заехал в лужу

Допустим холостые выравнились. При снятие верхнего датчика изменений в холостом ходе нет. Только включается вентилятор. Это правильная работа датчика?

Допустим холостые выравнились. При снятие верхнего датчика изменений в холостом ходе нет. Только включается вентилятор. Это правильная работа датчика?

Нокогда допустим холостые около 500 оборотов, то при снятии верхнего разъема с датчика также ничего не меняется

Допустим холостые выравнились. При снятие верхнего датчика изменений в холостом ходе нет. Только включается вентилятор. Это правильная работа датчика?

В ТТХ есть данные по сопротивлению датчика при разных температурах.

В ТТХ есть данные по сопротивлению датчика при разных температурах.

Нокогда допустим холостые около 500 оборотов, то при снятии верхнего разъема с датчика также ничего не меняется

Нокогда допустим холостые около 500 оборотов, то при снятии верхнего разъема с датчика также ничего не меняется

Если подсос воздуха идет и из-за этого обороты проседают - ДТОЖ ничем не сможет выправить ситуацию.

А от чего вентилятор включается на низких оборотах, машина ещё не прогрета? Температура двигателя допустим 70 градусов, друг падение до 500 оборотов и вентилятор пошел шуршать а то и два сразу. Может где то проводка коротит. Но за три дня должна была наверное обсохнуть или выветрится. Пробег после мойки около 700 км.

А от чего вентилятор включается на низких оборотах, машина ещё не прогрета?

Вентилятор включается принудительно, когда мозги не видят датчика.

Уважаемый автор темы - проблема решина или нет?

 

У меня такая же проблема после мойки двигателя, холостые то 1500, то 500 то плавают, может резко и заглохнуть , а может резко и с нормального холостого хода подняться до 1500 оборотов. Но заметил, когда обороты около 500 в минуту то включается вентилятор, а то и второй тоже. Грешу на ДТОЖ. Стрелка температуры в приборной панели показывает четко, без глюков.

 

Вопрос! Сколько всего датчиков относится к охлаждению двигателя? Нашел только два датчика, один сверху термостата, другой снизу. Какой из этих датчиков относится к мозгам, какой отвечает за включение вентилятора, а какой показывает стрелку в приборной панели. Или может один датчик идет на мозги и он же на стрелку. То есть может одна клемма выход с датчика на мозги а другая на стрелку? Так ли это?

Да решилась проблемка, нашел контакты ДПКВ, пошевелил их, брязнул на всякий случай спец жидкостью на контакты, обнул мозги, потом научил машину как надо ездть и все, пока езжу нормально, если появятся проблемы надо будет загонять машину в теплый гараж и смотреть все нижние контакты

Да решилась проблемка, нашел контакты ДПКВ, пошевелил их, брязнул на всякий случай спец жидкостью на контакты, обнул мозги, потом научил машину как надо ездть и все, пока езжу нормально, если появятся проблемы надо будет загонять машину в теплый гараж и смотреть все нижние контакты

Молодца. Я сначала то грешил на ДПКВ. Пошевелишь вдруг нормально, то опять хреново, заменил разьем. Но увы, у меня проблема ещё не решена.

Вентилятор включается принудительно, когда мозги не видят датчика.

А от чего тогда обороты прыгают до 1500, то 500. Если датчик не виден? 1500 - холодный двигатель, 500 - перегретый, если мозги снимают с него показания. Правильно?

@cergio1,

У меня была проблема 1 в 1 с твоей и тож после мойки дрыгателя. В каком то посте описывал.

Первое что я сделал - перебрал косу что за черепахой - чуть-чуть получше стало(начала более менее заводится), но тоже нестабильно было плюс обороты как то не так были, и при снятии фишки верхнего ДТОЖ, карлсон не заводился - перебирать косу силовую побоялся поэтому прошёл по всем силовым разъёмам - продул, далее спреем, который для ВВ проводов и влагу выгоняет, не жалея по косе (где возможно расщеперивая чтоб подлезть до проводов) и по разъёмам, выждал и набил разъёмы смазкой для них (какая х/з, у мужиков брал, типа специальная). ПЕРЕД ТЕМ КАК ВСЁ ЭТО МУТИТЬ ОТКЛЮЧИЛ АКБ.

После всех этих манипуляций всё встало в норму.

УДАЧИ!

А от чего тогда обороты прыгают до 1500, то 500. Если датчик не виден? 1500 - холодный двигатель, 500 - перегретый, если мозги снимают с него показания. Правильно?

Нет, неправильно.

Тема есть отдельная по прыгающим оборотам. Почитай.