заправка кондиционера

Подскажите у кого есть опыт. Если речь идет только о заправке-дозаправке кондиционера без дополнительных проверок и извращений. Подходит ли такой порядок действий как описан тут

заправляем сами

 

для мони 2 ?

интересуют собственно цифры- до 280 на 1500 оборотах.

 

спасибо

Изменено 28 марта, 2011 пользователем eugenevs

цена вопроса 3600 -многовато для экспириментов.

я по акции (300грамм бесплатно)подьезжал в фирму все скачали добавили 300грамм фреона до нормы и масла-у них умный аппарат все дозирует-обошлось в 900 руб.

цена вопроса 3600 -многовато для экспириментов.

я по акции (300грамм бесплатно)подьезжал в фирму все скачали добавили 300грамм фреона до нормы и масла-у них умный аппарат все дозирует-обошлось в 900 руб.

 

ну я не собираюсь покупать все тоже самое , что и у автора статьи. для меня это будет дешевле + опыт на будущее.конечно речь не идет о неисправном кондее.

просто надо добавить фриона. вопрос сколько - до какого давления

Изменено 28 марта, 2011 пользователем eugenevs

У нас полная заправка пустого кондея с диагностикой на утечки 1500 руб.

просто надо добавить фриона. вопрос сколько - до какого давления

Сразу пара встречных вопросов:

1. почему его стало меньше

2. сколько в системе масла

 

Если подумать над этими вопросами, то авто для себя лучше все-таки "прогонять" на установке.

Сразу пара встречных вопросов:

1. почему его стало меньше

2. сколько в системе масла

 

Если подумать над этими вопросами, то авто для себя лучше все-таки "прогонять" на установке.

у нас очень дорого заправлять у официалов.

 

1. потому что машине 11 лет и предхозу кондер был не нужен. давление в системе было какое то. так что можно предположить что дыры нет.

2. для заправки я взял фирменный r134a с маслом и добавками

 

пришлось замкнуть датчик давления на магистрали низкого давления чтобы система запустилась . заправил. правда давление немного ниже нормы но кондер работает. насколько эффективно пока не понятно. т.к. на улице не жарко. но холодит. если что - добавлю фриона

1. потому что машине 11 лет и предхозу кондер был не нужен. давление в системе было какое то. так что можно предположить что дыры нет.

Если за 11 лет давление упало не до "нуля" - то это вообще идеальный кондей. Если за полгода-год - то явных дыр н7ет, но утечки есть...

 

 

у нас очень дорого заправлять у официалов.

Не обязательно у официалов. Достаточно у тех, у кого есть установка по заправке/диагностике кондиционера и они умеют ей поьзоваться.

 

 

2. для заправки я взял фирменный r134a с маслом и добавками

Теперь прикинем: из системы ушел фреон через уплотнители в верхней части (дыр нет), масло осталось почти в полном объеме... ты заливаешь фреон с маслом. В итоге масла избыток. Не берусь утвержать, но определенный риск гидроудара при избытке масла есть.

Второй вариант - понятно, что пропорция масла будет более-менее оптимальной.

 

 

насколько эффективно пока не понятно. т.к. на улице не жарко. но холодит. если что - добавлю фриона

Заедь после поездки в какой-нибудь гараж (под капотом жара), включи кондей и послушай как часто муфта щелкает - примерно можно понять эффективность работы. ну или хорошо прогреть салон, а потом включить кондиционер на циркуляции и через пару минут смотреть температуру из сопел.

У оффициалов очень дорого дерут. У нас в городе все заправляют кондиционеры у часной фирмы. И там берут не дорго, так что поищи, может и у тебя такая есть. Удачи!