Клиренс, Пружины, Класс Загруженности, Проседание

А они увеличат клиренс?

Естественно. Кто ставил под пружины у всех увеличивается. Точнее восстановят родной + маленькое увеличение при 2-х сантиметровой проставке. Машинка в первые пол года всё равно просаживается на сантиметр где-то. Можно и к стойкам проставки, но что-то для наших машин это наверно не сделать, в том числе без нарушения безопасности. По конструкции одинаково, что под пружины, что под стойки или над стойкой. На серию Спорт с уменьшенным клиренсом ставиться пружина с меньшей высотой, вроде на пол витка или виток. Проставка как бы добавляет виток.

Размышляем дальше. Проставка "схватывает" один виток(думаю не больше?)-пружина работает на меньшей длине-становится жёстче. Клиренс, скорее всего, повыше станет(на 0,2-0,5 см думаю-не больше), но в паре с жёсткостью пружин сделает похожей машину на телегу(на неровных дорогах).

по опыту ФФ он станет на 3см выше.

Проставка "схватывает" один виток(думаю не больше?)-пружина работает на меньшей длине-становится жёстче.

А что сожмёт пружину дополнительно? Сжатие пружины обусловлено её упругостью и весом на неё давящим. При проставке давящий вес на неё не изменяется, как и упругость пружины. 2 см проставки = 2 см приподнятия кузова в зоне поперечной оси балок.

А что сожмёт пружину дополнительно? ..................

Я не говорил о сжатии. Я говорил: "пружина работает на меньшей длине-становится жёстче." Увеличение жёсткости пружины-не то что бы плохо. Но кому надо, а кому.... Амортизаторы рассчитаны на определённую жёсткость.

Ушли от темы. Про пружины то рядом.

Изменено 12 ноября, 2011 пользователем СерМонд

Я говорил: "пружина работает на меньшей длине-становится жёстче."

Не вижу я меньшей длины. Разжатие будет так же обусловлено длиной аммортизаторав раскрытом состоянии и вряд ли здесь дополнительные 2 см. критичны, а при сжатии добавятся 2 см, что тоже ни на что не повлияет.

Ушли от темы. Про пружины то рядом.

Не согласен, мы же в разрезе влияния на клиренс говорим, а не про типы и марки пружин. При проставке состояние пружины не изменится, она так же будет в той же длине, обусловленой её упругостью и весом на неё давящим. Для меня важно, чтобы проставки были не просто в виде кольца, а форменные, чтобы у них не было шанса вылететь, хоть и с кольцом такое вряд ли возможно. На ФФ 2 есть форменные, на ФМ 4 пока не смог найти. Будем искать.

Ещё вариант, на пару сантиметров длинее пружины при той же жосткости. Такого тоже не встречал.

Изменено 12 ноября, 2011 пользователем technik

Не вижу я меньшей длины. Разжатие будет .......... а при сжатии добавятся 2 см.............

.......................................................

С "разжатием" то, конеч., согласен, но откуда появятся доп. 2 см при сжатии? При сжатии пружина с проставками наоборот теряет 2см(которые проставка сковывает). Именно поэтому думаю что пружина теряет штатную мягкость.

Хорошо бы фото проставки и как ставится, а то может я не то имею в виду(говорим про разное).

 

 

С "разжатием" то, конеч., согласен, но откуда появятся доп. 2 см при сжатии? При сжатии пружина с проставками наоборот теряет 2см(которые проставка сковывает). Именно поэтому думаю что пружина теряет штатную мягкость. Хорошо бы фото проставки и как ставится, а то может я не то имею в виду(говорим про разное).

по ходу, ты немного не представляешь конструкцию подвески) проставка на пружину совсем никак не влияет, а значит и на работу пружины.

 

 

 

Хотелось бы найти грамотные проставки на 1,5-2 см.

на моне IV и так проблема с задней подвеской, когда пробивается амортизатор в верхней точке. а проставкой ты только усугубишь, и пробиваться будет намного чаще

но откуда появятся доп. 2 см при сжатии? При сжатии пружина с проставками наоборот теряет 2см(которые проставка сковывает).

2-х см проставка и даёт эти 2 см. Проставка ничего не сковывает. Мы всё вокруг одного и того же. Вот к прримеру передняя стойка. http://www.autoprospect.ru/volkswagen/polo/13-2-snyatie-i-ustanovka-amortizatornykh-stoek.html Под номером 9 и на нижнем рисунке опора пружины, которая может быть на 2 см выше в опорной части. Между опорной частью и опорой пружины прокладывается кольцо или форменная дополнительная проставка в 2 см. Можно и с другой стороы пружины так сделать, если это позволительно. Чаще конечно в передней стойке используется дополнительная проставка под опору http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/rls-66-2050.jpg http://i.sakh.name/auto/market/2011/06/30/480_20110630175125_347217.jpg Под задние стойки чаще резиновые или полиуретановые кольца или формованные проставки. http://jeeptoys.ru/prostavki1/nissan/prostavki-pod-pruzhiny-nissan-y60-y61-zad-50mm.html http://jeeptoys.ru/catalog/product/gallery/id/8839/image/4353/

Я предполагаю, про какое дополнительное сжатие пружин Вы говорите. Оно лишь может быть когда стойка собрана и разряжена (свободна). В этом случае длина аммортизатора создаёт ограничение и дополнительную нагрузку сжатия при проставке. Но при установке на машину дополнительного сжатия не будет, так как там стойка встанет в своё загруженное положение, обусловленное упругостью пружины и весом давящим на неё. То есть аммортизатор не будет давить дополнительным ограничением, так как он будет частично сжат.

Изменено 12 ноября, 2011 пользователем technik

на моне IV и так проблема с задней подвеской, когда пробивается амортизатор в верхней точке. а проставкой ты только усугубишь, и пробиваться будет намного чаще

На разжатие ни разу не пробивалось, как и на сжатие. Пока наверно свежие аммортизаторы. Естественное усталостное снижение высоты пружин на 1 см происходит точно, за 3-6 месяцев, в том числе из за естественной нагрузки из за барахла в машине и в габажнике. Самое неприятное, когда в машине 5-ть человек и тем неприятнее когда при этом габажник загружен, зад совсем уж низко и иногда цепляет неправильные лежачие полицейские. При выезде на природу препятствий для него ещё больше. При проставке в 2 см, увеличение будет лишь на 1 см, который не лишний. 1 см. уйдёт на компенсацию естественной просадки.

На разжатие ни разу не пробивалось, как и на сжатие. Пока наверно свежие аммортизаторы.

а у мну пробивалось, да и не только у мну. тут целая тема про это есть

а у мну пробивалось, да и не только у мну. тут целая тема про это есть

Верю. Значит мне пока везёт. Я знаю несколько волн, где у меня на других авто пробивалось на разжатие и сжатие. На этой машине пока нет такого в тех же местах. Зато нашёл места, где стал цеплять, тогда как раньше там же не цеплял на ФМ-3.

Изменено 12 ноября, 2011 пользователем technik

2-х см проставка и даёт эти 2 см. Проставка ничего не сковывает. .............

Я предполагаю, про какое дополнительное сжатие пружин Вы говорите. .................

 

Злобный дедушкопо ходу, ты немного не представляешь конструкцию подвески) проставка на пружину совсем никак не влияет, а значит и на работу пружины.

Не, не то представляешь. На ВАЗ ставятся кроме нижней проставки(резина или иной материал) ещё и ... как назвать: надеваются прямо на витки пружины резиновые кулаки, которые не позволяют виткам(обычно нижним) соприкасаться. Пружина до конца не сжимается: её колебания уменьшаются(пробой исключается вовсе). Обычно их на универсалы ставят(2102,04 и пр.)

 

 

Не, не то представляешь. На ВАЗ ставятся кроме нижней проставки(резина или иной материал) ещё и ... как назвать: надеваются прямо на витки пружины резиновые кулаки, которые не позволяют виткам(обычно нижним) соприкасаться. Пружина до конца не сжимается: её колебания уменьшаются(пробой исключается вовсе). Обычно их на универсалы ставят(2102,04 и пр.)

понял о чем ты) нее, это колхоз) пробоя амортизатора то не будет) но и ехать будет не комфортно)))

Верю. Значит мне пока везёт. Я знаю несколько волн, где у меня на других авто пробивалось на разжатие и сжатие. На этой машине пока нет такого в тех же местах. Зато нашёл места, где стал цеплять, тогда как раньше там же не цеплял на ФМ-3.

зато на на четвертом передний бампер выше чем на третьем)))

понял о чем ты) нее, это колхоз) пробоя амортизатора то не будет) но и ехать будет не комфортно)))

 

Гы-гы, а енто -не колхоз? Чё FoMoKo стал фирменные проставки делать? Увеличение клиренса через проставки-вмешательство в конструкцию шасси(ежли на то уж пошло). Если в сервисе увидят(как то?)-талона ТО не видать.

Кто поставит проставки - расскажете потОм про отточенную управляемость бигфута

Кто поставит проставки - расскажете потОм про отточенную управляемость бигфута

Да это понятно: повышенный(хоть "колхозом" хоть заводом) клиренс и "отточенная управляемость" -они на разных полюсах. Но зимой в Раше не до гонок.

Поставил пружины Килен, заодно заменил задние аммортизаторы. Раскачка исчезла, зад приподнялся и встал как положенно, задняя подвеска препятствий не замечает.

 

Но, подизношенные передние аммортизаторы плохо влияют на поведение автомобиля в движении, автомобиль не сбалансирован. Надо менять передние аммортизаторы. :cool:

Как впечатления? На сколько приподнялась корма? Думаю! Есть смысл менять на универсале? У меня зад на 2-3 см просел,от новой.

Изменено 22 ноября, 2011 пользователем makar72

Коллеги! Вообщем достало! Стал очень часто цеплять полицейских, наледи и т.д.Диски 16 с рекомендованной заводом резиной. Езжу крайне аккуратно. Вчера был на Горбушке, видел Моню сарая дорестайл, однозначно на пару сантиметров выше моего рестайла. Полчаса ждал хозяина, чтобы уточнить. Не дождался. Причем, как тут на форуме писали уважаемые люди, за год точно машина "просела" на 1 см...

Итак! Кто-нибудь увеличивал клиренс путем проставок и прочих приспособлений. Резину разной размерности просьба не рекомендовать.

Заранее благодарю!

Хочется без пустословия получить ответы на поставленный мной вопрос.

Придётся тебе быть первопроходцем. Один чел ставил проставки от форд сиерра, попробуй повторить.

.........Стал очень часто цеплять полицейских, наледи и т.д.Диски 16 с рекомендованной заводом резиной. ...........

Я именно эту "собаку" стал искать: замена дисков и резины. Стал повыше. Наверное, не надолго. Но к любым проставкам в пружины отрицательное отношение ещё с ВАЗов. Тем более их "штатов" не бывает.

 

Р.С. Снимаешь пружину и надеваешь подходящий шланг:толщину регулируешь по степени соприкосновения. Колебания уменьшатся. А под площадку пружины резиновый (или похожий) круг 2,0 см толщины. Поднимешься! Так зад на 9-ке "хулигане" задирают. Видуха!

http://www.prostavki-avto.ru/index.php/-ford кто нибудь пользовался услугами данного сайта

Подскажите номера неоригинальных пружин на перед и зад подвеску.

Только нужны пожеще.

А то родные больно мягкие и сильно проседают.

резина 225 60 r16

http://www.prostavki...index.php/-ford кто нибудь пользовался услугами данного сайта

хы связался, обещали в течении недельки сделать. Посмотри че будет, сейчас у меня самодельные которые пружины искривляют в результате тачка на нормальном сходразвале не стоит на дороге ;( а на кривом резину кушает очень быстро.