AnderPAN Опубликовано 22 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2011 Да все верно, но не совсем. В автокорректоре используется именно моторчик с шаговым двигателем и 4 контакта задействовано. А вот в ручном корректоре, там присутствует обычный моторчик с шестеренками и платой управления и используется 3 контакта. Короче смысл такой: на самом штоке стоит ползунковый резистор (ссопротивление), которое в свою очередь говорит контролеру о местоположении (на сколько выдвинут шток), а вот контакты там следующие: один это плюс 12 (питание), второй минус 12 (масса), а третий управляющий (точнее напряжение, уровень которое задает сам резистор, который ты крутиш руками на понели слева), так вот на третий и ты сам этим резюльником (ручкой управления (там так же на один подается плюс, на второй минус, а средний сам бегунок и естьтретий управляющий). Полсе контроллер в двигателе сравнивает напряжение подаваемое с резюльника (ручки регулятора наклона фар) с напряжением (положения штока) и контроллер подает на двигатель либой той или инной полярности напряжение. По достяжении одинакого напряжения двигатель останавливается и до следующего поврота ручки корректора фар он стоит без действия. Это конечно образно, подробнее там не буду углубляться и рассказывать про всякие микросхемы и т.д. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RIS Опубликовано 22 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2011 ну ясно, просто зрительно я там никаких плат не углядел поэтому и решил, что механизм совсем примитивный з.ы у меня вроде на моторчиках с автокоректором 3 контакта 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
БРХ 077 Опубликовано 31 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2011 Гуру заводского ксенона подскажите как правильно сделать, ближний свет освещает максимум на 10-15 метров ночью ехал по трассе все проклял, ехать на перепрошивку или попытаться отрегулировать механически... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SHURIK_68 Опубликовано 31 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2011 @БРХ 077, Для начала спрошу а конверсу яркость пробовал убавлять? я первые несколько раз тоже мучался что не светит он, оказался конверс просто ослеплял и поэтому фары казались тусклыми! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
regan911 Опубликовано 31 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2011 @БРХ 077, Для начала спрошу а конверсу яркость пробовал убавлять? я первые несколько раз тоже мучался что не светит он, оказался конверс просто ослеплял и поэтому фары казались тусклыми! )))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RIS Опубликовано 31 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2011 (изменено) Гуру заводского ксенона подскажите как правильно сделать, ближний свет освещает максимум на 10-15 метров ночью ехал по трассе все проклял, ехать на перепрошивку или попытаться отрегулировать механически... есть механическая регулировка-белые гайки под шестигранный ключ, за дальность(высоту пучка) отвечает которая глубже. Изменено 31 июля, 2011 пользователем RIS 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
БРХ 077 Опубликовано 31 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2011 @SHURIK_68, конверса нет!!! свет мощный и плотный но не далеко, на скорости 90-100 дистанции для маневра не остается. @RIS, спасибо завтра гляну, ночью попытался крутить шестигранник верхний безрезультатно...нижний даже не увидел, если правильно понял большого смысла на перепрошивку ехать нет... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tomasss Опубликовано 31 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2011 Народ, не нашел тему про LED-огни, в принципе ее наверн и не должно быть) подскажите: при запуске двигателя они сами включаются и горят постоянно либо их можно вкл/выкл вручную? спасибо) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерМонд Опубликовано 31 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2011 Народ, не нашел тему про LED-огни, в принципе ее наверн и не должно быть) подскажите: при запуске двигателя они сами включаются и горят постоянно либо их можно вкл/выкл вручную? спасибо) Плохо искал: http://mondeoclub.ru/forum/topic/92951/ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tomasss Опубликовано 1 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2011 Плохо искал: http://mondeoclub.ru/forum/topic/92951/ Пасиб) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джордж Опубликовано 2 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2011 А у меня вот такая беда, и судя по форуму, я не один :-( Имеем ксенон от рождения, то бишь штатный би + подсветка поворота. Почти два года ездил и был доволен головным светом аки слон, даже стадо слонов А сейчас ... не пойму, не то меня плющит (в том смысле, что к хорошему быстро привыкаешь, и свет кажется уже недостаточным),не то все-таки с фарами нуна что-то делать... Если в двух словах, то фары святят как то тускло, более того, если раньше при включении дальнего свет был белым, то теперь чувствуется желтизна,т.е. галоген виден на фоне ксенона, а раньше его практически не было заметно. Началось это так- есть ощущение, что на трассе при очередном "бу-бумс" на стыке мой ксенон одномоментно потерял яркость...и ничего ему не помогает :-( Я в тот момент даже притормозил, и пару раз включил/выключил фары, однако все вроде работает, но светит как то не так...тогда списал на свой глюк, и потом пошел новый асфальт, на котором любой свет теряется... но видимо, какая то хрень имеет место быть Сейчас только ПТФ и спасаюсь...а ведь раньше ездил вообще без них, ибо не нужны они были. С другой стороны, как инженер по образованию, я понимаю, что сварка- она либо есть , либо нет... В опчем, тупик какой-то, а ехать к дилеру с такой жалобой и в итоге просто так,ради эксперимента поменять лампы- накладно получается... На днях ехал поздним вечером по двору за В6-м...я плакаль насколько яркий свет у него, и настолько же тусклый у меня Есть какие-нить мысли? Буду признателен за любую инфу по этой теме. ЗЫ Есичо,фары незатертые,отмывание от летней пыли/налета помогает, но несущественно... Ранее всегда удивлялся тому,как штатный ксенон пробивает зимнюю грязь, а теперь...эх... ЗЗЫ Цвет у ксенона нормальный, белый , ни в синеву, ни в фиолетовый/красный увода нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RIS Опубликовано 2 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2011 С другой стороны, как инженер по образованию, я понимаю, что сварка- она либо есть , либо нет... Плохо понимаешь, ксеноновые лампы со временем тускнеют и требуют замены. Ну или можно попробовать поднять пучек света. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джордж Опубликовано 2 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2011 (изменено) Мож, канешн, и плохо но я ж писАл Цвет у ксенона нормальный, белый , ни в синеву, ни в фиолетовый/красный увода нет. Что значит, тускнеют? Это не наезд есичо но разобраться в физике процесса нуна ЗЫ Поднимать вверх- имхо, бессмысленно, ибо к формированию луча претензий нет, подниму- буду слепить встречку, только и всего, а освещенность дороги не изменится. ЗЗЫ а какой порядок цен на штатные лампы? и какого производителя лучше брать? А какой вообще ресурс у ксен.ламп??? У меня пробег 65 тыкм за 2 с небольшим года ежедневной эксплуатации, ближний включен всегда. Если взять в среднем 3 часа в день, то получается, что наработка ламп как минимум 2 000 часов уже... Изменено 2 августа, 2011 пользователем Джордж 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SHURIK_68 Опубликовано 2 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2011 лампы у нас стоят Osram Xenark D1S заказывал с москвы 2200 лампа, 300 рублей доставка обошлась итого 2500 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RIS Опубликовано 2 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2011 (изменено) Что значит, тускнеют? Это не наезд есичо но разобраться в физике процесса нуна ты путаешь "окраску" света Кельвины и силу света Люмены. Вот люмены у тебя разбежались, как лошадки на старых двигателях )) Можешь просто достать свою лампочку и поглядеть внутри колбы она будет вся в нагаре\окислении у новых ламп этого нету. Изменено 2 августа, 2011 пользователем RIS 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dolphin67 Опубликовано 2 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2011 Подскажите плиз. Мондео 2007 года. Фары с простым отражателем. На экзисте нашел новые фары. Порядка 4тр. На картинке они с линзой. Эта фара мне станет без проблем? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RIS Опубликовано 2 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2011 Подскажите плиз. Мондео 2007 года. Фары с простым отражателем. На экзисте нашел новые фары. Порядка 4тр. На картинке они с линзой. Эта фара мне станет без проблем? у всех мондео форма фар одинаковая, разные только контакты. Вот только нету фар с линзой за 4тыс! картинка просто неправильная. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
БРХ 077 Опубликовано 2 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2011 @RIS, аще раз спасибо, все отрегулировал без проблем тот шестигранник что спрятан в низу отвечает за подъем галки, тот что верхний поварачивает ее влево вправо все настроил свет ураган!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джордж Опубликовано 3 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 3 августа, 2011 (изменено) @RIS, насчет Кельвинов и Люменов я втеме внутри колбы она будет вся в нагаре\окислении Откуда они там берутся то? Электроды выгорают чтоль? Кстати, а сколько тех самых Люменов должно быть у исправной лампы? И где и чем померять? Сейчас посмотрел в инете- утверждается, что средний срок службы ксен. лампы около 2800-2900 часов Может, ты и прав... тады я попал на бабосы((( Изменено 3 августа, 2011 пользователем Джордж 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джордж Опубликовано 3 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 3 августа, 2011 (изменено) Посмотрел еще более вдумчиво: Выгорает не колба, а отражатель, вот Здесь примеры... А Тут таблица, из которой следует, что наш ксеноновый свет, то бишь Visteon вообще гам... в общем, мягко говоря,так себе Изменено 3 августа, 2011 пользователем Джордж 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дашин Папа Опубликовано 3 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 3 августа, 2011 А какой вообще ресурс у ксен.ламп??? У меня пробег 65 тыкм за 2 с небольшим года ежедневной эксплуатации, ближний включен всегда. Если взять в среднем 3 часа в день, то получается, что наработка ламп как минимум 2 000 часов уже... Для ксенона срок службы определяется как часто включаешь-выключаешь. Именно в этот момент и происходит интенсивный "износ"(розжиг). Т.е. одно включил с утра,вечером выключил, другое- 20 раз за день включаешь свет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джордж Опубликовано 3 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 3 августа, 2011 @Дашин Папа, Об этом я тоже в курсе. Канешн, не так включил с утра,вечером выключил, но и не 20 раз... Ну , как все- с утра на работу, вечером с работы, иногда по дороге в магазин какой-нить заедешь, или на заправку.Блин, никогда не считал, скока раз в день щелкаю переключателем... наверное раза 2-3-4 получается в среднем. Бывает , что и раз 7-10 за день включишь, но оч-чч-ень редко, эт надо уж на какой-то совсем адский шопинг попасть В общем, выберу время, поеду к ребятам которе фары курочат по всякому( ссыла выше давал), всяко дешевле получится, чем целиком фары менять 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RIS Опубликовано 3 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 3 августа, 2011 @Джордж, не изобретай велосипед... поменяй лампы. У меня на вольве за 30тыс лампы сели, одна перегорела (точнее работала через раз) поменял сразу парой, свет совсем другой стал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джордж Опубликовано 4 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2011 @RIS, Дык я и сам уже склоняюсь для начала к замене ламп, теперь осталось выбрать- Осрам, который стоит по умолчанию, или Филлипс... На некоторых сайтах утверждается, что у Филлипса срок службы побольше- 4000 часов против 3000 у Осрама. А цена практически такая же, на 100-200 руб Филлипс дороже, а то и вообще цены вровень. Хочу попробовать Филлипс,мнения против есть? И на поставщика, тьфу, продавца какого нить дайте наводку кто-нить, уж больно неохота за свои деньги палево китайское купить... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RIS Опубликовано 4 августа, 2011 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2011 осрам это дочерняя компания филипса. Сомневаюсь в разнице лампочек если они изначально не с особыми характеристиками. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.