V6 2,5

0580454001 то, что надо! А насос без топлива проверять нельзя!

Пробег 215. Проверял на реакцию без топлива потому что по всем признакам все равно мертвый.

Значит и прально сделал я что поменял заранее - в моей проблеме не помогло, зато теперь более уверен.

У меня 205тык уже, хотя новый мессмер мне не нравится, но по крайней мере родной теперь лежит почищенный, отдыхает - еще может понадобиться =)

Насос пришел. Разъем естественно пришлось перепаивать. Обратил внимание на интересную особенность. Красный провод приходит на - насоса, черный на +. На новом насосе разъем запаял также. Поставил двигатель завелся нормально, при движении ощушение - машина разгоняется энергичнее. Но появилась новая фишка когда заводишь надо погонять несколько секунд, затем заводится. Ощушение такое что со старым насосом в рампе оставалось давление и машина схватывала шшустрее, а с говым насосом давление в рампе сбрасывается и поэтому приходится крутить подольше.

Думаю, ошибаешься..... При включении зажигания насос создает давление достаточное для пуска и работы двигателя, даже если давления перед пуском небыло вообще.Я жду пару секунд, пока насос не перестанет жужжать, потом завожу.

Свечи давно менял?  

не свечи новые, а насос я вообще не слышу. Только со стетоскопом. Никогда до установки нового насоса не делал паузу даже на секунду. Машина заводилась сразу.

Да завтра собираюсь разрезать старый насос и посмотреть что с ним. Попробовал подуть в него и из него стали выпадать кусочки по виду от щеток.

Насос пришел. Разъем естественно пришлось перепаивать. Обратил внимание на интересную особенность. Красный провод приходит на - насоса, черный на +. На новом насосе разъем запаял также. Поставил двигатель завелся нормально, при движении ощушение - машина разгоняется энергичнее. Но появилась новая фишка когда заводишь надо погонять несколько секунд, затем заводится. Ощушение такое что со старым насосом в рампе оставалось давление и машина схватывала шшустрее, а с говым насосом давление в рампе сбрасывается и поэтому приходится крутить подольше.

При сборке косяков не было? Такое ощущение, что просто магистраль где-то травит. Бензусом не пахнет из-под машины?

 Никогда до установки нового насоса не делал паузу даже на секунду. Машина заводилась сразу.

а зря. Всегда надо дать насосу, особенно после долгой стоянки (например на утро), нагнать необходимое давление в рампу. Давление держится там в течение часа, может больше (у меня так по крайней мере). Это тебе не жигули карбюраторные. 

Поэтому у тебя и дабл-старты. 

Насос пришел. Разъем естественно пришлось перепаивать. Обратил внимание на интересную особенность. Красный провод приходит на - насоса, черный на +. На новом насосе разъем запаял также. Поставил двигатель завелся нормально, при движении ощушение - машина разгоняется энергичнее. Но появилась новая фишка когда заводишь надо погонять несколько секунд, затем заводится. Ощушение такое что со старым насосом в рампе оставалось давление и машина схватывала шшустрее, а с говым насосом давление в рампе сбрасывается и поэтому приходится крутить подольше.

А с чего ты решил,что оно сбрасывается....? Давление замерял на рампе, как себя ведет манометр? Если нигде утечки нет и насос вставился правильно и манжет не завернул при установке, то только стравливать может колба в её штуцере на выходе стоит  обратный клапан.

Никогда не ждал, всегда сразу заводил и всегда заводилась. Когда начались даблы, начал ждать. А оказалось, что начала травить магистраль возле топливного фильтра... Замена уплотнительных колечек решила проблему с даблами...

Посмотрите, пожалуйста, у кого такой же двигатель, куда у вас подсоединяется этот шланг, этот конец у меня просто так болтается возле аккумулятора. Фото в этой теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/104618/?page=4

Там же написано, что это шланг вентиляции АКПП. Кэп!

Судя по всему идет к шлангу вентиляции картера.

Мануал не пробовал смотреть?

Там же написано, что это шланг вентиляции АКПП. Кэп!

Судя по всему идет к шлангу вентиляции картера.

Мануал не пробовал смотреть?

так это после моего вопроса ответили. Понял, спасибо!

Кто-нибудь знает номерки для заказа маленьких резиновых шлачиков в виде буквы "г", которые от трубки (на рисунке обведена красным) крепятся к двигателю. Они у меня с обоих сторон в масле и потрескавшиеся, и подозреваю что есть подсос в этих местах.

Кто-нибудь знает номерки для заказа маленьких резиновых шлачиков в виде буквы "г", которые от трубки (на рисунке обведена красным) крепятся к двигателю. Они у меня с обоих сторон в масле и потрескавшиеся, и подозреваю что есть подсос в этих местах.

они вроде как по отдельности не продаются,идут вместе с трубками.поэтому кто как колхозит.наконечники от высоковольтных проводов ТАЗовских все рекомендуют.

они вроде как по отдельности не продаются,идут вместе с трубками.поэтому кто как колхозит.наконечники от высоковольтных проводов ТАЗовских все рекомендуют.

Ясно, спасибо, завтра поищу что-нибудь подобное. Эти резинки скорее всего не маслостойкие, а они все в масле, поэтому и потрескались. Кстати, это нормально что там масло? Для чего служат эти трубки?

Ясно, спасибо, завтра поищу что-нибудь подобное. Эти резинки скорее всего не маслостойкие, а они все в масле, поэтому и потрескались. Кстати, это нормально что там масло? Для чего служат эти трубки?

Это трубки вентиляции картера голов. С другой стороны такая же трубка.

''Г'' образный шланг тот что на крышках клапанных можешь использовать с какого нибудь  "Г" образного надсвечника, нормально живут

Ясно, спасибо, завтра поищу что-нибудь подобное. Эти резинки скорее всего не маслостойкие, а они все в масле, поэтому и потрескались. Кстати, это нормально что там масло? Для чего служат эти трубки?

Это вентиляция. Отсос газов из-под клапанной. То, что там масло, в принципе нормально.

Привет всем! А кто не будь менял прокладку отдельно на помпе? А то которая шла в комплекте сопливилась. Пришлось на сервиса посадить на прокладочный герметик. В экзисте не могу найти ее. Может кто знает ее номер

Привет всем! А кто не будь менял прокладку отдельно на помпе? А то которая шла в комплекте сопливилась. Пришлось на сервиса посадить на прокладочный герметик. В экзисте не могу найти ее. Может кто знает ее номер

Зачем она тебе??? Гермет Рензосил  делает чудеса

Зачем она тебе??? Гермет Рензосил  делает чудеса

Так и есть. Там прокладка металлическая с тонким покрытием,я их мажу тонко герметом.

Подскажите пожалуйста номерки для заказа прокладок впускного коллектора и прокладок клапанных крышек на 2.5 V6.