V6 2,5

Всем привет! Мужики прошу помощи: прокурил весь форум про внутренний правый шрус- мозг вспух. Кто реально менял внутренний правый шрус, промежуточный вал (который с подшипником) ну и сальник привода с коробки киньте пожалуйста номерки (желательно не оригинал) машина 2,5 коробка JATKO 2002 года. Заранее благодарен!

номер не помню, но помню что ошибся с ним и пришлось включить умелые ручки) ,а именно просверливать дополнительную дырку для крепежа. покупал в экзисте.

 

 

номер не помню, но помню что ошибся с ним и пришлось включить умелые ручки) ,а именно просверливать дополнительную дырку для крепежа. покупал в экзисте.

если я правильно понял у тебя механика а мне надо на автомат JATKO

Привет всем! Такой вопрос кто не будь менял прокладку поддона. А то у меня все в масле она, давно уже хочу поменять. Вот и сам вопрос что лучше купить прокладку или посадить на герметик а если герметик то какой лучше? И стоет ли откручивать выпускной колектор.

Привет всем! Такой вопрос кто не будь менял прокладку поддона. А то у меня все в масле она, давно уже хочу поменять. Вот и сам вопрос что лучше купить прокладку или посадить на герметик а если герметик то какой лучше? И стоет ли откручивать выпускной колектор.

у меня на герметике сидит, проблем нет, какой герметик не знаю, на сТО делали

у меня на герметике сидит, проблем нет, какой герметик не знаю, на сТО делали

Спасибо. Значит тоже на герметик посажу Изменено 7 апреля, 2014 пользователем wolis11

посадишь когда поедешь, нагреется когда, дым пойдет)) не пугайся, я обосрался поехал обртно, оказалось герметик пригорает.ну или чета такое

посадишь когда поедешь, нагреется когда, дым пойдет)) не пугайся, я обосрался поехал обртно, оказалось герметик пригорает.ну или чета такое

буду уметь ввиду))). У меня так дымила когда масло не много пролил на выпускной)) Изменено 7 апреля, 2014 пользователем wolis11

Привет всем! Такой вопрос кто не будь менял прокладку поддона. А то у меня все в масле она, давно уже хочу поменять. Вот и сам вопрос что лучше купить прокладку или посадить на герметик а если герметик то какой лучше? И стоет ли откручивать выпускной колектор.

Меняли прокладку поддона, ни на какой герметик не садили. 30 000 ни капелюшечки нет. Выпуск полюбому снимать U-образную трубу, иначе сплошная гинекология  .

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем Фитиль

Меняли прокладку поддона, ни на какой герметик не садили. 30 000 ни капелюшечки нет. Выпуск полюбому снимать U-образную трубу, иначе сплошная гинекология .

Не ты прокладку ставил. А я ее не хочу ставить, вот и спрашиваю кто не будь сажал на герметик. А снизу не достаточно будет просто развести выхлоп

Сажай её на герметик Victor-Reinz  и будет всё Ок! Выхлоп от коллекторов открути и где гофра. Вот тебе фото бери в маленьком тюбике, его немного и дешевле он. Только вытри все хорошо от масла и обезжирь 

Изменено 8 апреля, 2014 пользователем Игорь Украина

Сажай её на герметик Victor-Reinz  и будет всё Ок! Выхлоп от коллекторов открути и где гофра. Вот тебе фото бери в маленьком тюбике, его немного и дешевле он. Только вытри все хорошо от масла и обезжирь 

Спасибо большое! Будем искать в магазинах такой герметик)))

Не ты прокладку ставил. А я ее не хочу ставить, вот и спрашиваю кто не будь сажал на герметик. А снизу не достаточно будет просто развести выхлоп

Хоть на супер клей. Да гемор это всё, поставь прокладку. Не та эта экономия.  Через некоторое время полезешь заново туда. Старая прокладка усохлась вся. 2001 год как никак.

Хоть на супер клей. Да гемор это всё, поставь прокладку. Не та эта экономия.  Через некоторое время полезешь заново туда. Старая прокладка усохлась вся. 2001 год как никак.

Да уже заказал герметик. Да как то прокладкам не доверяю я. Купил помпу так там прокладка потекла через 1000 км. Пришлось сажать на герметик.

Да уже заказал герметик. Да как то прокладкам не доверяю я. Купил помпу так там прокладка потекла через 1000 км. Пришлось сажать на герметик.

Маж и не слушай никого.  Все буде добре Я без этого герметика ничего не собираю. Этот гермет масло-бензостойкий и в двигателе ,если лишний вылезет никуда не отваливается , застывает и стает резиновым.

Изменено 10 апреля, 2014 пользователем Игорь Украина

 

 

Да как то прокладкам не доверяю я.

ну хз, ставил прокладку того же Viktor Reinz и проблем нет, как я уже писал 30 000

на вкус и цвет... как говориться

Либо не держит в насосе обратный клапан, либо в крышке колбы тоже не держит клапан или шланги гофры в баке или ещё где. Короче говоря утечка. Если под машиной трубки не  где не тикут значит в бак лезь. Сам насос проверить элементарно надев на него манометр, это называется давление в стенку  6 кг.см должен давить.

Чуть выше писал, что поменял модуль топливного насоса в сборе. Ставил Бош за 6500. Вырезал дырку под сидением. Проехал уже 2000 км. Полет отличный. Единственное НО - пару дней как начал глючить датчик уровня топлива. Залил полный бак- пока четверть не израсходуеш стрелка не сдвигается. Потом сразу на 1\4 опускается. При установке погнуть не мог. Думаю переставить со старого как будет время, а может просто этот пошевелить и заработает. 

 

Так же заменил свечи и провода. Стояли Bremi комплект. Прошли 17к и пробило их. Свечи сами как новые. Поставил 1U2Z 1225 9AA - сделано в мексике. Изделие очень качественное. Сделано в Мексике. Сели как должны (Bremi были чуть короче- вокруг коллекрота обводить было тяжело- лежали в натяг). Свечи AGSF32FM, но не Моторкрафт а Форд. Брал у оф. диллера. В фордовских коробках. на 2 из 6 зазор был по 2.5 мм. Выбито Made in Japan. Выставил 1.2 везде. Посмотрим сколько пробегут.

 

На очереди передние лямбды- пару постов назад  ув. cooperin дал ссылку на лямбды на экзисте. http://www.exist.ru/...&sr=61&Cat=Ford

Они все по разьемам подойдут? Они кроме разьемов и количества проводов ничем не отличаются? Может кто то уже менял и есть проверенный номерок?

Чуть выше писал, что поменял модуль топливного насоса в сборе. Ставил Бош за 6500. Вырезал дырку под сидением. Проехал уже 2000 км. Полет отличный. Единственное НО - пару дней как начал глючить датчик уровня топлива. Залил полный бак- пока четверть не израсходуеш стрелка не сдвигается. Потом сразу на 1\4 опускается. При установке погнуть не мог. Думаю переставить со старого как будет время, а может просто этот пошевелить и заработает. 

 

Так же заменил свечи и провода. Стояли Bremi комплект. Прошли 17к и пробило их. Свечи сами как новые. Поставил 1U2Z 1225 9AA - сделано в мексике. Изделие очень качественное. Сделано в Мексике. Сели как должны (Bremi были чуть короче- вокруг коллекрота обводить было тяжело- лежали в натяг). Свечи AGSF32FM, но не Моторкрафт а Форд. Брал у оф. диллера. В фордовских коробках. на 2 из 6 зазор был по 2.5 мм. Выбито Made in Japan. Выставил 1.2 везде. Посмотрим сколько пробегут.

 

На очереди передние лямбды- пару постов назад  ув. cooperin дал ссылку на лямбды на экзисте. http://www.exist.ru/...&sr=61&Cat=Ford

Они все по разьемам подойдут? Они кроме разьемов и количества проводов ничем не отличаются? Может кто то уже менял и есть проверенный номерок?

они все на наш мотор(по крайней мере мой экзист открывает эти номера)я уже все прочитал про лямбду на форуме,но про мотор 2.5 информации мало,вроде бы человек ставил 0 258 005 717 и был доволен результатом,себе купил такой же,но пока еще не ставил

Чуть выше писал, что поменял модуль топливного насоса в сборе. Ставил Бош за 6500. Вырезал дырку под сидением. Проехал уже 2000 км. Полет отличный. Единственное НО - пару дней как начал глючить датчик уровня топлива. Залил полный бак- пока четверть не израсходуеш стрелка не сдвигается. Потом сразу на 1\4 опускается. При установке погнуть не мог. Думаю переставить со старого как будет время, а может просто этот пошевелить и заработает. 

 

 

Я ставил суперкитайский мессмер, работает почти нормально, но тоже была похожая проблема со стрелкой, спустя 2-3 месяца стало все нормально.

Так и не понял что это было - сейчас стрелка робит нормально.

Здравствуйте.

Возникла проблемка: при запуске двигателя как-будто нет зажигания или даже детонация в некоторых цилиндрах. Но это продолжается около 1 секунды, а дальше двигатель работает ровно. Вдобавок по ощущениям стала тянуть хуже на низах, стал меньше подхват, но возможно это только кажется.

За чуть больше год владения пробовал заправлять 92 и 95, мерил расход. Разнице в расходе вообще не заметил, но на 95м вроде чуть резвее авто. И вот крайние заправки были 95, 95, потом 92, 92 тут заметил, что запускаться стала не ровно. Залил 95, но изменений не заметил: такой же немного неуверенный запуск и слабоватая тяга. Сетку бензонасоса смотрел в прошлом году, была идеально чистая. Свечи менял предыдущий хозяин тысяч за 10 до продажи + я 10 откатал = 20 тысяч свечам.

В общем вопрос такой: может ли авто пропускать зажигания на 92м бензине, пока компьютер УОЗ не подстроит? Заправлять несколько раз 95м? И стоит ли помимо этих действий менять свечи?

Спасибо.

подскажите номерок ДПДЗ на V6 2.5

Кто использует elm 327 , подходит для наших двигателей?

Кто использует elm 327 , подходит для наших двигателей?

да. покупал на ebay за 300 р.... ждать месяц только

http://www.ebay.com/itm/ELM327-V1-5-Interface-Bluetooth-OBD-2-OBD-II-Car-Diagnostic-Auto-Scanner-8341-/171069128319?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27d483be7f

такой

программу только forscan найди. или почту напишу скину.

Изменено 26 апреля, 2014 пользователем falcon_z

F5RZ 8L603-AC

Кто нибудь ставил этот резистор вентилятора на V6 АКПП?

@falcon_z, а для тех, что не в теме, через эту приблуду можно параметры работы двигателя смотреть? Софт только для Win или на android тоже есть софт?