2.0 EcoBoost двигатель

Сегодня заводил при -25,отлично схватилась,но секунд десять валил черный дым,как у автобуса дизельного)))бывает у кого такое?

Норма!

Сегодня -20, отъездил весь день, пробег около 170 км. Завелся без проблем, что на холодную, что на прогретую едет одинаково, без толчков и рывков

Обороты не плавают, а вот обогрев лобового два раза включал, с первого не оттаяло.

Масло зик 5w30

 

 

Чет я грешу на масло дилера 5w20

А масло-то здесь при чем? Че, думаешь, мотор не крутится? Оно же жидкое совсем. Лучше правда - диски задние потрогай, а то мож на них через 26 км уже можно яичницу жарить?

Ни у кого нет такого ощущения,что в последние морозные дня два машина как-будто немного натужно идет.Вроде,как за жопу её(не меня) кто-то держит?Чет я грешу на масло дилера 5w20

А я проверил давление в колесах и ужаснулся... в связи с морозами на передних было 2,0, на задних 1,9, хотя качаю всегда 2,6 спереди и 2,5 сзади.... ИМХО не в движке дело...

 

 

А я проверил давление в колесах и ужаснулся... в связи с морозами на передних было 2,0, на задних 1,9, хотя качаю всегда 2,6 спереди и 2,5 сзади.... ИМХО не в движке дело...

Чёт очень много качаешь. 2.2 надо и не больше 

Снял как у меня сейчас работает:

 

https://www.youtube.com/watch?v=c_t1Avt7kNA

А масло-то здесь при чем? Че, думаешь, мотор не крутится? Оно же жидкое совсем. Лучше правда - диски задние потрогай, а то мож на них через 26 км уже можно яичницу жарить?

Колодки задние и правда мне уже через 1000 менять.но не в них дело.С горки на N нормально катится,да и колодки не греются.А вот если с горки на D ехать(педать отпустив),она как буд-то движком сильнее подтормаживать начинает,чем раньше.Да и фигня эта с мороз только проявилась

Изменено 31 января, 2014 пользователем смолли

 

 

Снял как у меня сейчас работает:

как у меня прям/)

как у меня прям/)

Я первый раз это увидел на бельгийском мондео 2.5Т на ручке еще в 2010-м году, 3,5 года назад ))) 

 

P.S. Блин, какой звук клевый все-таки - раз 15 прослушал в наушниках )))

Изменено 31 января, 2014 пользователем Dimtry

Чёт очень много качаешь. 2.2 надо и не больше 

Ты дороги в Твери видел??? На танке траки пробьешь!

 

 

если с горки на D ехать(педать отпустив),она как буд-то движком сильнее подтормаживать начинает,чем раньше

Дык масло в коробке гуще от мороза - вот и притормаживает сильней.....или параноидального вируса подхватил в техтемах.....читать меньше страшилки нужно

 

 

Снял как у меня сейчас работает:

И у меня примерно также...мож чуть меньше стрелка колеблется.

Напишу сюда, так как двигатель у меня такой, похожей темы не нашел. может внимание никто не обращает на это, но с приходами морозов, а сегодня ночью у нас было около -40, пару раз заглядывал под капот и увидел следующее, мокреет тройник который, я так понял идет от двигателя к радиатору (если смотреть на двигатель то он находится между коробкой и радиатором)  именно мокреет а не бежит, предположительно от верхнего вывода из него,  так как под тройником вроде бы сухо и снизу защита вся сухая, да и уровень антифриза стоит на месте. Предполагаю что это от того что когда через этот тройник начинает бежать горячий антифриз( только при открытии термостата)  сам тройник еще холодный, почти уличной температуры и соединения все задубевшие, может из за  этого, кто нибудь обращал на него внимание? можете глянуть у себя?  стоит ли из за этого ехать к дилеру? а он не близко.

езжу в принципе много, машина успевает полностью прогреться, ночью на автозапуске. 

Была вроде тема про это - у всех экобустов так.

Не у всех , в морозы после заводки в последнее время выхожу из авто, ничего не черный, серый как всегда

 

 

Дык масло в коробке гуще от мороза - вот и притормаживает сильней.....или параноидального вируса подхватил в техтемах.....читать меньше страшилки нужно

Может и так   Завтра потеплеет,проверю

И у меня примерно также...мож чуть меньше стрелка колеблется.

Может потеплее просто? Чем теплее, тем она меньше дергается.

Не у всех , в морозы после заводки в последнее время выхожу из авто, ничего не черный, серый как всегда

У всех, но не при каждой заводке. Он так чистит что-то там у себя в нутрях )))

Может потеплее просто? Чем теплее, тем она меньше дергается.

У всех, но не при каждой заводке. Он так чистит что-то там у себя в нутрях )))

))

 

 

Ты дороги в Твери видел??? На танке траки пробьешь!

Чем больше накачена шина - тем проще её пробить и тем сильнее отдача в подвеску при ямах.

 

 

Чем больше накачена шина - тем проще её пробить и тем сильнее отдача в подвеску при ямах.

Второе-да, первое -нет.

Предлагаю вновь вернуться к обсуждению экобуста. При запуске двигателя в первые несколько секунд (2-3 сек) идет металический звук в районе верхней части грм. При приемке авто дилер предположил, что не исправна одна из муфт смещения фаз грм и принял машину на дефектовку, а затем пришел инженер по гарантии и заявил, что этот стук возник в результате естественного износа, на эксплуатацию машины этот стук не влияет и не является неисправностью авто. Вопроса 3 к тем кто сталкивался с подобным или в курсе детального устройства грм на наших двигателях:

1. Что может стучать в этой муфте

2. Чем это может быть чревато

3. Может ли посторонний звук в работе двигателя быть не гарантийным случаем при соблюдении условий гарантии

Может и так Завтра потеплеет,проверю

К сожалению был прав.Вчера стал загоратся чек.Симптомы похожи на клапан турбины,который я уже менял 3000км назад по гарантии.Записался только на 12 февраля(самое ранее)

Изменено 1 февраля, 2014 пользователем смолли

 

 

Второе-да, первое -нет.

Как раз второе тоже да. Чем больше давление, тем больше жёсткость шины. Чем больше жёсткость, тем меньше шина гасит удар за счёт отсутствия дополнительной эластичности и сила удара передаётся дальше. 

Предлагаю вновь вернуться к обсуждению экобуста. При запуске двигателя в первые несколько секунд (2-3 сек) идет металический звук в районе верхней части грм. При приемке авто дилер предположил, что не исправна одна из муфт смещения фаз грм и принял машину на дефектовку, а затем пришел инженер по гарантии и заявил, что этот стук возник в результате естественного износа, на эксплуатацию машины этот стук не влияет и не является неисправностью авто. Вопроса 3 к тем кто сталкивался с подобным или в курсе детального устройства грм на наших двигателях:

1. Что может стучать в этой муфте

2. Чем это может быть чревато

3. Может ли посторонний звук в работе двигателя быть не гарантийным случаем при соблюдении условий гарантии

Этим летом у меня меняли обе муфты. Была ошибка неправильная регулировка фаз грм в двигателе 2 муфты, которые управляються 2 трехходовыми клапанами. Пусть подключат сканер в РСМ ошибка точно висит. Мне пока не заменили клапана ошибка висела в DTS. Можешь сам посмотреть в тестовом режиме.

Была такая ошибка после детонации, закидало свечи и появился стук со стороны радиатора, но дилер в Пензе поковырялся, сказали что сбросили ошибки и все стало нормуль. Описывал проблему в теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/126851/. Опасаюсь, что они сделали кое как и отдали машину. А домашний дилер теперь говорит, что стук муфты при запуске это нормальный износ. Хз как она там устроена, может там что нибудь провернется в итоге и загнет клапаны или пробьет поршни. Прошивку я менял на последнем то, так что ошибок там нет никаких

Изменено 3 февраля, 2014 пользователем вем

Муфта при пуске не должна издавать ни каких звуков при отсутствии давления масла она запираешься фиксатором. читай ошибку в тесте и объясняй тупому сервисмену. Вот так это работает http://m.youtube.com/watch?v=FWXdISsxrlw

Изменено 3 февраля, 2014 пользователем alex1960

@alex1960,спасибо за ссылку. Как в принципе работает я понял, не понятно откуда стук при пуске. Разбит фиксатор или еще что-либо? Ошибок нет по меткам грм, на то смотрели ошибки. До то я приборку обновлял, тоже смотрели ошибки по меткам грм ничего. Страно рольф себя повел, с самого начала говорили про однозначный ремонт и гарантию, а потом резко передумали. Вокруг есть еще дилеры съезжу к другим.