2.0 EcoBoost двигатель

Я недели три назад такой же эксперимент провел, точнее пришлось провести, ибо оставалось на 30км в баке топлива, а заправка попалась только с 95, залил на штуку.

Итог - расход подрос на 1.5л

Я год отъездил на 95-м Евро-5, примерно недели 2 назад решил перейти на 98, расход с 14,5 упал на 13,7 не меняя стиля вождения, и работает ровнее. Может это конечно психологический самообман, но расход падает и это радует.

А вот я наоборот никакой разницы между 95/95G/98G не заметил. Расход тоже одинаковый, в пределах +-0,5л/100км, в зависимости от пробок. Заправка одна и та же Газпром. Заливаю до полного бака, расход считаю в экселе))
 

Было. Какие ошибки были не знаю, но точно были. И было обращение в рольф химки - случай не гарантийный, звук присутствует, но соответсвует нормальной работе двигателя, рекомендации эксплуатировать без ограничений. Звук стал прогрессировать обратился к другому дилеру. История ремонтов такая: при запуске стрекотал впуск - замена муфты, через несколько месяцев затрещал выпуск при оборотах от 3000 и ушло масло - замена муфты выпуска, дальше разбор и задиры в блоке - замена блока и распредвалов, следом через турбину масло погнало в трубу - замена турбины. Грешу на то что у впускной муфты откололось что то и наделало дел в движке, но все это домыслы. Дилер только констатирует факт поломки, а форд заключений владельцам не выдает. Так что 4 месяца из 10 машина на ремонтах и что дальше не известно. Одно хорошо все ремонты по гарантии. Не тяни с муфтой. Стрекот может сильно боком выйти

 

 

Доброго дня!

 

Пробег 48000. Вылез чек. Диагностика показала ошибки P000A, P000B, P0016 (проблемы с фазами газораспределения).

При заводе авто слышно стрекотание из под капота (через раз, в основном на холодную). Все остальное в норме, двиг не троит, мощность в порядке.

 

Дилер предлагает разбирать движок, дефектовать... ссылается на то, что не знает какие запчасти заказывать, такое у них в первый раз.

Сейчас отдавать авто не хочу, т.к. впереди праздники плюс у них есть какие-то проблемы со взаимодействием с производителем по гарантии (внедряется новая система), автомобилей подменных нет. Процесс наверняка затянется.

 

Подобное было на предыдущей машине (FF2, 115 л.с., 2006 г.). Вылечилось заменой механизмов Ti-VCT по гарантии. Тоже на 50000 появился стрекот, но чек не горел. Эксплуатировал машину в обычном режиме, тысячах на 70 решил обратиться, заменили без проблем.

Ссылка на тему на ffclub.ru: Стрекочет муфта VCT

 

Случалось ли у кого такая ситуация на Ecoboost'е?

Быстро ли заменили по гарантии?

Разрешена ли эксплуатация авто в данном случае? Внятного ответа никто не дает (звонил другим дилерам, на "горячую линию").

 

У меня было на днях. Поменяли по гарантии муфту. пробег 68000

Про капремонт экобуста http://ffclub.ru/topic/371395/, вдруг кому пригодится...

Эт оч пральна!!! Вот только расход правильнее буит считать по чекам, ИМХО.

Неделю откатал на 95м бензе. Итог - расход в моём цикле вырос на 1.2 литра по БК. Динамика не сказать что бы сильно очень поменялась, но субъективно 98й повеселее. По началу после того как заправился как-то машину на холодную дёргалась странно, как будто привыкала. А потом ничего вроде, выровнялась. 

Другой момент - не знаю какая связь, но почему-то коробка стала работать плавнее, пропали вообще все пинки при любых режимах которые я иногда ловил. Без понятия какая связь, но это прямо удивительно. Я даже пытался специально поймать, иногда когда внатяг еле разгоняешься с 1й на 2ю иногда резко передёргивало. А тут откуда то появилась невиданная плавность. Не знаю как связать эти 2 факта но больше объяснить мне это нечем...

Покатаюсь ещё, понаблюдаю)

Ну что,други, вот и я встал в очередь поломавшихся с ecoboost 200л.с. Сегодя сдал своего коня в Major. Со следуюшими симтомами : жор масла 2л/2000, еле заметная вибрация на ХХ. По замерам компрессия 4-го цилиндра 3.0

Ну что,други, вот и я встал в очередь поломавшихся с ecoboost 200л.с. Сегодя сдал своего коня в Major. Со следуюшими симтомами : жор масла 2л/2000, еле заметная вибрация на ХХ. По замерам компрессия 4-го цилиндра 3.0

Ну что,други, вот и я встал в очередь поломавшихся с ecoboost 200л.с. Сегодя сдал своего коня в Major. Со следуюшими симтомами : жор масла 2л/2000, еле заметная вибрация на ХХ. По замерам компрессия 4-го цилиндра 3.0

Соболезную. Поломался на AYB или не прошивал её?

Прошивка крайняя. Смена масла через каждые 7500. Скорее всего развалился поршень. В среду точно скажут.

Пробег 63000. Машинка на гарантии. 70% трасса. Не отжигал.

Блин, ну вот как его еще "беречь" нужно, пробег ваще ни о чем да и еще он практически трассовый, он с таким раскладом 300ткм должен был пройти и потом еще радовать следующего владельца, ранее на прошивку грешили, здесь она крайняя

Возникает следующий вопрос, почему они не "мрут как мухи" все, брак ? поэтому так выборочно или бензин ? зависит тогда от региона

Я тоде в недоумении... По результатам буду отписываться.

А какой бензин заливал? 

95 bp

95 bp

Вроде двиг еще ни у кого не умирал, кто 98 льет?

Или я не прав?

Вроде двиг еще ни у кого не умирал, кто 98 льет? Или я не прав?

Друзья, у меня утренний старт стал смущать. Стартер крутит секунду-две. Потом заводится резко. Может это симптомы чего-то неприятного?

Бакс растёт, гарантии нет.

Друзья, у меня утренний старт стал смущать. Стартер крутит секунду-две. Потом заводится резко. Может это симптомы чего-то неприятного? Бакс растёт, гарантии нет.

У меня кстати утренний старт от раза к разу отличается, то ли от температуры, то ли ещё от чего зависит. Иногда моментально схватывает, иногда тоже секунду-полторы крутит

А мне кажется что у меня всегда секунды 1.5 - 2 крутит

А что значит заводится резко?)) А как должен заводиться, потихонечку?))

У меня кстати утренний старт от раза к разу отличается, то ли от температуры, то ли ещё от чего зависит. Иногда моментально схватывает, иногда тоже секунду-полторы крутит

 

Ну резко, даже толчок ощущаю некоторый. А нерезко - когда один-два цилиндра схватят, раньше других.

Вы не поверите, но у меня стала резкой остановка двигателя ))))

Раньше как то плавненько раз и заглох...а тут прям как будто ему кислород перекрыли и это его посл. вздох )

Заметил это после того как сменил штатную магнитолу...Совпадение? Не знаю!

@Черепушка, @Gazzz, @Botsman81, @thebadman...-парни!!! По-моему...-вы просто извращенцы, и вам заняться тупо нечем!!!    -не в обиду, разумеется!!!... Ну сами подумайте-вроде взрослые люди...-ну че за бред то??... Утренний старт резкий (1.5-2 сек), глохнет резко, из-за смены магнитолы... Ну самим не смешно???   

Я вот вообще не заморачиваюсь-утром завел...-с 1-го раза, вечером заглушил-заглохла!... Никаких проблем!... Я понял бы, если бы у вас, как у меня-40 мороза...-тогда-ДА, может 2-3-4 секунды покрутить, или вообще со 2-го, 3-го может завестись...

Ну вы скажите еще, что от цвета машины зависит старт/стоп, ага! Вместе поржем!!!

Не парьтесь сами, и не парьте мозги другим!

Удачи, ребята!