V6 2,5

Народ подскажите, машина долго греется, думаю поменять термос, только я посмотрел как выглядит наш и наших коллег, у нас ломаться там нечему. Вот вопрос может там только прокладку поменять?

Народ подскажите, машина долго греется, думаю поменять термос, только я посмотрел как выглядит наш и наших коллег, у нас ломаться там нечему. Вот вопрос может там только прокладку поменять?

с годами настройки термоса уплывают и его надо менять,на наш V6 он стоит копейки.а вообще заполнить профиль бы не мешало

Вопрос по лямбдам, у нас одна на каждую голову + на катализаторе еще одна стоит?

Не могу найти номера тех, которые на головах стоят, какие аналоги допустимы для установки ?

Да, у нас две передние и одна задняя, различаются только длиной шлейфа.

Аналог передней Bosch 0 258 005 717 (по каталогу), так же рекомендуют  0 258 006 599 от ФФ2 (внешне больше похожа на оригинал).

 Лямбды до ката  и после отличаются.

Изменено 18 декабря, 2015 пользователем Игорь Украина

Да, у нас две передние и одна задняя, различаются только длиной шлейфа.

Аналог передней Bosch 0 258 005 717 (по каталогу), так же рекомендуют  0 258 006 599 от ФФ2 (внешне больше похожа на оригинал).

Большое спасибо!

 

 Лямбды до ката  и после отличаются.

Большое спасибо!

 Лямбды до ката  и после отличаются.

Не знал. А внешне одинаковые вроде. Да и где то встречал описание что отличаются только длиной шлейфа.

А подскажи чем, а то я переднию на зад поставил, в связи с убийством оной "чудо мастерами". Ошибок вроде нету.

 Лямбды до ката  и после отличаются.

Тоже интересно, тоже переставляли мне в сервисе ещё, а спереди стоят две неовые, вроде ошибок тоже нету, уже как месяца 4 ежу

Вообще то принцип лямбд тот же диоксид циркония и электроды из платины, что там, что там. Но вот знаю что на фордах второй лямбд идет под разными номирами на каждый обьем разные и в добавок не зря разьем второй лямбды синего цвета, а первые зеленого. Вопрос конечно спорный но я считаю что надо ставить то что положено, бытует мнение что вторая лямбда не значительно но участвует в корректировке топлива.

При лопнувшей на изгибе трубке имел расход повышенный до 18л, джекичан с ошибками о бедной смеси. Я не знаю, глобально это или нет...

 

 

 

Ровно тот же эффект был и у меня. Посмотрите трубки вакуумные, их две, входят в гофру перед дроссельной заслонкой.. Внимательно смотрите на изгибах, есть там резинка такая под 90 градусов стыковочная, разный диаметр у нее еще... Обычно ей каюк... У меня мертвые обе оказались... Теперь расход по городу около 12-13л (13л - кондей + пробки).Глянуть - 5 минут времени... Если не они - далее по списку... Следующим я бы смотрел в сторону бензонасоса и подачи топлива (давление в рампе и тп).

а номерок этой гофры не подскажете?

хочешь продам у меня нижния часть есть как раз сам покупал но не пригодилась 

Привет,ты воздухан предлагал,нижнюю часть,она еще есть,почем отдашь

Подскажите какой антифриз взять?Родной или заменитель?Я так понимаю Nord (красный) лить не стоит

Привет,ты воздухан предлагал,нижнюю часть,она еще есть,почем отдашь

1000

1000

Такой?

Подскажите какой антифриз взять?Родной или заменитель?Я так понимаю Nord (красный) лить не стоит

у меня уже пять лет залит Nord красный.замечаний нет.

  посмотрите пожалуйста это видео,какой то совсем не хороший стук появился

 

У меня похоже стучал провернутый вкладыш. Надо больше по времени запись, чтобы послушать. 

Подскажите какой антифриз взять?Родной или заменитель?Я так понимаю Nord (красный) лить не стоит

 

Я лил Сомма, проблем не было

 

Comma SLA1L Антифриз-концентрат красного цвета "Comma Super Longlife Red - Concentrated Antifreeze", 1л. Comma SLA5L Антифриз-концентрат

Да, у нас две передние и одна задняя, различаются только длиной шлейфа.

Аналог передней Bosch 0 258 005 717 (по каталогу), так же рекомендуют  0 258 006 599 от ФФ2 (внешне больше похожа на оригинал).

Народ подскажите, машина долго греется, думаю поменять термос, только я посмотрел как выглядит наш и наших коллег, у нас ломаться там нечему. Вот вопрос может там только прокладку поменять?

 

Есть у нас отдельно термостат, меняется вставка 

Вот номер Vernet TH6578.87J

Тоже интересно, тоже переставляли мне в сервисе ещё, а спереди стоят две неовые, вроде ошибок тоже нету, уже как месяца 4 ежу

 

Основную функцию выполняет лямбла по первой голове (та, что ближе к салону), вспомогательную - по второй голове. Менять лучше парой на новые первые две лямблы. Третяя лямбда контролирует работу катализатора и ни на что по сути сильно не влияет. По опыту могу сказать, что менять таки надо, влияет на расход и динамику в лучшую сторону, особенно если пробег за 100-150 тысяч км. 

Изменено 23 декабря, 2015 пользователем saler13

Всем привет,вообщем обороты на холостых так и падат до 500,прогревочных тоже нет,кхх промыл,скидываю с него фишку-машина глохнет,дроссель промыл,все вакуумные шланги поменял,что еще может быть

 

КХХ мыть толку НОЛЬ. Падающие до 500 обороты это либо КХХ капут, либо есть подсос воздуха, либо есть проблемы с ВВ-частью. Проходили Ловил это несколько раз, и каждый раз лечение было разным. 

У меня похоже стучал провернутый вкладыш. Надо больше по времени запись, чтобы послушать. 

а на холодную стук был?как определил,что вкладыш,цилиндры отключал?

а на холодную стук был?как определил,что вкладыш,цилиндры отключал?

На холодную тише, определил разборкой мотора. Отключение цилиндра толку практически не давало.

Изменено 23 декабря, 2015 пользователем saler13

На холодную тише, определил разборкой мотора. Отключение цилиндра толку практически не давало.

колено в этом случае по любому шлифуется?

колено в этом случае по любому шлифуется?

Я не делал мотор, скинул по зч и забыл, дешевле и быстрее было контрактный вкинуть,что и сделал.

Такой?

да такой