The_Borman
-
Постов
4 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент The_Borman
-
Дело не в шлейфе, если посмотреть внимательно, то видно что датчик и улитка связаны чисто механически, имеют каждый свой разъём и электрическое сопротивление улитки ни как не влияет на датчик. Автор выше (Андрей Шпак) скорее всего купил улитку в сборе с датчиком, вот и заработало. Сам решаю эту проблему, у меня ошибка вылетает про повороте руля более чем на 16.5° влево или вправо, остался один вариант разобрать/калибровать и выкрутить руль до упора впрлево и вправо, сомневаюсь, но у кого-то получалось.
-
Бывший хозяин утверждал, что сажевый фильтр не вырезался, я точно не вырезал. Стоит выполнить эту процедуру? Сегодня кстати по пути с работы расход по компьютеру колебался в районе 20 литров, на сколько я знаю, так при регенерации бывает, пока доехал всё стабилизировалось и кажется с мощностью лучше стало. Пробег 235000 сейчас, если это важная информация.
-
Диагностику делал где-то пол года назад, ошибок не было, но было указано, что регенерация сажевого фильтра происходит уже каждые 300 км. и всё чаще. Может ли состояние сажевого фильтра как-то влиять в данной ситуации?
-
Всем здравствуйте, это моя первая тема на форуме, прошу простить если может повторяюсь. Проблема такая, давно заметил, что машина ведёт себя по разному после каждой заводки. То прёт как паровоз, всех делаешь со светофора и звук двигателя ровный тихий, вообщем получаешь кайф от езды, чувствуется хорошая тяга. А через 2-4 заводки и тяга не та и звук какой-то звонко жужжащий от двигателя, проще говоря совсем не те ощущения. Глохнет тоже по разному порой дёрнется ещё когда глушишь, порой тихо и ровно. Закономерность такая, что если пёрла то глохнет грубо, если тяги не было то глохнет спокойно. В чём проблема может быть?