Лидеры

ничем её не чистят, ибо нет смысла. тем более вторую. это если он забит намертво нагаром. а если просто посыпался, то на тягу существенно не повляет. это ещё не на горячую, там катализатор только только нагрелся для начала работы. тогда это ещё не самом катализаторе дело, если бы была проблема именно в нём, то загоралось бы и после сброса вскоре. скорее всего он не успевает полноценно начать работать из-за, например, недостаточной температуры.

для начала посмотреть на поведение (то бишь графики) всех лямбд в режиме от холодного пуска до прогрева и выпадания ошибки. а так же после сброса ошибки на прогретой. потом думать. подсос сомнительно, так как после сброса ошибки на горячую она не возвращается. а подсос сбросом ошибок не лечится. моё мнение - лямбда/катализатор не успевают выйти на рабочий режим, мозги это фиксируют как. но так как ругается на бедную, то думаю что косяк в самой лямбде.

На все вышеперечисленные проблемы была бы реакция от лямбды, которая до катализатора. А раз от неё реакций нет, то, скорее всего, между первой и второй лямбдой сосёт воздух, либо с каталиком что-то.

Там причин может быть много. Даже ИИ выдает целый ряд. Плюс я почитал Драйв, там многие жалуются на такую проблему если ездят на ГБО, на бензине у них все пропадает. Ошибка P2096 означает, что блок управления двигателем зафиксировал слишком бедную топливовоздушную смесь по данным второго датчика кислорода (лямбда-зонда). Это происходит, когда в выхлопных газах фиксируется переизбыток кислорода. [1, 2, 3] Для решения проблемы сфокусируйтесь на следующих узлах (от простого к сложному): [1] Подсос неучтенного воздуха: Осмотрите впускной тракт от воздушного фильтра до цилиндров. Трещины в патрубках, ослабленные хомуты или неплотности уплотнителей дроссельной заслонки приводят к тому, что воздух попадает в мотор в обход датчиков. [1] Герметичность выхлопной системы: Если в выпускном коллекторе или трубе до второго лямбда-зонда есть прогар или трещина, туда будет подсасывать воздух извне. Лямбда-зонд считает этот атмосферный кислород признаком бедной смеси и выдает ошибку. [1] Работа второго лямбда-зонда: Сам датчик кислорода может быть неисправен, загрязнен или его проводка повреждена. [1, 2] Каталитический нейтрализатор: Ошибка часто появляется, если катализатор разрушился, забит или потерял свою эффективность, из-за чего поток газов некорректно обрабатывается. [1, 2] Топливная система: Обедненная смесь может быть следствием низкого давления топлива (забит топливный фильтр, умирает бензонасос) или загрязненных форсунок. [1] ГБО (Если установлено): Если на автомобиле установлено газобаллонное оборудование, ошибка часто возникает из-за некорректной настройки топливных карт газа (смесь беднится при езде накатом или нагрузках). [1, 2]

@Andrei.B.V. Я такую заливал пару раз для профилкатики. Поможет или нет в твоем случае не знаю. Вообще отзывы о ней хорошие. https://www.ozon.ru/product/ochistitel-katalizatora-liqui-moly-catalytic-system-clean-300-ml-3928121635/?at=36tWPkZKKsqE6rzNT4QOA64H5YqlLjiR7vn9jC889lRX