Летняя резина Mondeo 4

На днях поставил на Мондео 2008г.( дорейстал) резину 245/45/18, несмотря на уверения продавца что будет цеплять за все что можно. Пока могу сказать что при повороте колеса до упора во все стороны зазор между защитой и резиной около 20мм. Ничего не цепляет и при приличной загрузки ( 5 чел. и около 80 кг. багажа) сзади тоже ничего не трет. Так что вот так.

здравствуйте,

есть желание поставить поставить шины 245\35. диски 8.5xR19 ET45 ,но пока что только желание но думаю может передние 235\35 а задние 245\35,но вот тока думаю влезут ли 245 и как будут стоять...

Помогите советом.

Смело ставь 245/40/19 ничего цеплять не будет. У меня стоят 245/45/18 по размеру колеса одно и тоже.

(Только вот спидометр будет врать примерно на 3%)

Мужики, объясните, а зачем такие здоровые катки ставить? Видон, без базара, классный, но ведь в динамики проигрывает.

Мужики, объясните, а зачем такие здоровые катки ставить? Видон, без базара, классный, но ведь в динамики проигрывает.

Как я с тобой согласен ) да и урон на подвеску/рулевую рейку сильнее значительно

Из всего перечисленного мне единственное что нравится, так это вид. Раньше себе хотел поставить, но остановило ухудшение динамики.

Управляемость и устойчивость в разы лучше

Устойчивость естественно лучше, но в разы - это громко сказано.

Был в гаи, там попался Моня дорестайл решил сделать его фото его колес и моих, может кому будет интересно, Мой белый 215/55/16 . Серый 235/45/17

высота профиля на 215\50 - 107,5 мм, 215\55 - 118,25, 235\45 - 105,7. такчто 215\50 не такой уж и высокий профиль.

хорошо. но смысл-то в чем ставить его?

Из всего перечисленного мне единственное что нравится, так это вид. Раньше себе хотел поставить, но остановило ухудшение динамики.

 

Устойчивость естественно лучше, но в разы - это громко сказано.

и естественно управляемость

и естественно управляемость

про ухудшение динамики полный бред. При старте да, но потом все наоборот. Ты не когда не задумывался почему 205/55/16 стоит 4000р. , а 245/45/18 - 12000р., 245/40/19 -15000р.? для красоты?

И все же, какие объективные причины ?

Первую можно отбросить, а про две следующие было бы интересно выяснить,

поскольку они близки по параметрам.

245/45/18 и 245/40/19.

Ширина одинаковая.

Профиль у второй меньше, поэтому материала на изготовление второй ушло меньше,

Есть объективные причины того, что вторая дороже ?

Был в гаи, там попался Моня дорестайл решил сделать его фото его колес и моих, может кому будет интересно, Мой белый 215/55/16 . Серый 235/45/17

 

Сравнение хорошее, но лучше перенеси его в тему про диски

И все же, какие объективные причины ?

Первую можно отбросить, а про две следующие было бы интересно выяснить,

поскольку они близки по параметрам.

245/45/18 и 245/40/19.

Ширина одинаковая.

Профиль у второй меньше, поэтому материала на изготовление второй ушло меньше,

Есть объективные причины того, что вторая дороже ?

 

Чем меньше профиль, тем усиление корд. Технология изготовления дороже.Куда же объективней, уважаемый)?

Я пока не увидел причин для увеличения цены.

Технология изготовления остается без изменений.

Предположительно становятся толще нити корда.

Но принцип намотки тот же. Поэтому прирост себестоимости минимальный.

Расход резины, наоборот, уменьшается.

Пока все сводится к маркетинговой политике.

Я пока не увидел причин для увеличения цены.

Технология изготовления остается без изменений.

Предположительно становятся толще нити корда.

Но принцип намотки тот же. Поэтому прирост себестоимости минимальный.

Расход резины, наоборот, уменьшается.

Пока все сводится к маркетинговой политике.

[/quot

 

 

Ну вы можете предполагать все что угодно. от этого никому не холодно не жарко))

А зря, своим ликбезом заняться не поздно никогда. С человеком который считает что хорошие колеса "для красоты" и едут хуже базового дешевого ширпотреба, действительно спорить не о чем

По всему видно что вы до сих пор живете в Советском Союзе...

Уважаемый( и остальные) просветите, пожалуйста, про преимущества увеличивающихся диаметров и уменьшаемых высот(профилей) резины(покрышек).16-17-18-19-(и может даже 20). Просто брасаться фразами о том, что это яко бы "всем и так понятно".

Сам имею мнение, что 18 или 19 катки с соответствующей резиной должны отличаться от штатных(16), но вот в какую сторону

и на сколько?.. Критериев много: динамика разгона(букс), устойчивость, качение(на разных скоростях), аквопланирование, износ, управляемость, шум, аэродинамика, цена, вес, внешний вид, ремонтнопригодность и пр.

Ну вы можете предполагать все что угодно. от этого никому не холодно не жарко))

Конечно, от моего мнения мало что изменится.

Но, очень жаль, что толкового диалога не получилось.

Реальных аргументов в пользу дороговизны низкого профиля не нашлось.

Скорее всего, реально сказать оказалось нечего. Одни красивые рекламные слоганы.

И все же, какие объективные причины ?

Первую можно отбросить, а про две следующие было бы интересно выяснить,

поскольку они близки по параметрам.

245/45/18 и 245/40/19.

Ширина одинаковая.

Профиль у второй меньше, поэтому материала на изготовление второй ушло меньше,

Есть объективные причины того, что вторая дороже ?

да не материала ушло меньше, а технологий потрачено больше на изготовление такой шины, как более сложной

Маньяк, но в чем сложность ?

Рисунок и плетение корда тот же ?

Толщина нитей, скорее всего, отличается. Может быть, количество витков побольше.

Но для себестоимости производства это мелочи.

Маньяк, но в чем сложность ?

Рисунок и плетение корда тот же ?

Толщина нитей, скорее всего, отличается. Может быть, количество витков побольше.

Но для себестоимости производства это мелочи.

низкопрофильная резина сложнее и дороже в производстве

Для меня-новость: разница в давлениях на 0,1 атм. приводит к вибрации в торожении..!

Смысл не втом что разница в 0,1 атм приводит к вибрации, а в том что при нормальном давлении 2,2 - 2,4 атм резина довольно жесткая и упругая, при 1,9 - 2,0 атм резина становится слишком мягкая - и по видимому излишняя мягкость приводила вибрации.

Кто-нибудь ставил себе на рестайлинговый ФМ4 резину 215/60 R16?

Ничего при этом не цепляет?

Кто-нибудь ставил себе на рестайлинговый ФМ4 резину 215/60 R16?

Ничего при этом не цепляет?

У меня зимняя такая уже третий год. ничего не цепляет

Вот она:

да даже если все шины производятся одинаково, все равно низкий профиль стоит дороже, дело то не только в каркасе, еще состав резины, скоростной индекс, нагрузка, брэнд (за него тоже платить придется) и т д и т п

Маньяк, да, они дороже.

Но причина разницы 25 % цены всего на 2.5 см внутреннего диаметра одной модели не может быть в сложности производства. Там затраты отличаются минимально.

Дизайн, бренд, маркетинг, реклама, мода. Это да, на первом месте. Но не сложность производства.

почему 205/55/16 стоит 4000р. , а 245/45/18 - 12000р., 245/40/19 -15000р.? для красоты?

Именно для красоты. Себестоимость и технологии тут не причем. Такие шины ставят на дорогие машины, дорогие машины покупают люди с достатком. Соответственно зачем им продавать шины дешево? Обычный маркетинг. Ничего кроме.

p.s.

Maxrogov

Не цитируйте или потрудитесь это делать правильно. Ваши сообщения сложно читать.