2.0 EcoBoost двигатель

за это я конечно же выражаю очередной огромный респект форду но походу дилер не знает что делать дальше, скоро можно будет требовать замены автомобиля

Я попробую вариант с возвратом денег

Вернулся из Ставропольского края,доехал нормально,

если не считать разбитого лобового стекла .

 

ЗЫ ты купишь ещё форд? будешь рекомендовать форд своим знакомым?

пока затрудняюсь ответить на Ваш вопрос.Записался к дилеру по гарантии...До Мондео, владел вторым фокусом рестайлом,5 лет безпроблемной эксплуатации. И не собирался продавать,но мою машину выпросили ,продал.

Добрый день! Столкнулся с такой проблемой. приехал в сервис менять колодки. Пока ехал заметил что при повороте, когда машина кренится, загорается индикатор масла. Приезжаю в сервис, говорю об этой проблеме, проверяем мало, вытащили протерли засунули вытаскивает, щуп СУХОЙ!!! То проходил 4000 км назад!!! механы облазили всю машину следов масла не обнаружено, все сухо! отправили на диагностику ничего кроме новой прошивки не сделали, видимо не нашли. Сказали катайся и следи за маслом, если будет падать, то к нам. В чем может быть причина столь огромного расхода масла. прошёл до этого 2 то, на них такого замечено не было.

 В чем может быть причина столь огромного расхода масла. прошёл до этого 2 то, на них такого замечено не было.

1. на ТО столько налили.

2. жжешь не по децки.

 

у меня в режиме тапка в пол постоянно щуп становился сухой через 7 000 км. так что если нигде не ссыца, то видимо п.1

Вроде манеру езды не менял... а это не может быть от перехода на 98 бензин

Вроде манеру езды не менял... а это не может быть от перехода на 98 бензин

Нет.

@CapitanPower,@CapitanPower,граждане форумчане дайте пожалуйста координаты хорошего сервиса по турбинам в москве.машина тупит и вылезает надпись двигатель неиспрвен но чек не горит

Добрый день! Столкнулся с такой проблемой. приехал в сервис менять колодки. Пока ехал заметил что при повороте, когда машина кренится, загорается индикатор масла. Приезжаю в сервис, говорю об этой проблеме, проверяем мало, вытащили протерли засунули вытаскивает, щуп СУХОЙ!!! То проходил 4000 км назад!!! механы облазили всю машину следов масла не обнаружено, все сухо! отправили на диагностику ничего кроме новой прошивки не сделали, видимо не нашли. Сказали катайся и следи за маслом, если будет падать, то к нам. В чем может быть причина столь огромного расхода масла. прошёл до этого 2 то, на них такого замечено не было.

После Сервиса, проверил масло, оно было на уровне верхней отметки, проехал 200 км!!! масла стало на 2 мм меньше от верхней грани!!! В чем еще может быть причина?

Изменено 21 августа, 2013 пользователем DemonCHG

@DemonCHG,Нормально все, растеклось по системе

@DemonCHG,Нормально все, растеклось по системе

неа, прошло три дня, каждое утро проверял: пробег 30 км - масло в норме ; пробег 20 км - масло в норме; пробег 150 км ушло. и масло черное

пробег 150 км ушло. и масло черное

Зависит еще от момента проверки масла, как известно, при нагреве жидкости, включая масло, расширяются, возможно ты смотришь то на горячую, но на холодную, да и подождать надо, пока после поездки масло в поддон стечет. А вот что черное стало за 150 км, это странно, у меня к 1000 потемнело, на 5600 поменял на zic, посмотрим что будет.

Пробег какой?

Изменено 21 августа, 2013 пользователем Sorento

масло смотрю утром, после того как машина простои ночь, т.е. она холодная. пробег 33000км

@DemonCHG,Ну тогда остается наблюдать картину, мониторя уровень масла каждое утро, и если будут изменения, смотреть, а как ты ездил вчера Возможно, это даст хоть какой-то ответ

Удачи

вчера ездил так бы  сказал стандартно, как ездил до этого, пару раз покрутил до 4.5 тыс оборотов, а остальное 80-100 км/ч

Сложно сказать. Масло в больших количествах не может деваться без последствий. Либо где-то течь, либо дым. Попроси друзей проехаться за тобой, может у тебя дымит сильно?

Течи нет, на сервисе проверяли, а по поводу дыма попробую сегодня 

200 на 240 сил

ездил кто и на блюфине и на зводской прошивке ? что лучше по очучениям?

 

 

 

 

Была у нас "не едущая" машина на ремонте. Ломали голову 2 дня. Оказалось - в датчике МАР собирался конденсат и со временем МАР вышел из строя.

Признаки:

едешь, вдруг потеря мощности, неисправность ДВС на дисплее.

может на х.х. загореться неисправность ДВС.

После замены МАР машина полетела!

 

При этом показания с новой (!!!) машиной по регистратору были почти идентичны!

Поняли, в чем неисправность, только когда "втупую" с донора датчик поставили.

 

Finis 1689133

 

Стоит на интеркулере слева (на картинке может быть нарисован справа)

 

 

 

 

-------------------------

 

А стратегия защиты такова, что модуль управления ДВС "не видит"  давление во впуске и отрубает турбину, чтобы не повредить ее или ДВС.

Изменено 25 августа, 2013 пользователем Votkaktotak

Всем здрасьте

Извиняюсь, что отвлеку от турбин - хочу о хорошем.

Съездил в Крым. 1317 км от порога до порога. Впечатления от машины и мотора - просто замечательные. Трасса - вот стихия ФМ 4 с ЭБ на ПШ. Во-первых - расход. По сравнению с моим прошлым ФМ 3 - вообще бензин не ест. От дома до границы на российском 98-м расход 7,4 л/100 км.:

Из Тулы выехал в 20-00, на границе с Украиной был в 3-00 (545 км). Ночью дорога посвободнее, но гайцы не дремлют  , поэтому ехал не спеша 110-130. Потом по Украине расход вырос до 7,8 - день, обгонов больше. дороги поуже и похуже. Обгонять - одна приятность, особенно задумываться о том, что хватит ли места до встречки, не приходится: тапку в пол - и машина поехала, как ужаленная  . Отсюда и напряжения меньше в дороге и, соответственно, усталости.

На Украине заливал 95 какой-то люкс. Расход на нем немного повыше, но ни детонации, ни каких других неприятностей, кроме цены (почти в 50 руб/литр) не заметил.

В общем, впечатления от связки мотор-коробка у меня просто офигенные и только положительные.

 

 

 

ЗЫ ты купишь ещё форд? будешь рекомендовать форд своим знакомым?

Здарова, Капитан, ты все ворчишь  . Скажу за себя - форд еще раз куплю, рекомендовать буду всем знакомым. Единственное, может подожду очередного рестайла покупаемой модели, чтобы детские болезни вылечили, а так - обязательно куплю.

сегодня был на диагностике в бош сервис юг.ошибок не нашли. При движении педаль в пол на дисплее появлялось двигатель неисправен. Но чек не горит. Дает ли чек неисправный датчик на интеркулере?

Такая хрень была когда интеркулер расколотил. Скорее всего где то впуск дует.Хомут ослаб и т.д.

Парни, сразу прошу пардона за возможно тупой вопрос)))))))))))) Сильно не бить.

Короче сегодня приехал на стоянку и заметил вот че. Ночь прохладная, обхожу машину и вижу что из одной трубы идет пар, а из второй нет.  Поднес руку... Так вот из левой трубы выхлоп идет сырой и горячий, что аж облако пара стоит колом, а из правой сухой и холодный. Так и надо? Или не надо? ) Че-то заморочило.

Дня три-четыре назад случайно, из любопытства, поднес руку к глушителям. Тепло еще было. Пара не было, но из левой трубы действительно идет горячий выхлоп, а из правой - холодный. Можно, конечно,  заморочиться и посмотреть как глушители разведены, но, думаю, в них причина, наверное левый или короче или прямее.

труба к левой банке короче от основной трубы. Следовательно дует сильнее