Не едит!

в поисках Вальбо)

WALBRO GSS342-255LPH высокого давления поставил его , едит вроде бы хорошо , пока не понял еще вроде как, но мне кажеться что все равно каких-то моментах бывает провал не большой!

сегодня первый день ! Пасмотрим что и как будет через пару дней!

работает насос шумно? слышно его вообще? а то пугают, что вальбро шумноват

обратный клапан с самого насoса снимал (шляпка там латунная) или он так залез?

слушай , да вроде бы работал тихо , не был с ним геморой , щас вот второй день пока не видел ни каких пробелов , вроде бы работает. на 1-2-3 передаяче до 5-7 оборотов проктически и иногда бывают провалы .

Работает очень шумно такое впечатление что там у меня самалет спрятан)))) и щас взлетит !

В заводское посадочное место он не влез , вернее как влез но крышка не на все ушки зашелкнута , он больше стандартного на 1 см , так что вот!

а в первый день поехал сразу же в финку , сначала ехала норм, потом на включаю пониженную (4) и выхожу на обгон, и опять такая же хрень падает до 3 тыс оборотов и все! Остановился заглушил , завел все норм стало работать! но такая фигня была раза 3-4 !

щас вот ездил пол часа выжимал из нее все что мог , вроде бы работает норм! во всяком случае обороты не падали! купил за 4 тыс! кстати

Вообщем надо ставить оригенал и не париться, думаю папоз же так и сделаю !!! у меня тут со скидкой можно за 20 тыс взять !

кстати я см, ты себе 190 л.ч заказал , т.е еще меньше хз как у тебя он работать будет )))

возможно, у тебя проблема с обратным клапаном, который стоит в самой колбе. устал уже он работать.такой отдельно клапан не продается. можно вытащить его из стакана от 2.5(рабочее давление тоже что и на ст) но......... рулетка.

по расчетам 190л/ч хватает за глаза.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/98428/

хмм... клапан обратки! ? слышал я про это ! а где он находиться можешь фотку скинуть его ?

Моя ссылка

вот этот с верху который ? тремя балтами крепиться! ?*

Моя ссылка

 

 

 

 

вот этот с верху который ? тремя балтами крепиться! ?*

тремя болтами torx крепится

хммм, и не ужели из-за него вся канетель????

скоро поменяю 1500 р стоит вся кообка бу.!

хммм, и не ужели из-за него вся канетель????

 

скоро поменяю 1500 р стоит вся кообка бу.!

 

 

коробка-сборка от 2.5 и 3.0 подходит. от 2.0 и 1.8 внешне такая же, но ставить ее нельзя-там обратный клапан на меньшее давление расчитан.

и еще... а сама сетка на моторчике старая стоит, или сетка новенькая чистая ?(Номер треугольной сетки - 1071323)

если есть возможность сдела фото родного моторчика (интересует номер, что на самом моторчике выбит), a я б в зарубежных магазинах поискал. на 2.0 люди моторчики отдельно покупают в Aнглии. значит и на 3.0 должны быть

окей , завтра постараюсь сделать фото маторчика !

а фильтр был почему-то 2 раза грязный, и новый такой я не где не нашел, поэтому чистил его и ставил на место!

Бак чистый !

Щас ваще ЖУЖИТ пипец как! не реально громко! так не должно быть полюбому! что делать ????

не уже ли я поменяю эту белую каробку и будет все нормик работать ! ???? так как надо , т.е насос станет работать не так шумно и будет выдавать столько бар сколько нужно моей машине?

как вариант можно поставить бензонасос от каена, в одной тюнигмастерской (не арасервис) посоветовали. насос этот в отличие от нашего не погружной , а подвесной, и на топливную рейку ставится регулятор давления. вся процедура встанет около 15000-20000 р не очень и дорого для того что бы больше не лазить в бак))))

хыыы=) 20 стоит уже Стшный насос оригинал в полном комплекте)))))

хыыы=) 20 стоит уже Стшный насос оригинал в полном комплекте)))))

ну тут каждому своё... на мой взгляд топливная система (мондео) полная хер..я. у меня уже пару насосов накрывалось . да и на осень запланирована переборка движка под турбину, так что в любом случая штатный не катит. да и простота обслуживания,родной насос можно снять либо разрезав дно (что бы из салона,) либо бак снимать.... а так на подъёмник или на яму и без проблем.

Согласен!

ну тут каждому своё... на мой взгляд топливная система (мондео) полная хер..я. у меня уже пару насосов накрывалось . да и на осень запланирована переборка движка под турбину, так что в любом случая штатный не катит. да и простота обслуживания,родной насос можно снять либо разрезав дно (что бы из салона,) либо бак снимать.... а так на подъёмник или на яму и без проблем.

в твоем случае поставить выносной насос докачивающий, как это сделано мк3 дизеле и использовать регулятор от дорестайла (на впускном коллекторе должны быть бобышки заводские для его установки)

значит рассказываю, завожу машинеу , бензонасос работает тихо , покатался пару минут и он зажжужал так что все прохожие смотрят на меня как на самалет =)

Надоело Вальбо 342 это не наш вариант ! Я папробую поменять корпус бензонасоса , если и это не поможет пойду к офицалам за насосом(((

Приветствую.

Проблема такая. машина стала туповатой на низах, едет нормально от 4 тыс до 6тыс. дальше до 7 тыс. набирает медленно. вытаскивал из бака насос, сетка была забита прочистил, но это никак не отразилось. горит ЧЕК, показывает пропуск зажигания. может проблема не в насосе?

Приветствую.

Проблема такая. машина стала туповатой на низах, едет нормально от 4 тыс до 6тыс. дальше до 7 тыс. набирает медленно. вытаскивал из бака насос, сетка была забита прочистил, но это никак не отразилось. горит ЧЕК, показывает пропуск зажигания. может проблема не в насосе?

катушка, провода, свечи

катушка, провода, свечи

уже поменял. до замены дергала на низах.

туповата на низах не пойму почему.

привет. может из-за форсунок?

в таком случае есть мнение, что подойдет walbro 278 или 342 стоит 3000руб или аналогичный denso

Какой из них лучше ставить на st220?

я думаю что оригинал =)

Оригинал дешевле 26 тысяч не нашел. Есть варианты где дешевле?)) ну тыш за десять взял бы))))