2.0 EcoBoost двигатель

Никогда не понимал что это за звон такой иногда бывает, грешил на коробку, но начитавшись эту тему понял что это детонация.Лью только 95 экто, детонация бывает очень редко и только после езды в стиле пенсионера. Подозреваю что есть в этом и вина свечей (50тысяч и ни разу не меняли). На недельке поменяю свечи и попробую 98 бензин, думаю должно помочь.

Никогда не понимал что это за звон такой иногда бывает, грешил на коробку, но начитавшись эту тему понял что это детонация.Лью только 95 экто, детонация бывает очень редко и только после езды в стиле пенсионера. Подозреваю что есть в этом и вина свечей (50тысяч и ни разу не меняли). На недельке поменяю свечи и попробую 98 бензин, думаю должно помочь.

У меня вот 32 тыщи свечам, а я уже думаю, как бы это не они)))

Кстати надо попробовать 95-й ради интереса полить, отпишу как ощущения будут)

 

режим s тебе в помощь.

Ну на нём если тыкаешься в пробке разница не особая. Больше вибрация раздражает при отпускании тормоза, когда без газа хочется чуть чуть подкатиться вперёд. Прямо таки подбешивает.

 

Тапку на пару на сантиметр глубже втопчи, сразу на пониженную перейдешь...Тоже проверенное средство...

Ну это когда есть куда ехать, в пробках то особо не подтопишь.

 

 

 

Кстати ещё вопросик, у меня при пуске холодном первые пару минут идёт очень сильная вибрация от работы мотора. Обратил внимание что она на 1000 примерно оборотах, т.е. даже если на горячем моторе аккуратно касаясь педали газа чуть поднять тахометр до 1000 оборотов, то опять эта же вибрация. Это норма интересно?

Изменено 7 октября, 2013 пользователем thebadman

thebadman

Забей, это у всех так У меня и на прошлой машине так было, и на этой. Это мелочи, не обращай внимания))))) У друга на Пассате Б6 тоже так же.

Мне кстати свечи заменили на прошлом ТО в 27 тыщ.

 

Про рычание на низких оборотах обсуждали уже - это коробка так настроена на низкие обороты что иногда двигатель душит. Меня не напрягает, привык уже.

 

И ты привыкнешь))) Я тоже первые тычячи ездил и любой скрип с истерикой воспринимал) После 12.5 тысяч прошло))))

@Sparkezzz, Буду надеяться. Просто всё бы супер, и динамика, и переключения.. Но эти вот дрыганья как бы портят всю картину, поэтому и ещё тут поддержки) Всё таки ЭБ у меня 10 дней ещё только)

 

 

Finik541 сказал(а) Тапку на пару на сантиметр глубже втопчи, сразу на пониженную перейдешь...Тоже проверенное средство... Ну это когда есть куда ехать, в пробках то особо не подтопишь.

Я не про то чтобы топить...Просто немного прожать акселератор и все. коробка назад возвращается на передачу. Мало еще ездишь))Тренеруй голеностоп правой ноги)))

 

 

Кстати ещё вопросик, у меня при пуске холодном первые пару минут идёт очень сильная вибрация от работы мотора. Обратил внимание что она на 1000 примерно оборотах, т.е. даже если на горячем моторе аккуратно касаясь педали газа чуть поднять тахометр до 1000 оборотов, то опять эта же вибрация. Это норма интересно?

Про вибрацию...У меня такого не наблюдается...Все ли в норме со свечами?

Тоже нет никакой вибрации.

Изменено 7 октября, 2013 пользователем PamirInHut

Про вибрацию...У меня такого не наблюдается...Все ли в норме со свечами?

А бог его знает! пробег 32 тыщи, не менялись. Я записался к ОД. Есть там пару вопросов, за одно спрошу про вибрацию и про прошивку AYB, может есть смысл запилить её и станет получше?

Может и свечи махну.

У ЭБ 240 другая система выпуска

Что конкретно другого там? с кодами запчастей пожалуйста.

Просто на сколько я понимаю, турбина уже стоит на выпускном коллекторе. И данная запчасть идет и на моню с 200 сильным мотором и на моню с 240 сильным и на эксплорер с экобустом и на фокус СТ.

Это не голословное заявление. Смотрел у друга в фордовском магазине по его прогам каким то.

Ни каких отличий в комплектующих мы так и не нашли. У сцепления кстати, на сколько я помню тоже один финис код для обоих моторов выскакиевает...

Изменено 8 октября, 2013 пользователем stig11rus

Что конкретно другого там? с кодами запчастей пожалуйста.

Разбирались досконально несколько раз уже вроде.

 

Отличаются они соединителем трубопровода 5K256 (1 323 584 - 240, 1 048 511 - 200) - диаметр 65 мм для 240 и 60 мм для 200 л.с. И комплектом креплений для этой трубы.

 

Красненьким кружком обвел на картинке справа внизу:

 

Я так понимаю сама труба до и после этого соединителя тоже толще, хотя по цене глушаки в сборе одинаковы с точностью до копейки.

Изменено 8 октября, 2013 пользователем Dimtry

 

 

Ну я еще только в районе 10х чисел сл. месяца в Авилон буду писать требование вернуть деньги, они как я предполагаю мне откажут.

 

@Specnaz, как прошло?

Смотрел бмв 328i xDrive, двигатель тоже 2.0Т и 245 л.с, 350 нм., и при этом разгон до 100 5.7 сек и максималка 250 да еще и полный привод. А у нас 2.0Т 240 л.с, 340-360 нм и разгон 7.5 и максималка 245. Почему динамика так разница? Вроде всего 5 лошадей больше, но у нас момент в бусте больше, не пойму.

Смотрел бмв 328i xDrive, двигатель тоже 2.0Т и 245 л.с, 350 нм., и при этом разгон до 100 5.7 сек и максималка 250 да еще и полный привод. А у нас 2.0Т 240 л.с, 340-360 нм и разгон 7.5 и максималка 245. Почему динамика так разница? Вроде всего 5 лошадей больше, но у нас момент в бусте больше, не пойму.

мне кажется полный привод и дает эти самые 5.7

т.к. можно больше ньютовов на колеса передать, сцепление с дорогой лучше, и разгон быстрее

дальше нужно графики смотреть, может у бмв кривая выше, с более низких оборотов вверх уходит, ну и еще куча всяких тонкостей

полный привод даст немного, хз почему так, на то и БМВ...

ПС -   троечка поменьше Мондео будет пожалуй

Изменено 10 октября, 2013 пользователем PetrM

На полном приводе и потери на трансмиссию выше чем на моно приводе. Графики не смотрел, надо будет по искать. Инсигния ОРС 2.8 325 л.с и 435 нм на полном приводе разгон до 100 на ручке 6 секунд, автомат 6.3 и все равно бмв с 245 л.с быстрее получается. Может у нашего двигателя не весь потенциал раскрыт? И все равно не пойму как при таких данных бмв быстрее. Ну а то что размеры меньше так само собой, правда думаю не на много))

Одназначно полный привод + короткие передачи... И все... +100 кг легче

на Яавто данные, что:

полный привод разгон 5.8,

а задний - 6.1

так что полный привод дает всего 0,3  и то это важно при старте с нуля

на Яавто данные, что:

полный привод разгон 5.8,

а задний - 6.1

так что полный привод дает всего 0,3  и то это важно при старте с нуля

На официальном сайте BMW России, в ценах и комплектациях черным по белому написанно 5.7сек, и это с полным приводом, ясно же написал xDriv! И это официальные данные официального представителя, а не понятно что за "Яавто".

5,7 или 5,8 особой разницы не вижу. Смысл сообщения был не в том, что бы тебя поправлять, а в том, что огромную разницу в динамике 5,8 против 7,5 нельзя сделать просто одним полным приводом...

@PetrM,

Сорри не понял. А про то что одним полным приводом нельзя согласен. Так там у нее расход сказочный Г/Т/К 9/5.5/6.8

Я смотрю тут БМВ клаб прямо какой-то уже)))   

Экобуст толковый мотор,его возможности на много превосходят возможности коробки.Коробку бы нормальную ему и думаю ситуация была бы иная.

Коробку ему надо на палке

Я вот думаю, ему от 2,5 подойдет механика?

Только что приехал от дилера. Залили новую калибровку мотора для 200 сильного. Притом без лишних вопросов, я просто сказал что мол слышал о прошивке новой от форда, которая решает проблемы дрожи на низких оборотах, меня даже не дослушали, машину забрали и через час отдали с новой калибровкой. Все по гарантии разумеется. К сожалению с диагностом пообщаться не удалось и узнать про название прошивки, но подразумеваю что AYB.

 

Проехал пока немного, но дрожь вообще исчезла, обороты не проваливаются, даже на самых низах. Коробка по ощущениям начала щелкать лучше и плавнее, вообще не чувствую. В общем сейчас покатаюсь еще, напишу. Но я пока не нарадуюсь что этой дрожи не будет!!

Только что приехал от дилера. Залили новую калибровку мотора для 200 сильного. Притом без лишних вопросов, я просто сказал что мол слышал о прошивке новой от форда, которая решает проблемы дрожи на низких оборотах, меня даже не дослушали, машину забрали и через час отдали с новой калибровкой. Все по гарантии разумеется. К сожалению с диагностом пообщаться не удалось и узнать про название прошивки, но подразумеваю что AYB.

 

А у какого дилера заливал? Расход не увеличился?