V6 2,5

trez вряд ли трещина. Скорее общий износ, особенно коленвала. Насос конечно тоже может быть, для тебя это самый дешевый вариант ремонта. Если подающий канал забьется давление возрастет, но двигатель в скором времени стуканет. Маловертоятный вариант, это подсос до малонасоса, вот если там не герметичность, давление будет мало.

 

Померь для начала давление масла прибором. А мало кстати какое? Фильтр новый, хороший?

я же написал что мерили и давление скачет .  Общий износ на 120 тысячах? Колено без задиров, вкладыши то почти идеальные были, совсем маленькие задиры. 

Масло оригинал  5в30  фильтр Man 

А разбирать с чего начал? Из за давления как раз? В 120К пробега уверен? У меня на одометре тоже 65000 миль, но с Пенсильвании 5 лет назад он уезжал с пробегом в 90000.

По твоим симптомам (малый износ вкладышей, малый пробег, сам ухаживал) может и насос. А так моторист тебе хороший в помощь.

А разбирать с чего начал? Из за давления как раз? В 120К пробега уверен? У меня на одометре тоже 65000 миль, но с Пенсильвании 5 лет назад он уезжал с пробегом в 90000.

 

По твоим симптомам (малый износ вкладышей, малый пробег, сам ухаживал) может и насос. А так моторист тебе хороший в помощь.

да уверен, это моего дядьки машина, брали с 0 в салоне.   Разбирать с этого и начал что масленка загорелась, сняли поддон вкладыши потертые(видимо когда масло в антифриз ушло) тогда их и подъело.  ну и мне сказали что давление скачет из за них. а оказывается нет... Ладно буду искать, моторист то вроде хороший где я делал все это. он сам сидит голову ломает в чем косяк. Дак там еще говорит насос закрытый и его не проверишь. 

бред такой в голове есть, может КХХ, обороты низковатые выдает...., но это так в порядке бреда

я же написал что мерили и давление скачет .  Общий износ на 120 тысячах? Колено без задиров, вкладыши то почти идеальные были, совсем маленькие задиры. 

 

Масло оригинал  5в30  фильтр Man 

Так тебе же все-таки что-то подколхозили с тем узлом, который жыжу греет черезмасло или наоброт.

Может быть с этим все и связано ?

Так тебе же все-таки что-то подколхозили с тем узлом, который жыжу греет черезмасло или наоброт.

Может быть с этим все и связано ?

нет, не колхозили) его тупо убрали, на дорестайле к слову вобще его нет. 

Я вот думаю еще раз замерить давление манометром, а то после смены вкладышей манометром то не промеряли.

 

бред такой в голове есть, может КХХ, обороты низковатые выдает...., но это так в порядке бреда

Точно нет, у меня были вечно проблемы с оборотами и кхх - при падении оборотов никогда не загоралась масленка, иногда и то редко - акб.

нет, не колхозили) его тупо убрали, на дорестайле к слову вобще его нет.

В эту сторону надо копать - он был предусмотрен, а теперь его нет - что-то гдето непонимает такой ситуацыи

Дак там еще говорит насос закрытый и его не проверишь.

В эту сторону надо копать - он был предусмотрен, а теперь его нет - что-то гдето непонимает такой ситуацыи

Если убран охладитель масла, то на давление не должно влиять, если масло нормальное.

Может всё-таки он...

у них понедельник выходной завтра опять ковырять начнет. Я вычитал в насосе есть клапан какой то, бывает он глючить начинает.  Просто я пошарил по форуму, за все время ниукого небыло проблем с насосом масляным.  Я тут спросил просто мнения что бы подпихнуть их мастеру, потому что вчера он уже сам мне сказал "блин я х3 че там такое, будем ковырять" ... Устал я что то(((

охладитель не причем, я после того как его убрали проехал же прилично. 

весь инет изрыл, кроме как мятый поддон, датчик, забит маслоприемник, и сам насос ничего вразумительного не нашел. 

Я так понял ремонт был просто замена вкладышей шатунных, двигатель не разбирался, а коленвала? Вот и думай что может быть. И вообще в  таких случаях с давлением надо было разобраться.

Я так понял ремонт был просто замена вкладышей шатунных, двигатель не разбирался, а коленвала?

колено то снимали, смотрели на предмет задиров. Да и разве будет лампа гореть от колена, у людей уже стучать начинает а лампа не горит. 

Коренные играют большую роль на давление, насос смотрите. Подключайте к магистрали и смотрите давление, может что с электрикой.

Коренные играют большую роль на давление, насос смотрите. Подключайте к магистрали и смотрите давление, может что с электрикой.

завтра все передам ему. спасибо за советы всем  Масло то свежее, его обратно можно будет залить? или еще 5 литров покупать. Задрало все.... злой слов нет

Да залей,что ему станется.Здесь советовать особо не чего надо все смотреть,мерить.

Да залей,что ему станется.Здесь советовать особо не чего надо все смотреть,мерить.

понимаешь я его 10 раз спросил точно колено в норме он сказал да, а мужик 15 лет уже моторами занимается и умничать у меня просто не поднимается рука)) ему же тоже смысла нет с одной машиной возиться. я за замену вкладышей отдал то всего 2 500. 

2500 со снятием движка? или через поддон?

2500 со снятием движка? или через поддон?

когда фильтр поменял(маслянный)?мне попадались бракованные,ставишь новый-горит масленка,ужас в глазах,неприятные мысли в голове меняешь фильтр и все становится нормально.попробуй,вдруг поможет

Коренные играют большую роль на давление, насос смотрите. Подключайте к магистрали и смотрите давление, может что с электрикой.

Валяется стучащий мотор... Вкладыши... Проблем с давлением масла не было... Да и проехал я на стучащем моторе более 5 тысяч (вариантов не было, надо было ехать)... И все равно масленка не горела... Так что х зн что там может быть с мотором, чтобы давление не держал... Если только блок не треснул, что масло куда-нить травит...

Я не понял , а как он умудрился коренные посмотреть???  Что бы до колена добраться надо вот так вот разобрать.А как это он!!!  ДА! Во негодяй твой мастер!  Схему ему покажи как к коренным добраться((( Я же жил в Челябинске, да и мастера вроде нормальные были не обманывали!  

У коренных получается постель(плита общая) есть. У меня на Мазде так же было. Но я ее снимал снизу, не снимая двигателя. А здесь интересно так же можно? Может ты Игорьс Украины поспешил с выводами.

Ну снять можно,только вал не вытащишь не сняв КПП. На месте это извращение,копошня в грязи. я бы так не делал. Коль туда лезть надо нормально все делать,отнести спецам вал, промерять,полирнуть шейки, если все гуд,  да и вообще! разобрать нормально и всему сделать ревизию.((( trez посмотри следы свежего гермета на шве бугеля (плите) есть?

У коренных получается постель(плита общая) есть. У меня на Мазде так же было. Но я ее снимал снизу, не снимая двигателя. А здесь интересно так же можно? Может ты Игорьс Украины поспешил с выводами.

он прав, я звонил уже сегодня. он только вкладыши поменял и колено осмотрел на сколько смог. до коренных не добирался и систему не продувал и не промывал. Может действительно канальца забиты. + наверно распредвалы смотреть будет

Ну снять можно,только вал не вытащишь не сняв КПП. На месте это извращение,копошня в грязи. я бы так не делал. Коль туда лезть надо нормально все делать,отнести спецам вал, промерять,полирнуть шейки, если все гуд,  да и вообще! разобрать нормально и всему сделать ревизию.((( trez посмотри следы свежего гермета на шве бугеля (плите) есть?

перебор не так дешего стоит как хотелось бы 

я вобще в шоке от ситуации. пробег 140 на 20 в свое время меняли блок по гарантии.    За машиной следили все обслуживали. и вот так она платит за это. больше никаких фордов