V6 2,5

как нет штуцера? или они не знают где он находится... такие вот оффы

Штуцер у меня есть на рампе. Как на колесе резьба.И если нажать то брызгает знатно. Подключится не могут к нему. Нет разъема.

сперва полный бак бензина,

если не бензонасос, то проверить иммобилайзер (проверить мигание и погасание лампочки на часах)...

Полный бак залью завтра как до авто доберусь. В баке чуть больше 1\4.

Иммобилайзер моргает. Как включаю зажигание - гаснет лампа. Пробовал оба ключа. 

Штуцер у меня есть на рампе. Как на колесе резьба.И если нажать то брызгает знатно. Подключится не могут к нему. Нет разъема.

 

Полный бак залью завтра как до авто доберусь. В баке чуть больше 1\4.

Иммобилайзер моргает. Как включаю зажигание - гаснет лампа. Пробовал оба ключа. 

 Мозгов у них нет, это просто капец! Выкрути золотник с него и надень шланг с манометром, зажми хомутами и узнаешь давление. Вот фото (только это ST) но принцип тот-же. Скажишь давление, потом будем дальше думать должно быть 4,5-4,7кг/см

Надо проверить искру, возможно датчик положения колен вала, по симптомам на него похоже. Но проверить можно только сканером , так не увидишь.

 Подключится не могут к нему. 

 

 

дЭбилы

Ну вобщем добрался утром до авто. Завелась с пол оборота. Проехал 100 метров. Заглушил. Вернулся через час- не заводится. Топливная рампа сухая (жму на залотник на рампе - ни капли). Клему скидывал. По насосу стучал. Предохранитель целый. Иммобилайзер в порядке. Режим самодиагностики показал 9202. Видимо провод где то.. Схемой проводки всего этого безобразия кто может поделится?

Ну вобщем добрался утром до авто. Завелась с пол оборота. Проехал 100 метров. Заглушил. Вернулся через час- не заводится. Топлиачавная рампа сухая (жму на залотник на рампе - ни капли). Клему скидывал. По насосу стучал. Предохранитель целый. Иммобилайзер в порядке. Режим самодиагностики показал 9202. Видимо провод где то.. Схемой проводки всего этого безобразия кто может поделится?

ну для начала какой пробег? когда менял в последний раз бензонасос? возможно сам моторчик накрылся или клемма отошла   внутри насоса.

ну для начала какой пробег? когда менял в последний раз бензонасос? возможно сам моторчик накрылся или клемма отошла   внутри насоса.

Пару постов назад все подробно расписано. 210к пробег. Сетка новая от фокуса оригинал. Моторчик бош 001 пробег 600км на нем. Контакт на фишке под сидением и на самом моторчике в порядке.

Сигнализация стоит? может где глюк...?((( Ты давление замерял?, постом выше я тебе писал с фото

Сигнализация стоит? может где глюк...?((( Ты давление замерял?, постом выше я тебе писал с фото

Жду четверга. Человек вернется из отпуска и сможет помочь. У меня так то ни инструментов ни знаний не хватит что то там проверять.

Сигналок не было кроме штатной. В электропроводку вообще не было вмешательств никаких. 

Вчера покопался пока было время. Релюшку поменял, предохранитель целый, клему скидывал, кнопка аварийного отключения подачи топлива на месте и не отжата. Просто не качает насос. Пустая рампа. 

Недавно выдергивали дрыгатель же для замены прокладок, коллекторов, сальников. Мож где нибудь что то повредили. Возраст же. Изоляция хрупкая.

В четверг отпишусь.

Спасибо всем кто откликнулся

подкинул бы плюс из салона,от плафона освещения или на прямую от аккумулятора.сразу было бы ясно сам бензонасос не исправен или проводка

подкинул бы плюс из салона,от плафона освещения или на прямую от аккумулятора.сразу было бы ясно сам бензонасос не исправен или проводка

...и не забудь закурить при этом

Кароче насос сдох. Питание есть. Стоял 001 бош. Проехал 600км. На прямую кинули питание - он молчит. Может конечно разьем на самом моторчике..Видимо левак какой то. Приехал в пакетике. Заказывал на экзисте.

0 986 580 408 ставил кто нибудь? 6500 на экзисте. Подозрительно как то..

Кароче насос сдох. Питание есть. Стоял 001 бош. Проехал 600км. На прямую кинули питание - он молчит. Может конечно разьем на самом моторчике..Видимо левак какой то. Приехал в пакетике. Заказывал на экзисте.

0 986 580 408 ставил кто нибудь? 6500 на экзисте. Подозрительно

ставь этот Bosch 0 580 453 449, для двигателей 2.5  ...http://mondeoclub.ru/forum/topic/99804/

Это я так понял моторчик. А в сборе что я номер написал? Кто что о нем знает? Заказал уже.6500 экзист говорит что Бош. Надоело лазить туда просто. Щас моторчик поменяй..потом синий или регулятор встанет. Поменяю в сборе. Ставить буду на выходных. О результатах отпишусь.

А в сборе что я номер написал?

Тот же Бош в сборе с другим номером на 1,8 и 2,0 работает замечательно, этот думаю тоже будет не хуже родного.

родной соткан б/н гораздо лучше аналогового. на личном опыте убедился. штатный до сих пор работает отлично, а не оригинал перестал держать давление. хватил его на 2года.

родной соткан б/н гораздо лучше аналогового. на личном опыте убедился. штатный до сих пор работает отлично, а не оригинал перестал держать давление. хватил его на 2года.

...и не забудь закурить при этом

ну не с открытым же баком.на клемму под сиденьем или на сам мотор(снятый)

Неоригинал был Бош?

не могу сказать в фордовском сервисе ставил типа по  "блату"    2008году и денег что-то до хрена стянули в районе 15тыс с работой. Под капот боялся лезть т.к. после жигулей 2101 (копейка) для меня она была космическим аппаратом    ...зеленый я тогда был не опытный, вот и разводил меня как могли ))))

ну не с открытым же баком

дык у кажного свой мозг. Могут и спичкой в бак посветить Лишний раз лучше перестраховать народ. 

Получил я 0 986 580 408. Бош один в один оригинал. Фишка на моторчике узкая как и была на родном. Написано что "Сделано в Венгрии". Отверстие под сидением сделал побольше. Все завелось. Осталось лямбды поменять). Кто номерок мож подскажет ? на коллекторах которые 2 шт. 

 

Получил я 0 986 580 408. Бош один в один оригинал. Фишка на моторчике узкая как и была на родном. Написано что "Сделано в Венгрии". Отверстие под сидением сделал побольше. Все завелось. Осталось лямбды поменять). Кто номерок мож подскажет ? на коллекторах которые 2 шт. 

 

 

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2B7024D0&sr=61&Cat=Ford вот они,какая тебе больше нравится?

 

Получил я 0 986 580 408. Бош один в один оригинал. Фишка на моторчике узкая как и была на родном. Написано что "Сделано в Венгрии". Отверстие под сидением сделал побольше. Все завелось. Осталось лямбды поменять). Кто номерок мож подскажет ? на коллекторах которые 2 шт. 

 

 

Так ты модуль в сборе поменял?

Так ты модуль в сборе поменял?

Так точно. За 6.500 и вроде как бош. Пока не ездил толком. Покатаюсь - отпишусь. Фото делать не счел нужным- копия оригинал до мельчайших подробностей. Сгорел кстати сам моторчик 001 бош. Потому и не заводилась. Кинули провод на прямую - ноль эмоций. 

Всем привет! Мужики прошу помощи: прокурил весь форум про внутренний правый шрус- мозг вспух. Кто реально менял внутренний правый шрус, промежуточный вал (который с подшипником) ну и сальник привода с коробки киньте пожалуйста номерки (желательно не оригинал) машина 2,5 коробка JATKO 2002 года. Заранее благодарен!