stas57

Сегодня поменяли с корефаном масло в коробке- как ни странно, но хруст 2 передачи пропал сразу(на холодную до этого постоянно хрустела), задняя стала намного легче включаться, и первая вроде тоже теперь нормально включается. Правда мало поездил вечером сегодня, завтра попробую наверняка утром уже... Но результат все равно меня немного порадовал честно говоря. Хоть 2 не хрустит теперь)) Правда сдается мне, что из коробаса маслице сочит... В общем завтра буду смотреть на работе машинку, и там уже точно будет видно я думаю... Благодарю, сейчас глянем.

Да пробовал я- но так и не понял что за жижа... На котэ не похоже- во- первых цвет жидкости ха-ха немного темноват для кошака, а во- вторых лужицы под машиной вижу уже 2 день... Причем сейчас еще добавились лужи по середине, ближе где глушитель... Вот теперь грешу на коробку, короче завтра на работе на яму заеду у себя- посмотрю точно, сейчас гадать уже смысла нет.

Просто на горячую ведь не втыкаются... Поэтому и думаем в том числе, что масло... Сцепу меняли в сборе. За ссылку спасибо, сейчас изучу. А насчет подтеков под машиной тоже спасибо большое, будем смотреть сегодня на яме тогда...

Ну да)) Да я б с радостью пригнал- да далековато)) Это же Калуга, да? Хотя 3 часа езды в принципе, не так уж и далеко с другой стороны. Ну спишемся если что чуть позже тогда))

Ну да, это конечно все верно... Ладно, спасибо большое все равно.

Кстати, а подскажи пожайлуста еще такой вопросик, если конечно сможешь- сейчас вышел к машине, и обнаружил вот такое пятно с правой стороны... Что это может быть? Моторка? Просто в первый раз такое за 3 месяца владения данным авто... Посмотрел тормозуху- вроде из бачка не ушла, все в норме(сразу почему-то на нее подумал). Антифриз единственное опустился ниже, то есть подушел... Может это быть антифриз? Под машиной с этой стороны лазил минут 5, смотрел- но так и не понял, откуда это сочит...

А поможет это? Просто я к тому, что если бы с другой стороны его не регулировали- передачи вообще не втыкались бы ни на холодную, ни на горячую? Или не? А кстати не подскажешь еще- почему сцепление вести может?

Ну вот до замены сцепления вроде все хорошо было, за исключением того, когда у меня за неделю до замены порвался тросик, и мы поставили новый, и педаль очень высоко стояла, но сцепление старое еще работало... А вот теперь с новым беда... А вот насчет регулировки не знаю- так как сцепу меняли на сервисе мне, и как там они его регулировали, и регулировали ли вообще- не знаю... В общем надо будет завтра масленку утром поменять попробовать.

Да, все верно сказано насчет сервисменов и прочего. А насчет насколько хватит- круто, хоть один ободряющий ответ услышал от вас. Значит есть смысл действительно как и на Гольфе моем заморочиться с капиталкой. Спасибо.

Да трос вроде правильно. А масло хотели сегодня поменять, загнал уже машину, а у корефана блин ключа под вторую пробку не оказалось такого шестигранника... Завтра вот куплю шестигранник, попробуем может поменять масло. Может действительно поможет. А к синхронам кстати тоже склоняюсь, но блин конечно ооочень не хотелось бы... Их же только на разборе можно будет купить если что, да? Новые уже не найдешь, да и ценник наверное будет космический? На заглушенном движке передачи всегда тыкаются отлично, даже когда он еще горячий, то есть вот например сегодня приехал, двиг очень горячий, на работающем движке передачи не втыкались уже, а как только заглушил- воткнул 1, и полет отличный... А на заведенном опять не втыкались...

Доброго времени суток всем. Ребята, подскажите пожайлуста, уже извините затрахался в конец за последние несколько недель с этой проблемой: в общем где-то в начале августа мне поменяли сцепление на сервисе, и неделю вроде нормально отъездил я. А потом возникла такая проблема неожиданно: на горячую передачи вообще не втыкаются. Причем ни первая, ни вторая, вообще никакая. Утром машину заводишь, все отлично втыкается, минут 10 поездишь если, не глушить машину если, то передачи перестают втыкаться... В общем что это может быть? Мне в гаражах мужики кто что говорит: кто-то говорит масло менять,кто-то говорит маховик надо точить, кто-то еще что-то говорит... В общем я уже не знаю что делать... Попробовали отрегулировать тросик сцепления и кулису сегодня и позавчера- не помогло. Сейчас узнал о способе с прогазовкой еще, но еще не пробовал, надо будет завтра попробовать- но все равно суть вопроса я думаю это не меняет... И вы как думаете- куда копать? Может была у кого такая проблема уже? P.s машина Форд Мондео 1, двиг 1.6.

Тарахтение постоянное, особенно когда двиг уже прогретый. На холодную бывает и ничего еще, а вот когда заводишь на горячую- то тарахтение постоянное... В общем будем наверное вскрывать сейчас на неделе, и будет видно ребята. Спасибо всем))

Спасибо большое, буду иметь ввиду.

Крышка серебристая, не знаю из чего она, но по ходу да, алюминиевая. В плане тарахтения не могу понять что именно это- подозрения на гидрики, но ребята говорят мне, что тут не только гидрики... Это на 1.6 стоили? А какой год был?

Ну это понятно все насчет ценника... Просто хочу, чтобы машина во владении побыла еще как минимум лет 5, и движок чтобы нормально работал и не выносил мозги... В принципе меня это не пугает. Вопрос в том, на сколько хватит действительно "хорошей" капиталки, и есть ли смысл в ней(точнее как бы спросить правильнее- какой процент "фиговой капиталки" на наших Мондео? То есть как мне например ребята сказали, до этого у нескольких человек капиталки на 2 Мондео хватало всего на несколько дней, и движок опять дох...)?

Да, интересна именно полностью- то есть расточка, шлифовка... Ну цена- это уже вопрос второстепенный, для меня он честно говоря не очень важен. В общем да, так все верно- надо вскрывать, а там видно будет. А что касаемо масла- честно говоря пока не успел толком засечь, буквально вчера перед визитом на сервис залил пол литра примерно(так как горела лампочка, и машина не заводилась, неделю примерно стояла во дворе). Но я так понял что поджирает прилично... И кстати еще не подскажите- если двиг откапиталить, какую лучше масленку заливать? Вязкость какая лучше должна быть?

Доброго времени суток всем. Извиняюсь если тема была уже, но создал новую(да простите меня). Эх, ребята, подскажите что делать- я тут в раздумьях: в общем имеется Монька 1, 1.6, в достаточно уставшем виде, но заниматься я им уже начал(сейчас сцепу меняем, насос ГУРа и прочее). И вот встал вопрос о двигателе- машина пока заводится, ездит, возит меня исправно, но движок тарахтит уже как дизельный(хотя у меня бензинка). И вот сегодня ребята посоветовали скидывать данный авто, но мне все- таки интересен вариант с капиталкой движка. Машина очень нравится, и не хочу ее менять, по работе и хозяйству она мне очень подходит... Да и просто машина все-таки классная, очень меня радует... Честно сказать 2010 года так меня машина третья на радует, как этот старичок)) Ребята на сервисе меня сегодня пугали тем, что капиталка может не принести свои плоды, так как 2 Мондео у них знакомые уже капиталили несколько штук(не спрашивал подробно что да как- но говорят все пошло по пе на второй день)... Но я вот перебирал с корефаном сейчас себе 2 Гольфа(2 машина моя), ездил я на нем несколько месяцев- все отлично слава богу пока. Сейчас вот опять на нем езжу, пока Монька в ремонте. В общем хочу спросить- кто что думает? Машина очень нравится, и хочу ее оставить себе как минимум еще лет на 5, новое покупать ничего не хочу. И вот как поступить- осенью заняться капиталкой или какие-то еще варианты можете может предложить? Контрактник сцу ставить, так как я думаю понятно почему)) Уже ни раз сталкивался просто с их проблемами и просто тупым "впуливанием денег в никуда". И кто реально сталкивался на этих машинах с капиталкой, и какие подводные камни могут всплыть, хотя бы вкратце, можете рассказать? Заранее очень благодарен всем за ответы.

Благодарю. Насчет сеточки думал тоже, надо будет слазить. Просто времени нет честно говоря все там разбирать/ собирать.

Спасибо. Ну вот да, как раз над первым вариантом и думал и думаю в данный момент. На разборках поспрашивал- никто особо такую фишку вместе с косой не продает... Только вот от чего подойдут мне разъемы- вопрос. Ну ладно, посмотрю, попробую подобрать, так как больше ничего не остается делать.

Благодарю, сегодня гляну тоже.

Доброго времени суток всем. Ребята, подскажите (хоть я тему похожую уже здесь видел, но все равно хотел бы еще подробнее узнать, так как в той теме ответа не нашел толком): в общем сегодня обнаружил, что фишка бензонасоса(ну под сидушкой которая, с проводкой) внутри чуть оплавилась... До этого частенько приходилось ее подправлять(раз в неделю может, бывало чаще), заново вытыкать/втыкать, чтобы машина заводилась. А сегодня достало в край уже, когда по городу ездил- приходилось постоянно ее заново подключать, раз 7 за день наверное это проделал. И вот что я хотел собственно спросить: сегодня днем когда я ездил, и в очередной раз заглушил машину примерно минут на 5, и потом она отказалась заводится, я полез к этой фишке. Отсоединил ее- и услышал шипение, попробовал- фишка, которая идет от бензонасоса(не та, про которую я говорил выше, а именно уже которая расположена на бензонасосе) сосет воздух. И запах бензина стоит в салоне. А когда машина постояла часа 2, и сейчас вечером я полез опять в эту систему, то при рассоединении этих фишек ничего не сосало уже... То есть получается шипение только "на горячую". В общем это нормально или нет? И второй вопрос- завтра поеду к электрикам в гаражи, буду просить чтобы наколхозили что- нибудь с этой фишкой. И вот второй вопрос собственно- от какой нашей машины например можно поставить такую фишку и вообще реально ли? И можно поменять ли только саму фишку, а не фишку вместе с проводами(то есть например старую фишку просто обрезать и приделать новую)? P.s. По каталогу смотрели смотрели сейчас в магазине- ничего не нашли, да и до этого тоже как-то уже смотрел у другого человека- тоже все глухо... Поэтому надежда на взаимозаменяемость только от нашего чего- нибудь... Машина у меня Форд Мондео 1. Заранее всем очень благодарен за ответы.

Ребята, доброго времени суток всем. Подскажите, взял(купил) на днях у шефа своего Моню 1, и ездил ездил, нарадоваться не мог, и тут вдруг сегодня возникла проблема: выезжаю с гаража вечером уже, все нормально, заехал к соседу, машину заглушил, минут через 5 сел опять, завел, поехал, и..... на 1 передаче машина стала дергаться как трактор что ли какой-то... Только сцепу отпустил, и дергается... Едет нормально, не глохнет, но дергает... Выехал из кооператива нашего, тормознул у обочины, решил попробовать долить чуть масла, так как показалось, что лампочка масла горела. Долил остаток масла из баклашки- вроде дерганье стало чуть меньше, но все равно очень неприятно... После первой на вторую воткнул как обычно при разгоне- и на 2 уже не дергает. Точнее подергивает, когда в поворот только например входишь, нажимаешь тормоз, и на 2 поворачиваешь(ну это вроде нормально же да в таких ситуациях, обороты падают?), и чуть подергивает. И вот хочу спросить у вас- из-за чего это может быть? Думал из-за ВВ, свечей, катушки и бензонасоса(правда в него пока еще не лазил, и он не родной, а от Жигулей что ли стоит, то ли от Волги- не помню, думаю в ближайшее время заменить на нормальный). Но шеф говорит, что с этим все нормально(кроме бензонасоса), не очень давно менялось все это, и мол типа машина 10 тысяч на всем этом еще не проехала даже... Хотя понимаю, что это может быть и пи..ь все, но человека просто давно знаю, и особо пи...ь не будет. Единственное что думаю слазить в бензонасос, может он засрался? А также думаю проблема со сцеплением может быть? Также на машине нет расходомера(он был когда-то, но отключили и выкинули в свое время, тоже думаю вот поставить в ближайшее время)... Но думаю что из-за расходомера не может быть. И еще подскажите- на щупе обнаружил сегодня масляные сгустки как бы(или комки, кому как понятнее). Фото к сожалению не смог сделать... Из-за может быть такое? Масло х..ое или еще в чем-то проблема? В общем ребята- кто что может сказать по данному поводу? Заранее всем очень благодарен за ответы.