V6 2,5

Не ну можно провода и катушку от фм-2 приколхозить только еще прийдется разьем на катушку переделывать

нет ничего невозможного. Только зачем людей с толку сбивать?

Интересно, а катуха с МПВ нам станет? Провода 1 в 1... Мазда МПВ которая 2.5

 

Вроде я читал гдето, чтоможно - вопрос который сейчас меня интересует- это в производителях, ибо я в прошлом году набрал данных на полную замену наиболее лояльных компонентов (которые встали как родные) , но уже через год получил супер проблемы (сегодня утром при разгоне была такая дерготня, что думал зоглохну).

Покопал тырнет.

 

Motorcraft WR-6031 - это ВВ провода на V6 без защелок, комплект, они же Мазда GY09-18-140.

Цена - чуть дороже NGK. Благодарности не надо.

 

Изменено 17 мая, 2013 пользователем botolamer

нет ничего невозможного. Только зачем людей с толку сбивать?

Я к тому,если человек купил и вернуть не может то можно и приколхозить разьем не проблема. А вообще я за оригенал, тоже обжигался! Экономил! Изменено 17 мая, 2013 пользователем Игорь Украина

Покопал тырнет.

 

Motorcraft WR-6031 - это ВВ провода на V6 без защелок, комплект, они же Мазда GY09-18-140.

 

Благодарностей не будет, вот я взял в том гаду - "DG532", а завтра вместо отдыха на прероде пойду в гараж выяснять что у меня не робит...

=)

DG532 - это катушка, а я про провода пишу... Катушки на V6 мрут редко, в основном мрут ВВ провода короткие...

DG532 - это катушка, а я про провода пишу... Катушки на V6 мрут редко, в основном мрут ВВ провода короткие...

 

Да, я невнимательно посмотрел. У меня теперь пробои на 4м длинном проводе.

Но сами провода (бреми) ну неужели на 1 год расчитаны (длинные) ?

В общем, резюмируя опыт написанного выше, приходим к выводу, что комплект провода+катуха лучше брать "беззащелочный".

Косяк в том, что в экзтисте по применимости 800L200 как раз на мой мотор [REBA] типа подходят.

Я не хочу ничего колхзить, лучше куплю комплект без защелок. Всем спасибо!

 

......но сами провода (бреми) ну неужели на 1 год расчитаны (длинные) ?

 

За время изучения проблемы, видел как ругали все марки проводов, кроме оригинала

Изменено 17 мая, 2013 пользователем vsnooze

В общем, резюмируя опыт написанного выше, приходим к выводу, что комплект провода+катуха лучше брать "беззащелочный".

Косяк в том, что в экзтисте по применимости 800L200 как раз на мой мотор [REBA] типа подходят.

Я не хочу ничего колхзить, лучше куплю комплект без защелок. Все спасибо!

 

Погодь, остынь, ты собираешься оригинал покупать ?

Да, я невнимательно посмотрел. У меня теперь пробои на 4м длинном проводе.

Но сами провода (бреми) ну неужели на 1 год расчитаны (длинные) ?

Проверить можно только заменой на новые... Или на старые...

Погодь, остынь, ты собираешься оригинал покупать ?

 

Ни в коем случае. я люблю конечно свой мондюк, но не до такой степени.

Перелопачу отзывы на форуме по брендам еще раз когда время будет, подберу что-нить из неоригинала.

А я взял провода оригенал и свечи Моторкрафт США всё было под заказ и нет проблем 3й год.

Ну чо, починил я таки зожыгание.

Отсоединил свой проблемный провод №4 и замерил сопротивление.

Долго мерил, не верил, но оно показало красиво по-своему сопротивление ∞, что характерно Ом !

Надо же было мучать машину 2 недели !?

Нашел в дальнем углу гаража старый родной провод №4 и поставил его.

Что произошло ? ПОЛЕТЕЛА ЛАСТОЧКА !111

Поэтому я вас умоляю, никогда, абсолютно НИКОГДА никаких бРЕМИ !

Зато теперь у меня единственный в мире автомобиль с 7ю проводами зажигание, небывает худа без добра ткскзь...

Так а чего обрыв-то? Может провода когда стягивали, оторвали чего? Ну чудес то не бывает...

Так а чего обрыв-то? Может провода когда стягивали, оторвали чего? Ну чудес то не бывает...

 

Все можыт быть, но ставили при мне очень аккуратно.

Потом гот ездил, радовался.

И вдруг вуаля...

Качество провода негодное.

Может уложили плохо и он перетерся где? Или внатяг был? Или перегрев? Ну чудес не бывает. Почему только 1, почему не все, если качество негодное?

Натяга небыло, перегрева небыло. Да, он самый короткий из тройки - что-то может значить наверное.

Когда привинчивали могли чуть потянуть - но это смешно жэ -высоковольтные провада должны быть достаточно устойчивы в любом случае.

Ну и потом, работало же целый гот !

токо что прокатал 50км - машинка летает )

Вот я что-то даже не знаю, куда лезть.

Провода и катуху заказал, скоро поставлю.

Проблема состоит в том, что после 20-25 км пробега мотор перестает крутиться, тяги нет, может заглохнуть даже.

На холостых если нажать и держать газ, раскручивается до 4500 где-то, потом сразу же обороты падают(а газ при этом я продолжаю давить) и глохнет.

Пока машина холодная, проявляется только небольшой тупняк... но чем больше проезжаю, тем хуже. Остывает - снова более-менее едет.Мож кто сталкивался?

 

ЗЫ. Я грешил на катализаторы. Но сегодня их удалили. Стало немного лучше, но проблемы ровно все теже самые.

Изменено 18 мая, 2013 пользователем vsnooze

Насос топливный по симптомам 1 в 1. Каты ИМХО поспешили удалять...

А насос как себя ведёт на звук не гудит?(( Я имел в виду нагревается и подклинивает

Изменено 18 мая, 2013 пользователем Игорь Украина

А насос как себя ведёт на звук не гудит?(( Я имел в виду нагревается и подклинивает

 

А он громко гудеть должен? Я не слышал.

 

 

Насос топливный по симптомам 1 в 1. Каты ИМХО поспешили удалять...

Я думаю расшифровка ЧЕКа даст ответ на этот вопрос.

А каты удалять надо было, т.к. сетки превратились в кирпичи и болтались в боченках и дико гремели!!!!

 

Ну в любом случае, цель ясна, задачи определены. По результатам отпишусь.

Все эти ремонты наугад... Давление в рампе померить в моменты тупняка и все станет ясно. Давление есть - топливную отметаем, давления нет - она, родимая...

 

Кстати, с точно такой же бедой видел давече М3 2.0, и тоже оба ката выбиты... Может с обманками беда какая?... Ошибки по двиглу не горят кстати?

Изменено 18 мая, 2013 пользователем botolamer

Граждане, сцепление на 2.5 меняется также как и на 1,8 и 2,0?

Попробуй с открытым капотом и пореще погазуй и запись залей сюда.

Наконец получилось сделать еще записи.

Встал левой стороной к забору, капот открыт, запись на диктофон.

Ролик номер 1, с 13й секунды звук слышно более отчетливо, видимо эхо так попало. Но на самом деле тональность звука не менялась.

Ролик номер 2, хорошо слышно с самого начала.

Ролик номер 3, звук из салона. Запись короткая и плохого качества, но тоже слышно этот звук.

Или у меня паранойя?

ХЗ, но по-моему что-то воздушное. проверять дымом на герметичность надо. имхо.