Ремонт впускного коллектора

так у меня коллектор 2005+

затем и пытаю

Значит коллектор у тебя меняный

И маслоотделитель...

У меня сейчас такие же...

так у меня коллектор 2005+

Так он с прокладками идёт...

А номер у твоего коллектора существует ? Если 1469276 то круглая синея.

у меня дорестайл-синяя круглая

Синяя у всех круглая. От 00- до 07.

В коллекторах изменялось - диаметр трубки вентиляции и корпус гриба привода заслонок. Больше ничего кажется.

Так он с прокладками идёт...

 

так это второй если даже не третий )

я его себе втулил в сентябре или октябре , но чую прокладки таки затоптал

нужна круглая

номер прокладки (впускной коллектор - EGR) 1119833 круглая

 

поскольку тема по ремонту коллектора прикрыта, хочу оставить здесь свои самые положительные эмоции после замены клапанов-заслонок.

было: шумная работа на холостых (шум от коллектора, уменьшался при снятии резиновой трубочки), недостаток тяги "снизу".

4 х 1317276 (клапан) + 4 х 1119284 (прокладка клапана) + 1119833 (5я прокладка от EGR) + работа 2к

итого: шум значительно уменьшился, появилась тяга прямо от "холостых", управлять газом-сцеплением-КПП стало значительно приятнее.

штатные втулки стояли (и стоят), дополнительных не изобретал, решил что этого хватит на ближайшие 100к км.

Чем можно заменить, где взять сальник оси заслонок который со стороны грибка стоит?

доброго времени суток, может немного не в тему, простите если что.

подскажите пожалуйста как снять впускной коллектор, желательно с картинками)

ато потек шланг системы отопления который проходит, как я понимаю, от термостата под впускным коллектором. и уходит в сторону катушки зажигания (куда-то под ней пропадает).

спасибо

доброго времени суток, может немного не в тему, простите если что.

подскажите пожалуйста как снять впускной коллектор, желательно с картинками)

ато потек шланг системы отопления который проходит, как я понимаю, от термостата под впускным коллектором. и уходит в сторону катушки зажигания (куда-то под ней пропадает).

спасибо

Поиском не пробовал воспользоваться? Или просто на первую страницу этой темы заглянуть?

Приезжай ко мне, я тебе в пять минут объясню и покажу на машине где чего снимать, А по клаве стучать два часа - извиняйте.....

снять коллектор-целый гемор.Может будет проще снять бампер и определиться со шлангом?С другой стороны если заслонки не менял еще,то лучше конечно снять коллектор.Кстати и к термостату подлезть проще будет.

Этот шланг от печки к термостату хорошо виден снизу, Он идет между радиатором и коллектором в самом низу и уходит вверх над стартером под катушку и дальше к печке. Снятие бампера ничего не даст, он будет все равно спереди закрыт радиатором.

спасибо. поставлю во вторник машину в гараж и буду смотреть что да как. а этот шланг на экзисте 900р стоит, ппц....

буду подбирать что-то подешевле.

кстати по схеме он идет к соединителю где-то под катушкой.

Изменено 3 марта, 2013 пользователем pasha413

спасибо. поставлю во вторник машину в гараж и буду смотреть что да как. а этот шланг на экзисте 900р стоит, ппц....

буду подбирать что-то подешевле.

кстати по схеме он идет к соединителю где-то под катушкой.

Там под катушкой есть соединительный фланец.

Осмотреть шланг можно, а вот поменять без демонтажа коллектора низяяя.

К тому же очень сомнительно что это шланг протекает.....

Шланг сей выходной, давления в нем никогда нет и он никогда не течет.

Изменено 3 марта, 2013 пользователем вова

когда искал течь, заметил что он мокрый, надавил длинной отверткой и он потек струйкой. Вот с чего началось: сначала немного подтекал антифриз; потом когда стоял в пробке машина нагрелась стрелка стала на 90 градусов, выплюнуло антифриз- около 3х литров, машина не кипела, вентилятор работал на 1й скорости.

буду разбирать попробую заснять это дело.

разобрал...шланг (в хорошем состоянии) просто перетерся, вставил пластиковую трубку. все поставил на место.

как ни странно завелась с пол оборота. (все правильно собрал))))

Ребят, кто подскажет где купить полный ремкомплект впускного коллектора, т.е. заслонки, втулки + ОСЬ заслонок?

На разборке!

Ответ такой, какой вопрос- "где купить полностью?".....

Ибо: ОСЬ отдельно ты нигде не купишь!!!

Ну а заслонки и втулки в экзисте

На разборке!

Ответ такой, какой вопрос- "где купить полностью?".....

Ибо: ОСЬ отдельно ты нигде не купишь!!!

Ну а заслонки и втулки в экзисте

ну если ось не рассыпалась, то можно ее восстановить, я ее восстановил путем наплавки металла сварочным полуавтоматом, потом обработал места наплавки на шлифстанке, не знающие даже не увидят что ось восстановлена

ну если ось не рассыпалась, то можно ее восстановить, я ее восстановил путем наплавки металла сварочным полуавтоматом, потом обработал места наплавки на шлифстанке, не знающие даже не увидят что ось восстановлена

Ты знаешь- тебе верю..

Но вот к примеру у меня на 2004 годе ось в идеале, как с завода...а у ТС профиль не заполнен, я уже клавиши счесал на буквах " заполните профиль"- печатаю наугад..засим каков вопрос- таков- ответ

Добрый всем день! Надеюсь, модераторы не будут меня ругать, если я не вопрос задам, а просто поблагодарю Вову за помощь!

Он заменил мне клапана воздушные впускного коллектора, теперь двигатель шуршит, как часики! Заодно определил, что, приговоренный официалами модуль АБС вполне исправен, а все дело в ступичном подшипнике! Не в качестве рекламы, а просто из огромного человеческого уважения к мастерству Человека, знающего свое дело! Спасибо тебе, Вова!!!!

Надеюсь, модераторы не будут меня ругать, если я не вопрос задам, а просто поблагодарю Вову за помощь!

Это всегда пиветствуется

Всем привет !

Решил поменять заслонки во впускном коллекторе но снять трубку которая идет от него до вакуумника не получается !

снять трубку которая идет от него до вакуумника

дергай сильней- не бойся