V6 2,5

30 мин на холостом, я бы еще погонял, точнее погазовал, до 2 скорости вентилятора.  видимых нет, разве что он весь в масле был.  лучше ставить оригинал. я поставил facet он бракованный оказался. Поставили его я машину забрал через 30 мин опять загорелась лампа, я обосрался и опять в сервис, опять давай все мерить во всех вариантах. в итоге поставил оригинал проблем нет

Ставь оригинал, аналогичное проходил на Галанте 2,4 л. поставил не оригинал = лампа давления моргает на горячей , поставил оригинал 2г. проблем не было, да и сейчас я думаю нет ( а то новый владелец бы уже позвонил)

мой диагноз подтвердился - прогорела прокладка ГБЦ, как сказал мастер, некоторые гайки откручивались от руки. знал бы кому, руки поотбивал за протяжку ГБЦ

В форумах раздела мондео 3 вроде нет темы посвященной выпускной системе. Так что спрошу тут.

Сегодня пока прогревалась машина, ходил-ходил вокруг, решил посмотреть что из выхлопной идет. Принюхался  ... ну да не об этом. Поскольку есть проблема с мощностью и подозрение на каты, решил поэксперементировать.

Зажал рукой выхлопную, держал сколько силы хватило. Замечено было раз: по звуку работы двигателя было понятно что ему это не по душе, 

и два: когда руку убирал из трубы с водой летела кака, немного сажи, чуть-чуть и мелкая металлические чешуйки. Размер менее 1мм.кв. и меньше, цвет серебристый и некоторые золотистого.

походу осыпается кат...

Я вот тоже думаю, как бы продиагностировать каты, не разбирая...

Всех сердечно приветствую. Очередной сеанс лечения по фотографии объявляется открытым  Закончил на днях ремонт своего мони. Поменял:

-все прокладки (поддон+грм+клапанные)

-сальники (передний+задний+распредвал)

-помпу+термостат

-установили коллектора + Y пайп Toyosport (Каты были забиты оба)+термолента.

Чуток полегче стал набирать, но чувствуется где то затык- после 100км\ч набирает туговато. Заслонки открываются. Фильтра все свежие.

Под подозрением 2 вещи:

-высоковольтная часть- иногда при плавном ускорении с 1100об\мин (как правило на 3-4 передачах) дергается. Такое уже было-решилось заменой проводов.

-лямбды - средний расход с прошлого года вырос на 1-1.5литра.

-может быть забиты банки+резонатор- катализаторы под конец своей жизни просто развалились на куски, которыми могло и забить

На 1-2-3 крутится в отсечку легко.

Подскажите в какую сторону "копать" и чем?)

Каты, кстати, не звенели и ничего не вылетало из глушака. Просто отваливались куски и поплавились. Воняет без них жестко

Всех сердечно приветствую. 

-лямбды - средний расход с прошлого года вырос на 1-1.5литра.

-может быть забиты банки+резонатор- катализаторы под конец своей жизни просто развалились на куски, которыми могло и забить

На 1-2-3 крутится в отсечку легко.

Подскажите в какую сторону "копать" и чем?)

 

Каты, кстати, не звенели и ничего не вылетало из глушака. Просто отваливались куски и поплавились. Воняет без них жестко

-расход может изменился из-за качества топлива, или из-за смены характера (стиля) вождения, или от времени года. неисправная лямбда себя покажет "джекичаном"

-если двигатель раскручивается легко без посторонних звуков в выпускном тракте, то и не мучай себя, ни бакнки.

 

-высоковольтная часть- иногда при плавном ускорении с 1100об\мин (как правило на 3-4 передачах) дергается. Такое уже было-решилось заменой проводов.

 

Каты, кстати, не звенели и ничего не вылетало из глушака. Просто отваливались куски и поплавились. Воняет без них жестко

Про это уже писал.  самого такое было, поменял на неоригинал - через 8 мес. опять такоеже - один провод отгорел напрочь.

Поменял его назад на оригинал, который был снят до этого, но тот провод был исправен.

Вроде джекичан ушол, но теперь уже было такое, после прогрева хорошего, в конце дня может резко заглохнуть - скорее всего изза этого же.

В общем,если что меняй провода/катушку на оригинал онли !!!

-расход может изменился из-за качества топлива, или из-за смены характера (стиля) вождения, или от времени года. неисправная лямбда себя покажет "джекичаном"

-если двигатель раскручивается легко без посторонних звуков в выпускном тракте, то и не мучай себя, ни бакнки.

То есть чахлые передние лямбды на приемистости не сказываются?

...

А на что первые лямбды менять так чтоб и не на 10к км и не разорило))? 220к км уже проехали мы..

То есть чахлые передние лямбды на приемистости не сказываются?

Сейчас...

Еще как и чек неисправная лямбда дает в двух вариантах из ста.

После 150 ткм первые лямбды однозначно и не глядя в помойку.

Сейчас...

Еще как и чек неисправная лямбда дает в двух вариантах из ста.

После 150 ткм первые лямбды однозначно и не глядя в помойку.

+1. Соглашусь. Однако, первые лямбды после их замены (220 000) динамику моего авто не улучшили и не ухудшили. Так что всё возможно

Уважаемые члены клуба,я приветствую всех поклонников данного авто,здесь я новичек,приобрел мондео 3 2006 года,мотор 2,5 v6 акпп, машина всем устраивает кроме одного, плохая тяга(( менял вв провода,свечи,катушку, чистил расходомер воздуха, поменял воздушный фильтр , масло, топливный фильтр, но машина не едет!!! Второе авто у меня ваз 2108 - разгоняется намного быстрее чем мондео??!!! Диагностика показывает что все в порядке, обращался в форд автопассаж на варшавке, но сам понимаю , там спецов нет,((( прошу от вас помощи.... Посоветуйте грамотного человека в решении моей проблемы?! ... А то расход 16 литров,а меня даже жигули уделывают со старта( обидно до нельзя), когда менял фильтр воздушный осмотрел дроссельную заслонку так она как новая!!!! Сам парень рукастый, перечитал все форумы, маздовские в том числе но так проблему и не решил, сам живу в москве, друзья, заранее вам благодарен за отклик о помощи.... Авто 2006 года пробег 110000 комплектация титаниум... Всем ровных дорог , не гвоздя и не жезла вам братья!!!!!

Уважаемые члены клуба,я приветствую всех поклонников данного авто,здесь я новичек,приобрел мондео 3 2006 года,мотор 2,5 v6 акпп, машина всем устраивает кроме одного, плохая тяга(( менял вв провода,свечи,катушку, чистил расходомер воздуха, поменял воздушный фильтр , масло, топливный фильтр, но машина не едет!!! Второе авто у меня ваз 2108 - разгоняется намного быстрее чем мондео??!!! Диагностика показывает что все в порядке, обращался в форд автопассаж на варшавке, но сам понимаю , там спецов нет,((( прошу от вас помощи.... Посоветуйте грамотного человека в решении моей проблемы?! ... А то расход 16 литров,а меня даже жигули уделывают со старта( обидно до нельзя), когда менял фильтр воздушный осмотрел дроссельную заслонку так она как новая!!!! Сам парень рукастый, перечитал все форумы, маздовские в том числе но так проблему и не решил, сам живу в москве, друзья, заранее вам благодарен за отклик о помощи.... Авто 2006 года пробег 110000 комплектация титаниум... Всем ровных дорог , не гвоздя и не жезла вам братья!!!!!

imrc

Уважаемые члены клуба,я приветствую всех поклонников данного авто,здесь я новичек,приобрел мондео 3 2006 года,мотор 2,5 v6 акпп, машина всем устраивает кроме одного, плохая тяга(( менял вв провода,свечи,катушку, чистил расходомер воздуха, поменял воздушный фильтр , масло, топливный фильтр, но машина не едет!!! Второе авто у меня ваз 2108 - разгоняется намного быстрее чем мондео??!!! Диагностика показывает что все в порядке, обращался в форд автопассаж на варшавке, но сам понимаю , там спецов нет,((( прошу от вас помощи.... Посоветуйте грамотного человека в решении моей проблемы?! ... А то расход 16 литров,а меня даже жигули уделывают со старта( обидно до нельзя), когда менял фильтр воздушный осмотрел дроссельную заслонку так она как новая!!!! Сам парень рукастый, перечитал все форумы, маздовские в том числе но так проблему и не решил, сам живу в москве, друзья, заранее вам благодарен за отклик о помощи.... Авто 2006 года пробег 110000 комплектация титаниум... Всем ровных дорог , не гвоздя и не жезла вам братья!!!

Может, тогда бензонасос?

Может, тогда бензонасос?

провалы бы были на повышенных оборотах, сам сталкивался. 

У меня так было из-за забитых катализаторов.

Сегодня диагостика показала,что не отрывается клапан,и бедную смесь,походу тот самый Imrc, буду копать дальше, знать бы где он хоть стоит и как выглядит?? Может подскажите где его искать на моторе???

И у меня диагностика показывала что в порядке, а когда раскрыл нижний увидел что забитый. Как вариант снять и прокатиться безнижнего. Громковато, зато действенно.

Разобрался что за зверь тако. Irmc- эл блок отвечающий за открытие нижних заслонок перед впуском, проверил-работает, по крайней мере тяга приводится в движение при достижении опред оборотов двигателя, а чем управляются заслонки в самом впускном коллекторе????

По IMRC нашел тему(ссори но на английском) http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=IMRC_-_How_to_Fix вдруг кому и поможет

Разобрался что за зверь тако. Irmc- эл блок отвечающий за открытие нижних заслонок перед впуском, проверил-работает, по крайней мере тяга приводится в движение при достижении опред оборотов двигателя, а чем управляются заслонки в самом впускном коллекторе????

Блок IMRC управляется мозгом, а заслонки открываются при помощи тросика который идет с IMRC. Короче тема давно раскрыта, поищи по форуму, или в инете.

По IMRC нашел тему(ссори но на английском) http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=IMRC_-_How_to_Fix вдруг кому и поможет

для примера скажу, у меня холодный тоже открывался после прогрева переставал тянуть тросик, решается заменой транзистора, но для начала на горячую проверь работоспособность. Желательно с двумя ключами это все делать. что бы не глушить, ну а капот сам знаешь открывается ключом (бред инженера) 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/111075/?hl=imrc моя же тема, там про этот блок, все расписано с симптомами лечением и т д 

Спасибо парни, проверял блок-работает и на хол и на горячую!!!тросик тянет ,тяга к заслонкам дальним поворачивает, а машина все равно плохо едет для 2,5 л..(

Спасибо парни, проверял блок-работает и на хол и на горячую!!!тросик тянет ,тяга к заслонкам дальним поворачивает, а машина все равно плохо едет для 2,5 л.. (

может это уже психосоматика? у тя палка? или автомат, ибо я скажу так что мой на автомате едет не так уж и резво для 2.5