2.0 EcoBoost двигатель

Старею походу...

Всем здравствуйте !  Сидел читал форум по поводу детонации ... и т.д. но так и понял как она у нас должна проявляться . Классических признаков детонации как бряканье  ДВС под нагрузкой , резким ускорением , тряской при глушении  и т.д у себя никогда не наблюдал. Хорошо знаком с детонацией по отечесвенному авто.

А как она "выглидит" на экобусте?

Попробуй в горочку накатом двигаться а потом плавно начинай увеличивать обороты. Глядишь и словишь ее.

Попробуй в горочку накатом двигаться а потом плавно начинай увеличивать обороты. Глядишь и словишь ее.

Как она проявляется? что я должен услышать?

PEC Automotive Ford 2.0 EcoBoost Turbo PEC Forged Piston Kit

PS Увидел, решил что возможно будет кому интересно, 540 фунтов

возможно будет кому интересно, 540 фунтов

гильзануть не дешевле?

охренеть ценнег... полтос за поршня

гильзануть не дешевле?

 

forged - кованые, это раз, нефть два

ну когда фунт по полтосу был, это бы вышло 25 тр, вполне адекватно за тюнинговые в комплекте с пальцами и кольцами

@mkuzminov, да понятно... но все-равно жестяк, а про фунт по полтосу пора забыть ((((

Как она проявляется? что я должен услышать?

Да ничего ты не услышишь. Если у тебя последняя прошивка и нормальный бенз то вряд ли что-то появится. Люди, которые ловили детонацию почти всегда заканчивали на сервисе заменой шорт-блока. Лязганье металлическое появляется. А то что мотор у нас иногда на пониженных оборотах в натяг начинает чуть урчать и дрожать, так это скорее особенность работы прошивки. Если газку поддать и оборотов - всё норм становится.

Правда сейчас вот читаю очередной случай на Drive2 про то как экобуст умирать начал. на 55км пошла вибрация и ошибка "двиг неисправен". Он встал и всё, больше не завёлся. Машина гарантийная, на эвакуаторе к ОД. Вот сейчас ждёт приговора, сказали что там экспертизы какие-то делают... Хотя чел пишет что прошивка последняя, бенз норм. Всё менял за всем следил. Вот и думай...

Да ничего ты не услышишь. Если у тебя последняя прошивка и нормальный бенз то вряд ли что-то появится. Люди, которые ловили детонацию почти всегда заканчивали на сервисе заменой шорт-блока. Лязганье металлическое появляется. А то что мотор у нас иногда на пониженных оборотах в натяг начинает чуть урчать и дрожать, так это скорее особенность работы прошивки. Если газку поддать и оборотов - всё норм становится.

 

Правда сейчас вот читаю очередной случай на Drive2 про то как экобуст умирать начал. на 55км пошла вибрация и ошибка "двиг неисправен". Он встал и всё, больше не завёлся. Машина гарантийная, на эвакуаторе к ОД. Вот сейчас ждёт приговора, сказали что там экспертизы какие-то делают... Хотя чел пишет что прошивка последняя, бенз норм. Всё менял за всем следил. Вот и думай...

Скинь ссыл на Д2 где написано про ЭБ с пробегом 55т.км.

Скинь ссыл на Д2 где написано про ЭБ с пробегом 55т.км.

ч.1 http://www.drive2.ru/l/5174860/

ч.2 http://www.drive2.ru/l/5177684/

продолжения пока нету, но начало прохожее. Здесь же в теме много примеров есть.

Меня вот начал смущать белые, не вонючий дым, на холостых, когда останавливаюсь у светофора, температура воздуха -2 -4. Антифриз на рабочей температуре.

При это когда срываюсь со светофора, дыма нет. Только когда останавливаюсь.

ч.1 http://www.drive2.ru/l/5174860/

ч.2 http://www.drive2.ru/l/5177684/

продолжения пока нету, но начало прохожее. Здесь же в теме много примеров есть.

Спасибо.Чет пропустил. Видел,читал.

Да ничего ты не услышишь. Если у тебя последняя прошивка и нормальный бенз то вряд ли что-то появится. Люди, которые ловили детонацию почти всегда заканчивали на сервисе заменой шорт-блока. Лязганье металлическое появляется. А то что мотор у нас иногда на пониженных оборотах в натяг начинает чуть урчать и дрожать, так это скорее особенность работы прошивки. Если газку поддать и оборотов - всё норм становится.

 

Правда сейчас вот читаю очередной случай на Drive2 про то как экобуст умирать начал. на 55км пошла вибрация и ошибка "двиг неисправен". Он встал и всё, больше не завёлся. Машина гарантийная, на эвакуаторе к ОД. Вот сейчас ждёт приговора, сказали что там экспертизы какие-то делают... Хотя чел пишет что прошивка последняя, бенз норм. Всё менял за всем следил. Вот и думай...

Угу , читал на драйве , печально конечно.

Кстати, нет ли смысла на такой форсированный двигатель лить 98й?

Я вот из салона сразу залил бак 98го, ну и следующий тоже для профилактики. Сейчас уже просто хороший 95й - Shell или Neste.

 

Что касается заводки, ниже минус 20 на улице в питере пока небыло, но на 20градусном морозе машина заводилась хорошо, ну может на 1 сек дольше крутил чем при -5.

 

пробег 2000км - вот сейчас только начал ездить в необкаточных режимах.

 

что интересно по расходу (у меня 2.0Т@200hp)

 

Расход на этом двигателе из салона к первым 500 км показывал как 15.3

затем я съездил в финляндию 1200км по шоссе не превышая 120км/ч - расход упал до 10.5

сейчас поднимается в городе - уже 11 литров.

 

ну а у кого как на таком моторе?

В 52000км замена блок целидров(сгорел поршень,типа из-за топлива) +топливный насос.После ремонта стала дергаться при резком нажатии на педаль.Офицалы тупят,не могут определить причину!!!Помогите,может кто и сталкивался с этим?

А у меня опять чек Ошибка в турбину пальцем тычет.. Жду приговора .

@Sejlin,Посмотри хомут на воздушный фильтр,если затянут нормально,тогда клапан

Вот и у меня случилась проблема - появилось сообщение "Неисправность двигателя". Сообщение появляется при резком разгоне, если заглушить а затем завести двигатель сообщение исчезает. При этом никаких отрицательных симптомов (рывки, вибрация) я не замечаю.  Звонил дилеру после первого появления - сказали ждать повторного появления и затем записываться на диагностику.... Двигатель 199 сил, пробег 55000.

У кого может было такое..... При холодном запуске (-16 было), погуливают обороты...  Как прогревается, все ровно, чеков нет,   Чё за хрень???? ( пробег 54 тысячи, свечи оригинал (пробег 14 тысяч), бензин 95 фортис Статойл).... У нас (на бусте) чего нибудь чистится? типа дроссельной заслонки и т.п.???

У кого может было такое..... При холодном запуске (-16 было), погуливают обороты...  Как прогревается, все ровно, чеков нет,   Чё за хрень???? ( пробег 54 тысячи, свечи оригинал (пробег 14 тысяч), бензин 95 фортис Статойл).... У нас (на бусте) чего нибудь чистится? типа дроссельной заслонки и т.п.???

У меня на холодную после запуска всегда обороты гуляют, туда сюда +/- 200-300 об\м где-то, минуту - полторы погреется и все приходит в норму, после этого, когда стрелка замирает ровно, я обычно и начинаю движение.

Даже летом такое, но летом обычно секунд 20 и выравниваются обороты...

Такое было и есть с момента покупки.

Такая же история была и на focus 2 08г.в. до этого.

Вот и у меня случилась проблема - появилось сообщение "Неисправность двигателя". Сообщение появляется при резком разгоне, если заглушить а затем завести двигатель сообщение исчезает. При этом никаких отрицательных симптомов (рывки, вибрация) я не замечаю.  Звонил дилеру после первого появления - сказали ждать повторного появления и затем записываться на диагностику.... Двигатель 199 сил, пробег 55000.

Клапан турбины. Всё стандартно.

У кого может было такое..... При холодном запуске (-16 было), погуливают обороты...  Как прогревается, все ровно, чеков нет,   Чё за хрень???? ( пробег 54 тысячи, свечи оригинал (пробег 14 тысяч), бензин 95 фортис Статойл).... У нас (на бусте) чего нибудь чистится? типа дроссельной заслонки и т.п.???

У меня на холодную тоже иногда плавают. А иногда нет. Я не понимаю закономерности. Причём при минусе обычно наоборот стабильнее стоят и выше.  Но тут опять же смотря на сколько плавают? Если на 200-300 то это много, а если на чуть чуть, то это фигня. Вот посмотри, 

это я в том году ещё записывал. Вот так у меня бывало зимой. С прогревом проходит.

А чистить на бусте нечего. Дроссель конструктивно почему-то не засирается. Люди на 60 тыс. его снимают, он как зеркало чистый.

У меня на холодную после запуска всегда обороты гуляют, туда сюда +/- 200-300 об\м где-то, минуту

200-300 это много. Такого быть не должно, двигло бы колбасило. Может преувеличиваешь слегонца?

Но тут опять же смотря на сколько плавают? Если на 200-300 то это много, а если на чуть чуть, то это фигня. Вот посмотри, 

 

200-300 это много. Такого быть не должно, двигло бы колбасило. Может преувеличиваешь слегонца?

У меня один в один как у вас, про 200-300 преувеличил наверное, тут скорее около 100.

Вот и у меня случилась проблема - появилось сообщение "Неисправность двигателя". Сообщение появляется при резком разгоне, если заглушить а затем завести двигатель сообщение исчезает.

Один в один симптомы, только после нескольких " исчезаний" буст на 3000 оборотах задохнулся Крутанула двиг прям перед диагностикой, так что ждать не обязательно, пару раз тапку в пол и вылезет. Поменяли клапан турбокомпрессора. На автодоке 1-2 дня 4300, у официалов в наличии 7800-8900 .

Один в один симптомы, только после нескольких " исчезаний" буст на 3000 оборотах задохнулся Крутанула прям перед диагностикой. Поменяли клапан турбокомпрессора. На автодоке 1-2 дня 4300, у официалов в наличии 7800-8900 .

А ты не на гарантии разве?

А ты не на гарантии разве?

Нет конечно 11 год, больше 100 тыс пробег