материал

и как защититься от ржавчины?

У меня покрайней мере оцинкованны пороги и двери - на дверях краска отвалилась, под ней белый металл, который не ржавеет. Один порог замял об бордюр - там тоже блестит металл.

 

При этом днище и задние арки гниют.

 

Соглашусь, наверное только первые выпуски оцинковывались.

 

Несколько лет назад про ZZZ обсуждалось в сети не однократно, вроде уже все поняли, что никакого отношения к оцинковке не имеет.

Нет там оцинковки, с конвеера не шло оцинкованных кузовов. То что белое это грунт, хороший грунт но это не офинковка.

и как защититься от ржавчины?

Следить за кузовом. Если не будит нарушения Л К покрытия, вс будит в порядке.

такс, я чесно машину еще не водил раньше, поэтому вопрос, как следить за днищем кузова, и какие все таки есть технические меры защиты от ржавчины. ?

такс, я чесно машину еще не водил раньше, поэтому вопрос, как следить за днищем кузова, и какие все таки есть технические меры защиты от ржавчины. ?

Да нету никакой защиты. Если начало гнить, то уже ничем не остановишь.

Радикальная мера это ездить только летом или купить машину помоложе.

а если прибегнуть к фантастике? кинуть провод на землю, создать разность потенциалов?

я слышал и такие сказки.

Нет там оцинковки, с конвеера не шло оцинкованных кузовов. То что белое это грунт, хороший грунт но это не офинковка.

Вы видимо не внимательно прочитали.

Порог замял сильно (его выдавило так, что дверь задевала). О каком грунте может идти речь. Порог НЕ ржавеет. При этом днище я уже варил.

И блестит он не белым, а металлическим :-).

чтоб машина не гнила если еще нет гнили и ржи нужно хотябы обработать днище и места скопления грязи и воды.

у меня машина не оцинкована, скжу точно, так как уже смотрел нет там не какого цинка,

а если прибегнуть к фантастике? кинуть провод на землю, создать разность потенциалов?

я слышал и такие сказки.

- обработать цинкором (оцинковать по сути) очищенный от ржавчины металл, потом грунтовать и красить

- обработать модификаторами ржавчины, очистить и обработать антикоррозиными средствами

обработать днище и места скопления грязи и воды.

чем и как?

Как узнать из какого материала изготовлен кузов автомобиля?

Из хорошого железа...

Собственно не пластик, не композит...

мондео гниют даже в сухом и мягком средиземноморском климате, в тех же самых местах - арки задние и пороги

наблюдал этим летом в хорватии

Видимо где то нарыли китайских Мондео...

Моей машине - 1 Ноября будет 10 лет эксалуатации в Питере... Круглый год осень-зима-весна по соли... Гаража нет и нет проблем со ржавчиной... Вернее были незначительные места - вокруг крышки бензобака, левая задняя арка (после ДТП), передние крылья на месте стыковки с бампером и у брызговиков...

В этом году устранил - ржу на задней арке и вокруг бензобака... на крыльях жить не мешает - цинк там есть и не надо рассказывать сказки, про его отсутствие... вечером скину фотки...

Цинк торчит уже лет пять - дырок нет и собственно ржавчина дальше не ползёт.

А то, что гниют и без цинка - не надо брать автохлам, собранный в Прибалтике и всё будет ОК.

P.S. Заднии арки из нутри полностью заполнил автопластилином... опыт по такой заделке у меня ещё из советского времяни... результат был всегда отличный.

Вы видимо не внимательно прочитали.

Порог замял сильно (его выдавило так, что дверь задевала). О каком грунте может идти речь. Порог НЕ ржавеет. При этом днище я уже варил.

И блестит он не белым, а металлическим :-).

Это только если порог сами оцинковкой закрыли, нет там цинка не где. Металл конечно хороший и грунтовка отличная, гниет не сильно но без цинка.

чтоб машина не гнила если еще нет гнили и ржи нужно хотябы обработать днище и места скопления грязи и воды.

у меня машина не оцинкована, скжу точно, так как уже смотрел нет там не какого цинка,

Да, максимум это антикор сделать и антигравий. А больше и не надо, металл хорошо держится.

Из хорошого железа...

Собственно не пластик, не композит...

Видимо где то нарыли китайских Мондео...

Моей машине - 1 Ноября будет 10 лет эксалуатации в Питере... Круглый год осень-зима-весна по соли... Гаража нет и нет проблем со ржавчиной... Вернее были незначительные места - вокруг крышки бензобака, левая задняя арка (после ДТП), передние крылья на месте стыковки с бампером и у брызговиков...

В этом году устранил - ржу на задней арке и вокруг бензобака... на крыльях жить не мешает - цинк там есть и не надо рассказывать сказки, про его отсутствие... вечером скину фотки...

Цинк торчит уже лет пять - дырок нет и собственно ржавчина дальше не ползёт.

А то, что гниют и без цинка - не надо брать автохлам, собранный в Прибалтике и всё будет ОК.

P.S. Заднии арки из нутри полностью заполнил автопластилином... опыт по такой заделке у меня ещё из советского времяни... результат был всегда отличный.

Нет, конечно металл достойно обработан и может не хуже оцинковки, но цинка там нет. Я на станции много монек видел, и мастера жестянщики уверяли что нет оцинковки, причем делали они много машин таких и одну эксплуатируют.

Мондео оцинкован. Даже где-то экспертизу в нете проводили. У меня ск-ко соли собрал за все свою жизнь, тока 2 маленьких жучка на левой арке, и все. И это за 16 лет, эксплуатации машины в СНГ, ТАк что модо оцинкован. По крайне мере низ так точно.

проще запрос заводу сделать...Кто немецким владеет?

Днище, колёсные арки, пороги, нижние части дверей на 1/3 высоты.

Удачи.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/80564/

Знаток написал про оцинковку))

Нет, конечно металл достойно обработан и может не хуже оцинковки, но цинка там нет.

Если помнишь пол года тому назад была похожая тема - собственно в ней тоже не договорились

Вот фотки - место скола в таком состояние было несколько лет... можно внимательно посмотреть на структуру - матового покрытия... можно убеждать себя, что это грунт - только это не грунт:

+ можно набрать в поисковике "оцинкован ли кузов мондео" получишь однозначный ответ везде. как пример: http://prostoauto.holm.ru/sectest/mondeo.htm

+ можно набрать в поисковике "оцинкован ли кузов мондео" получишь однозначный ответ везде

Нельзя всё так упрощать ... а как же насчёт - поспорить...

Из этой статьи...#Этот недостаток исправили в 1998 году фордовцы подвергли облик "Mondeo" серьезному рестайлингу. Автомобиль получил большие раскосые передние фары, несколько иное шасси.#

:cool: Прикололо...

Вот фотки - место скола в таком состояние было несколько лет... можно внимательно посмотреть на структуру - матового покрытия... можно убеждать себя, что это грунт - только это не грунт:

Это именно грунтовка, может с цинком но точно не традиционная оцинковка. Это окрашенная а не металлизированная поверхность.

Из этой статьи...#Этот недостаток исправили в 1998 году фордовцы подвергли облик "Mondeo" серьезному рестайлингу. Автомобиль получил большие раскосые передние фары, несколько иное шасси.#

:cool: Прикололо...

Я со статьей согласен!

Что мудрить, спросите в молярке, где народ сталкивался с мондео 1-2. Я именно от них узнал. Повторяю люди сделали не одного мондео и перевертыш я видел и у хозяина молярки мондео 2 есть. Их вердикт однозначно там нет оцинковки вообще, есть хорошая грунтовка. Не нужно не где искать, в мастерских их делали и есть точная информация.

Это именно грунтовка, может с цинком но точно не традиционная оцинковка. Это окрашенная а не металлизированная поверхность.

Внимательно посмотри на структуру -

- во первых грунт ложиться ровным слоем, имеет ровную матовую поверхность - здесь чётко видна волнисто-кольцевая структура, это не окраска...

- во вторых любой грунт при возникновении очага коррозии рядом - будет постепенно вспучиваться и слезать чешуйками...

- в третьих цинк существует двух видов - горячее цинкование - матовое покрытие и холодное - более зеркальная поверхность... возможно есть ещё какие варианты, честно - не знаю.

- в четвёртых грунт является высоко адгезийной структурой, в противном случае краска держаться не будет и вариантов здесь нет - соответственно грунт не устойчив к атмосферным условиям, он требует обязательной защиты поверхности - краска, лак. В данном случае в таком виде несколько лет катаюсь по соли...

Что мудрить, спросите в молярке, где народ сталкивался с мондео 1-2. Я именно от них узнал. Повторяю люди сделали не одного мондео и перевертыш я видел и у хозяина молярки мондео 2 есть. Их вердикт однозначно там нет оцинковки вообще, есть хорошая грунтовка. Не нужно не где искать, в мастерских их делали и есть точная информация.

Единственно авторитетное мнение по этому поводу - может дать только ФМК или сервис офф дилера - где сотрудники предварительно проходят теоретическое обучение...

А о знание и умение моляров - знаю к сожалению очень много и реально понимающих людей в этом бизнесе - очень мало... Открываешь иногда им такие секреты...

Это примерно так как говорить, что таксисты умеют отлично водить машину

Касаемо оцинковки - возможно это не чистый цинк, а какой либо композит, но то, что это не крашенная поверхность - лично у меня сомнений не вызывает...

Касаемо оцинковки - возможно это не чистый цинк, а какой либо композит, но то, что это не крашенная поверхность - лично у меня сомнений не вызывает...

Для меня оцинковка это чистый цинк нанесеный на металл, если он в составе то это уже грунт.

Спорить не буду но я уверен что нет там оцинковки.

Это мое личное мнение.

Мне кажется, что споры не о чем.

На М2 оцинковки не было. Это видно на некоторых машинах которые продаются на форуме - пороги дырявые.

У меня на машине есть места на которых виден голый металл, который не ржавеет.

Например, в некоторых местах на дверях краска отваливается. Если мне "специалист" скажет, что краска может отвалиться с грунта, я первый брошу в него камень

Для меня оцинковка это чистый цинк нанесеный на металл, если он в составе то это уже грунт.

Цинк или цинково-композитные покрытия наносятся гальваническим методом на чистый металл, становясь фактически одним целым с поверхностью металла, они не могут шалушиться и отваливаться...

Грунт наносится методов распыления на поверхность металла - за счёт высокоадгезийных свойств он конечно неплохо держиться, но не является единым целым с поверхностью металла... Так же благодаря своей структуре обеспечивает максимальное "сцепление" поверхности металла с краской... Касаемо того, что краска отваливается, а грунт остаётся - это пожалуйста применительно в отношении ЖАгулей... Там сплошное нарушение технологического процесса.

На М2 оцинковки не было. Это видно на некоторых машинах которые продаются на форуме - пороги дырявые.

Не забывай сколько машин битых (восстановленых) везут в РФ...

После этого стоит ли удивляться по поводу ржи и дыр...

И ещё один нюанс - цинком покрывается лишь наружняя часть элементов кузова - а гниение порогов, арок идёт изнутри... Учитывая количество соли или каких то безумных реагентов - которые при минус 15 не замерзают удивляться не приходится...

Я с когда купил машину - сразу сделал антикор, повторил через пять лет - без 2-х дней 10 лет - проблем нет.

У меня на машине есть места на которых виден голый металл, который не ржавеет.

В том то всё и дело, что металл есть, а ржи нет - вывод очень простой...

Например, в некоторых местах на дверях краска отваливается. Если мне "специалист" скажет, что краска может отвалиться с грунта, я первый брошу в него камень

Запасайся камнями Современные спецы ещё не такое скажут... и самое смешное, что они искренне верят в то, что говорят...

Мне кажется, что споры не о чем.

В общем - "ДА"... так водичку переливаем...

Например, в некоторых местах на дверях краска отваливается. Если мне "специалист" скажет, что краска может отвалиться с грунта, я первый брошу в него камень

Но на дверях нет оцинковки. Может новая краска, заводская не может отвалиться.

@visla,В вин номере не отображают оцинкован кузов или нет. У меня было много машин с оцинкованным кузовом, но ни у одной не было в вине про это ни буковки!!!