V6 2,5

@lordmon, посмотри здесь http://www.mondeoclu...&ELEMENT_ID=926

@lordmon, посмотри еще здесь http://automn.ru/ford-mondeo/autocategory-431-10.html

@lordmon, посмотри еще здесь http://automn.ru/for...ory-431-10.html

Подскажите, как лучше поменять ОЖ на нашем двигателе самостоятельно? Читал параллельную тему, но там про 2л двигатель. Есть ли пробка на радиаторе, не одноразовая ли она и сколько через нее сливается ОЖ?

Подскажите, как лучше поменять ОЖ на нашем двигателе самостоятельно? Читал параллельную тему, но там про 2л двигатель. Есть ли пробка на радиаторе, не одноразовая ли она и сколько через нее сливается ОЖ?

Пробка есть (не одноразовая) сольётся большая часть, немного в блоке останется. У меня получилось так что долил 8,5 литров.

У меня нет пробки, 2005 год машина, менял ОЖ на станции аппаратом.

на родном радиаторе пробки не было, на дубле пробка есть...

Х... его знает у меня родной радиатор пробка есть с права внизу под патрубком еле заметна. На 2.5 01г. тоже встречал пробку там-же.

На 1500 оборотах появляется шоркающий со стороны помпы. Готовиться к замене помпы?

Так снеми ремень и вручную что шорхает(ролик, помпа)

У меня натяжного ролика нет, а как на предыдущей странице писали "ремень устанавливается спецоборудованием у дилера".

Тогда кроме помпы и ремня там нечему шуршать, всёравно надо снимать ремень и пробовать в ручную,а может и ремень шорхать пшыкни на него ведехи.

Всем здравствуйте. Подскажите кто сталкивался с "натяжителем" ремня навесного: 1-снимается путем откручивания болта? 2-если возможность в "натяжителе" поменять ролик, то на какой, либо поменять в ролике сам подшипник?

Понимаю что НОВЫЙ - это новый, но и стоимость его кусается.Может кто сталкивался с натяжителем ремня от МАВЕРИКА 3л? Или подскажите заменитель не оригинал? Да и посоветуйте какие проверенные ремни, в том числе и на помпу, брать? Спасибо заранее всем откликнувшимся.

А так понимаю, что речь идет о ремне привода аксессуаров(гена, кондей...)

Если да, то снимается оттягиванием через длинный рычаг. В моем варианте это был кусок арматуры около метра. В сервисах есть спецсъемник для таких.

Ролик я менял на 150 рублевый аналог. Разобрал ролик-натяжитель, вынул подшипник, в магазине подшипников русскЫй -70 руб, типа Епонский-150 руб.

Ну, гулять так гулять, взял за стописят. Вскрыл его, заложил на всякий случай подшипниковой мази и внедрил взад Не поверишь, 50 000 км после этого без единого писка.

Тут глянь http://mondeoclub.ru...7/page__st__140

А подскажите еще вот про что.

1. На наш двигатель катушка и провода бывают только оригинал или замены тоже есть? Экзист и емекс замены не рисует.

2. Ставил ли кто на наш двигатель ГБО, нет ли подводных каменей именно на данной модели двигателя?

Провода например NGK есть ставились нормально ,катушка BERU есть но лучше оригенал.

провода я брал Тэсла T549G(номер в Экзисте) 2 года уже ходят

А подскажите еще вот про что.

1. На наш двигатель катушка и провода бывают только оригинал или замены тоже есть? Экзист и емекс замены не рисует.

2. Ставил ли кто на наш двигатель ГБО, нет ли подводных каменей именно на данной модели двигателя?

В закрепленной теме про зажигание есть, то что я ставил.

Всем здравствуйте. Подскажите кто сталкивался с помпой - какую лучше ставить (не оригинал) и посоветуйте какие проверенные ремни, в том числе и на помпу, брать? Спасибо заранее всем откликнувшимся.

Посмотри на Экзисте выбор помп огромный,смотри чтоб был производитель,а не упаковщик там на ней нагрузки нет должна любая ходить.

Игорь спасибо! А ремни какого производителя посоветуешь? Из помп: HEPU, SIL, QH , что выбрать?

Hepu,Graf, Турция хорошо ходит. Ремни....? Dayco вроде ничего, да не стрёмно это-же не ГРМ.

Если ремни БОШ- для помпы и навесного, что скажешь? Кто то писал про них, что не в восторге???

Честно сказать я не разу их(Бош) не ставил слышал тоже самое. Брат на Транзит брал Gates уже 1год скоро менять всё нормально.

привет всем! такая проблема троит двигатель. катушка новая свечи и провода тоже прошли где то 3 тыс. ошибка пропуски зажигания и не исправность форсунки во втором целиндре. самое интересное что троить и дергать начинает через 1000 км. после мойки рампы и форсунок проехал 1500 км и опять повторяется ситуация. уже не знаю в какую степь копать. может кто знает вчем причина может быть?