Рулевые Тяги / Наконечники

@Dembel, Ну да, так и должно быть. В смысле крутиться вокруг своей оси тяга просто обязана. Она же на двух суставах - сустав на рул. наконечнике и сустав на самой рулевой тяге. Второй спрятан в гофре и не виден. 

А вот перемещений тяги вдоль своей оси, т.е влево-вправо, не должно быть.

@Dembel, Ну да, так и должно быть. В смысле крутиться вокруг своей оси тяга просто обязана. Она же на двух суставах - сустав на рул. наконечнике и сустав на самой рулевой тяге. Второй спрятан в гофре и не виден.

А вот перемещений тяги вдоль своей оси, т.е влево-вправо, не должно быть.

Ок, блин достали стуки и биение при торможении, даже уже при 40 км.ч Диски и колодки в норме, направляющие чистые, ходят, что ещё может ? При движении ощущается дрож в педали газа и на руле. Изменено 18 октября, 2017 пользователем Dembel

 

 

Ок, блин достали стуки и биение при торможении, даже уже при 40 км.ч Диски и колодки в норме, направляющие чистые, ходят, что ещё может ? При движении ощущается дрож в педали газа и на руле.

Привода вряд ли......а ступичный вполне .

 

 

При движении ощущается дрож в педали газа и на руле

А так у меня было из за горба / грыжи на   колесе. Переобуйся.......посмотришь.

А так у меня было из за горба / грыжи на колесе. Переобуйся.......посмотришь.

Привода вряд-ли , под нагрузкой дрож не усиливается, сегодня переобулся без изменений.

 

Как бьют кривые тормозные диски знаю, здесь что то другое, при торможении в педаль не долбит, но на скорости стуки прям под ногами, на маленькой скорости, руль может гулять то влево то в право при торможении. Такое ощущение где то что то разболталась.

Изменено 18 октября, 2017 пользователем Dembel

У меня при торможении был стук (ну или щелчёк), долго искал. Оказалось разбилась внутренняя втулка большого сайлента (маслонаполненного). на переднем рычаге. Ось рычага, на которой он сидит, совпадает с направлением движения авто. Поэтому при разгоне и торможении эта ось (штырь) сначала выскакивала слегка из сайлента, а потом ныряла в него и билась о внутреннюю обойму. Обнаружил только на яме монтировкой рычаг подвигал вперед\назад и увидел как там эта оська гуляет.

ПС: Сайлент был Сайдем, с силуминовой внутренней обоймой, которая, видимо при первом же малейшем шухере разбилась стальной осью рычага. Заменил на Лемфердер. Радуюсь. У Лемфа внутренняя обойма обрезиненная.

У меня при торможении был стук (ну или щелчёк), долго искал. Оказалось разбилась внутренняя втулка большого сайлента (маслонаполненного). на переднем рычаге. Ось рычага, на которой он сидит, совпадает с направлением движения авто. Поэтому при разгоне и торможении эта ось (штырь) сначала выскакивала слегка из сайлента, а потом ныряла в него и билась о внутреннюю обойму. Обнаружил только на яме монтировкой рычаг подвигал вперед\назад и увидел как там эта оська гуляет.

ПС: Сайлент был Сайдем, с силуминовой внутренней обоймой, которая, видимо при первом же малейшем шухере разбилась стальной осью рычага. Заменил на Лемфердер. Радуюсь. У Лемфа внутренняя обойма обрезиненная.

Понял, скажу в сервисе чтобы обратили внимание.

Всем привет. Мужики, может ли кто ни будь скинуть порядок замены тяг согласно FordEtis. На днях менял тяги и наконечники в сервисе, который позиционирует себя как авторизованный сервисный центр, при оформлении мною было оговорено, что тяги менять только со снятием рейки с автомобиля, что и было указано менеджером в наряде. На деле же оказалось что тяги поменяли с помощью вот этого съемника . К сожалению акт выполненных работ подписал и оплатил - нужна была машина. Я понимаю к чему может привести такая замена, но как в случае чего прищучить данный сервис, может быть был у кого опыт такой. Спасибо.

Всем привет. Мужики, может ли кто ни будь скинуть порядок замены тяг согласно FordEtis. На днях менял тяги и наконечники в сервисе, который позиционирует себя как авторизованный сервисный центр, при оформлении мною было оговорено, что тяги менять только со снятием рейки с автомобиля, что и было указано менеджером в наряде. На деле же оказалось что тяги поменяли с помощью вот этого съемника съемник.jpg. К сожалению акт выполненных работ подписал и оплатил - нужна была машина. Я понимаю к чему может привести такая замена, но как в случае чего прищучить данный сервис, может быть был у кого опыт такой. Спасибо.

Это обычный съемник тяг. 

В Етисе сейчас есть вариант снятия тяг на месте не снимая рейки, но для этого необходимо использовать спец ключ, для удержания вала рейки - в наших ОД о таком даже не слышали - тупо ломают рейки откручивая этим съемником без фиксации вала 

Вот ссылка на новый регламент замены рулевых тяг из Етиса

https://yadi.sk/i/s6xJCXrz3PVZcP

Спасибо большое. Я вот только не пойму каким образом работает деталь 211-347? Просто вставляется от руки в картер рейки и защемляет вал узкой частью как на рисунке на первой странице? Если так, то зачем вал потом удерживается разводным ключом, какой тогда смысл в этой детали?

Изменено 8 ноября, 2017 пользователем USZ07

Да нет там особого смысла в этой детали - она не удерживает вал от проворота, а следовательно от нагрузки на пробку. Даже если с ней делают - рейка начинает стучать.

Лучше ослаблять пробку, менять тяги, а затем подтягивать уже металлическую пробку.

Вот ссылка на новый регламент замены рулевых тяг из Етиса

https://yadi.sk/i/s6xJCXrz3PVZcP

Классно

@drakula_51, так приспособа не та что вставляется на вал, а та что через эту приспособу держит вал от проворота )) 

так приспособа не та что вставляется на вал, а та что через эту приспособу держит вал от проворота )) 

А есть такая?

Как картинки не разглядывал - не увидел

 

П.С. Только плиз не про ключ на 24 с удлиннённой ручкой.  

Изменено 8 ноября, 2017 пользователем drakula_51

А есть такая?

Как картинки не разглядывал - не увидел

Так весь прикол в том что они ее и не показали. А она в виде накидного овала который упирается в моторный щит

А она в виде накидного овала который упирается в моторный щит

Даже мастер ремзоны у дилера ничего про неё не знает 

 

Может, код есть на неё?

Изменено 8 ноября, 2017 пользователем drakula_51

Даже мастер ремзоны у дилера ничего про неё не знает

 

Может, код есть на неё?

У меня где то чертеж ее был, могу поискать и выложить. Но токарь сказал что ему такое не сделать

@Dominickanec, ничего похожего среди официальных игрушек тоже не увидел:

https://fordspecialtools.service-solutions.com/en-US/Pages/ItemListing.aspx?catID=658272

Изменено 8 ноября, 2017 пользователем drakula_51

Да нет там особого смысла в этой детали - она не удерживает вал от проворота, а следовательно от нагрузки на пробку. Даже если с ней делают - рейка начинает стучать.

Лучше ослаблять пробку, менять тяги, а затем подтягивать уже металлическую пробку.

Да, к слову на рейке до замены тяг уже стоит металлическая пробка. Проблемы появляются только если пробка пластиковая?

Вот ссылка на новый регламент замены рулевых тяг из Етиса

https://yadi.sk/i/s6xJCXrz3PVZcP

подскажите, а правая тяга меняется по такой же схеме? или там другие нюансы?

связывался с официалами в Севастополе, говорят, что специнструмент есть только для левой стороны, для правой нет, и что выходит из строя только левая тяга)))

Изменено 9 ноября, 2017 пользователем SMaks

подскажите, а правая тяга меняется по такой же схеме? или там другие нюансы?

связывался с официалами в Севастополе, говорят, что специнструмент есть только для левой стороны, для правой нет, и что выходит из строя только левая тяга)))

Правая часть рейки удерживается втулкой и эта приблуда туда не вставляется, но проблема все равно есть при откручивании и закручивании вал рейки проворачивается

@Dominickanec, то есть правую тягу нужно менять с фиксацией вала с левой стороны или все-таки рейку лучше снимать (или отпускать от подрамника)?

@SMaks, приблуда вставляется исключительно только с левой стороны, так как там для нее есть место. Фиксатор вала который препятствует провороту рейки тоже только с левой стороны 

Доброго вечера всем!

Подскажите пожалуйста

В оригинальной запчасти рулевая тяга 1596574 в комплекте кроме контргайки лежат два пластиковых полукольца белого и красного цветов, плюс пластиковая шайба черного цвета. В заменителях лемфордер и тп подобных данных элементов нет. Для чего они нужны, По

Подтверждаю. Такой же вариант комплекта. Ктонть знает, для чего этот пластик (1 кольцо целое и 2 с вырезом)?