давки, при резком закрытии дросселя.
-
По моей ошибке р006а (и 134 тоже), вдруг кому пригодится инфо... Причина - порванная мембрана байпаса турбины. Мембрана заменена, ошибки нет.
-
К сведению принял! Спасибо за Ваше мнение! Ну так а по ошибке-то, что? Каким образом бороться?)
-
)) обосцаться можно, и вправду... 1,3 атм излишка. Всё остальное тож читать в атмосферах... относительных))
-
Очередной диванный эксперт...?)
-
Да ладно... Где то когда то видел характеристики штатного мафа, вродь как за 360 должен показывать, вот его предел, но ни как не 170... А прошит не особ вродь как «на все деньги». В нем сил максимум 250-260 с маховика. Максимум бутса не более чем 1,3 кПа. В том же моторсофте 1,7-1,8.... Вот там да... Катал его, бодрый, но дерганный, особенно в городе)
-
Вот тут хз, практически сразу прошил... Сразу после прошивки «чудес» не было... Последние пару месяцев парит... До этого почти год всё норм.
-
Ага! Чисто теоретически возможно. Но, почему то полагаю, что диапазон характеристик МАФа должен быть шире... И что это может означать...? МАФ под замену? Ну и на всякий случай, логи а динамике понаблюдаю, что он в пике покажет.
-
Да, чип Белецкий Е2. Вродь не особо злой. Сам кулёк особо не проверял, но чисто визуально целый (нет потёков и пр.) Вот ещё один скрин
-
Прошу помочь советом ещё в одном вопросе... А именно с ошибкой р006 (рассинхрон МАП и маф). Лезет при интенсивном разгоне. Заменено уже всё, что только можно (впускная трасса вся и сверху и снизу, датчики, соленоид турбины, сама турба вместе с коллектором и т.д.). Лог прилагаю. Прошу указать возможные варианты причин данной ошибки.
-
Вашпе непонятно... Потенциальные риски ремонта чего???!)
-
Я вот тоже склоняюсь к этому, ибо знаю для чего их туда внедрили инженеры ;) Вот только бы понять мотивацию тех граждан, которые их купируют из системы... Для чего?
-
А вот у меня например, нет этих валов, удалены предхозом. Присутствует лёгкая вибрация на хх (опоры двс все махнул на новые). Вот думаю, мож их вернуть на место... Может вибрация пропадёт...))
-
Всем доброго времени суток. Прошу подсказки, может кто пытался установить девятый динамик, в торпедо рестайла ФМ4 с Блау nx... Проводка штат есть. Конфиг подправлен на 9 динамиков, но сам источник не аллё... Какие ещё параметры нужно править в BCM? Или тема труба?)
-
Подушки и преднатяг имел ввиду в сидушках икса. В них преднатяг реализован через пиропатрон в системе замка ремня. Хз как он среагирует на нештатное подключение...)) По поводу can. Всё общение блока сидений и блока комфорта, происходит именно по этой шине. Поэтому, скорее всего, если блок сидений не увидит блок комфорта через штатную распиновку, то возможно сиденья и двигаться даже не будут. Был опыт интеграции сидений рест в авто дорест (е70). На 100% корректно их так и не удалось подключить. С беременным мужиком справились, посредством диода между контактами, а вот auto hold, так и не заработал. Все остальное работало. А так, задумка не плохая. Оч любопытно, что из этого получится.
