2.0 EcoBoost двигатель

Вот опять об одном и том же, но с разными терминологиями.. Это похоже на то, что я как то одному обьяснял что "Тосол" - это антифриз, а не две разные жидкости. "Тосол" - это просто советская марка антифриза, а учитывая что другого нет и не было, то и стали так все охлаждайки называть. Еще пример - ксерокс, вроде фирма, ан нет, все копиры так звать стали. Так и с турбиной, научно она всё таки турбокомпрессор, и лопасти это и есть компрессионный механизм. Отличие нагнетателей в том, что некоторые приводятся в действие поршнем, что собственно Вы компрессором и называете, а наша улитка приводится в действие выхлопными газами, но это ТОЖЕ компрессор. А турбо он, потому что турбина крутит. Но в народ ушло просто слово турбина.

Еще пример - ксерокс, вроде фирма, ан нет, все копиры так звать стали.

 

С нашей тематикой ближе было бы про "Jeep" пример привести.

С нашей тематикой ближе было бы про "Jeep" пример привести.

Точно!!! И как я не додумал до него))

Отличие нагнетателей в том, что некоторые приводятся в действие поршнем

Каким еще поршнем?

 

Вот опять об одном и том же, но с разными терминологиями

Здесь нет "разных" терминологий - есть корректная, а есть некорректная. И есть непонимание того, что же такое турбина вообще в принципе.

Каким еще поршнем?

Ну как каким)) Что есть компрессор в привычном понимании обывателя? Некий балон и поршень с цилиндром, нагнетающий воздух в балон, тем самым создавая давление. Я к тому что приводы разные, а смысл один))

Есичо ... компрессоры не только поршневые бывают . Со всякими разными принципами сжатия бывают .

Я к тому что приводы разные, а смысл один))

Ну как каким)) Что есть компрессор в привычном понимании обывателя? Некий балон и поршень с цилиндром, нагнетающий воздух в балон, тем самым создавая давление.

Это поршневые компрессоры, но приводятся в действие они чем угодно - зависит от типа привода.

 

Я к тому что приводы разные, а смысл один))

Судя по всему, ты не до конца понимаешь что такое привод. В нашем случае привод - это источник механической энергии для работы компрессора. На наших двигателях привод компрессора - турбина. Поэтому он и называется турбокомпрессором или турбоприводным компрессором.

Изменено 28 октября, 2012 пользователем mdg333

Это поршневые компрессоры, но приводятся в действие они чем угодно - зависит от типа привода

 

Простейший пример поршневого компрессора, ручной велосипедный насос, приводится в действие мускульной силой животного.

Это поршневые компрессоры, но приводятся в действие они чем угодно - зависит от типа привода.

 

 

Судя по всему, ты не до конца понимаешь что такое привод. В нашем случае привод - это источник механической энергии для работы компрессора. На наших двигателях привод компрессора - турбина. Поэтому он и называется турбокомпрессором или турбоприводным компрессором.

а я как то по другому написал? По моему слово в слово. Что то уже флуд бессмысленный начался. По мне так до сих пор не понятно до конца что там с охлаждением у нас. Если как на немцах, электропомпой, то понятно.. А тут дилер молчит, для них это вообще тёмный лес.

<p>

а я как то по другому написал? По моему слово в слово. Что то уже флуд бессмысленный начался. По мне так до сих пор не понятно до конца что там с охлаждением у нас. Если как на немцах, электропомпой, то понятно.. А тут дилер молчит, для них это вообще тёмный лес.

Я вот, кстати, тоже этот момент не понимаю. Там тысяча градусов, а они туда антифриз гонят?

а я как то по другому написал? По моему слово в слово.

Ну это по-твоему, а на экзамене я бы тебе двойку поставил

 

По мне так до сих пор не понятно до конца что там с охлаждением у нас. Если как на немцах, электропомпой, то понятно.

Официальный ответ - http://mondeoclub.ru/forum/topic/92837/page__st__380#entry1897146 Правда, ни слова о том как это сделано. Насколько я понимаю ситуацию, насос у нас гоняет антифриз. После выключения двигателя под капотом жужжит какое-то время. Время "жужжания" зависит от езды.

Официальный ответ - http://mondeoclub.ru...80#entry1897146 Правда, ни слова о том как это сделано. Насколько я понимаю ситуацию, насос у нас гоняет антифриз. После выключения двигателя под капотом жужжит какое-то время. Время "жужжания" зависит от езды.

Всё более к этому склоняюсь

<p>

Я вот, кстати, тоже этот момент не понимаю. Там тысяча градусов, а они туда антифриз гонят?

Может охлаждение происходит тех частей, где температура не столь высока.. Тогда смысл вообще охлаждения. Насколько знаком с турбинами, смысл охлаждения в отсутствии масляного голодания при глушении двигателя. Да... Надо искать, хочу знать! Пытливый ум, казалось езди и езди! но нет

Может охлаждение происходит тех частей, где температура не столь высока

Тысяча градусов - это температура газов в прыжке, сам корпус турбины до такой температуры не нагревается - более чем уверен в этом. К тому же, антифриз, скорее всего, охлаждает не напрямую корпус, а поступающее на подшипники масло через теплообменник. Т.е. температура в тех местах, где прокачивается антифриз, намного ниже.

Тысяча градусов - это температура газов в прыжке, сам корпус турбины до такой температуры не нагревается - более чем уверен в этом. К тому же, антифриз, скорее всего, охлаждает не напрямую корпус, а поступающее на подшипники масло через теплообменник. Т.е. температура в тех местах, где прокачивается антифриз, намного ниже.

Никогда гражданские турбины не охлаждались антифризом. Масло и только, у него температура вспышки 200~ градусов и более. Если охлаждать подшипники турбины антифризом будет тепловой удар сразу и турбина твоя разлетится в разные стороны. Есть какой-то гаррет с маслянно-жидкостным охлаждением, но на обычные авто его не ставят ввиду того, что давление, создаваемое штатным водяным насосом - мизерное и он быстрее испарится чем выйдет из турбины.

 

Ну, сказки пошли. Турбина тут при чём? Я тебе по секрету скажу, КПД турбо движка по определению не может быть больше, чем атмосферника, т.к. часть энергии тратится на раскрутку турбины. И теряется.

Раскрутка турбины выхлопными газами это более полное использование энергии выхлопных газов (расширение цикла)в отличии от атмосферных движков, где энергия не используется. Соответственно КПД у движков с турбиной выше...

Раскрутка турбины выхлопными газами это более полное использование энергии выхлопных газов (расширение цикла)в отличии от атмосферных движков, где энергия не используется. Соответственно КПД у движков с турбиной выше...

Интересно, когда форд вставит в американские мускулы газотурбинный двигатель ))

Интересно, когда форд вставит в американские мускулы газотурбинный двигатель ))

Когда заправки в 100 метрах друг от друга поставят

Официальный ответ - http://mondeoclub.ru...80?do=findComment&comment=1897146 Правда, ни слова о том как это сделано. Насколько я понимаю ситуацию, насос у нас гоняет антифриз. После выключения двигателя под капотом жужжит какое-то время. Время "жужжания" зависит от езды.

Не стоит доверять этому "официальному" ответу.

На сайте Ford, была информация о том, что на новые мондео будут устанавливать электрогидроусилители руля с изменяемым усилием, я задал вопрос этой барышне и вот -

в конце-концов она выяснила, что на моем авто не EcoBoost, хотя я ей даже фото двигателя послал, после этого она на связь не выходила, вот такие в РосФорде тех.спесиалисты

Изменено 29 октября, 2012 пользователем static_krr

Не стоит доверять этому "официальному" ответу

Я больше на шум под капотом ориентируюсь

Я больше на шум под капотом ориентируюсь

Когда еще раз зашумит - откройте капот и на вентилятор радиатора гляньте...

Когда еще раз зашумит - откройте капот и на вентилятор радиатора гляньте...

Спасибо, кэп. Я вообще-то открывал, смотрел и в курсе что и как шумит - это 100% не вентилятор радиатора.

Изменено 29 октября, 2012 пользователем mdg333

На сайте Ford, была информация о том, что на новые мондео будут устанавливать электрогидроусилители руля с изменяемым усилием, я задал вопрос этой барышне и вот -

в конце-концов она выяснила, что на моем авто не EcoBoost, хотя я ей даже фото двигателя послал, после этого она на связь не выходила, вот такие в РосФорде тех.спесиалисты

 

Не надо задавать барышням всякие глупые вопросы . lol Экобусты с изменяемым усилием какие-то !!!

Что за бред !!! lol

Не надо задавать барышням всякие глупые вопросы . lol Экобусты с изменяемым усилием какие-то !!!

Что за бред !!! lol

Ты сначала глаза открой и прочти, что в посте написано, а потом подумай - к месту ли ты свой ответ написал?

Ты сначала глаза открой и прочти, что в посте написано, а потом подумай - к месту ли ты свой ответ написал?

Может быть это сарказм?

 

Так у тебя экобуст с обычным ГУР? Как определил? По коду запчасти насос усилителя рулевого управления идет на экобусты и дизели одинаковый.

Изменено 29 октября, 2012 пользователем mdg333