Евгений 83 Опубликовано 18 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 18 ноября, 2014 (изменено) Игорь Украина, Anthony - удлинением патрубка проблема не решается, а скрывается. У меня была такая же проблема, а вылечилась заменой прокладок во впускном коллекторе, верхних и нижних - порванные были. Ищи подсос воздуха во впускном или в патрубках. А клапан должен быть оригинальный. Эры на долго не хватает, мне на недели 3 хватило. Изменено 18 ноября, 2014 пользователем Евгений 83 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wolis11 Опубликовано 19 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2014 (изменено) Привет Всем! подскажите пожалуйста по поводу пламегасителя, кто какой ставил на наши движки? В теме катализатор во сновном одни двух литровые обсуждают. или хотябы размеры пламягосителя за место 3 катализатора. Изменено 20 ноября, 2014 пользователем wolis11 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stembox Опубликовано 26 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2014 Здравствуйте, друзья! Вчера у нас снег выпал, температура упала не сильно -3 -5, сел в машину, как обычно и поехал. Чувствую печка (климат) не греет - дует холодный воздух, хотя двигатель уже нагрелся. И тут начала расти температура двигателя. Заглушил машину, полез под капот, антифриз в норме. Времени не было копаться, оставил машину на обочине. Подскажите, где копать в первую очередь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vostochny Опубликовано 26 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2014 Помпа. Термостат. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stembox Опубликовано 26 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2014 Здравствуйте, друзья! Вчера у нас снег выпал, температура упала не сильно -3 -5, сел в машину, как обычно и поехал. Чувствую печка (климат) не греет - дует холодный воздух, хотя двигатель уже нагрелся. И тут начала расти температура двигателя. Заглушил машину, полез под капот, антифриз в норме. Времени не было копаться, оставил машину на обочине. Подскажите, где копать в первую очередь? До дома доехал потихоньку. В общем верхний патрубок к радиатору горячий, а нижний холодный. Когда доходит до рабочей температуры, вентилятор начинает работать по максимуму постоянно, а антифриз в бачке поднимается намного выше максимума. Печка дует ледяным воздухом. Больше склоняюсь что термостат, а не помпа. Попробую сейчас по этом поводу на форуме что-нибудь найти, если есть такие темы. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aлексей 200768 Опубликовано 26 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2014 Всем привет!!! Ну ни у кого не появилось новой инфы по правому промежуточному валу привода (аналоги, или от др марки) уж больно у нас не адекватный ценник на него. Спасибо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stembox Опубликовано 27 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2014 Помпа. Термостат. Спасибо, оказалось все таки помпа. Ее заклинило. Поставил сегодня новую, теперь все отлично! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Svenen Опубликовано 13 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2014 Подскажу по поводу тонкого из коробки. Это вентиляция, сапун. Кладётся на полку аккумулятора и всё, никуда не соединяется. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 14 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 спасибо! как же узнать насчет двух других фот?не можем собирать морду пока не узнаем истину уже покрасили Шланг между головками - вентиляция картера. Два варианта есть. У меня идет на клапан PCV номер 6 Радиатор видимо от дизеля. Маленький патрубок идет на маслоразиатор. На v6 у меня радиатор другой. От коробки - дренаж рабочего цилиндра сцепления (для прокачки) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tough Опубликовано 14 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Патрубок между голов, это да, вентиляция, гугли по "PCV", на сборку морды не влияет. На омыватель фар моторчик, что повыше, чтобы когда жидкость заканчивалась, фары уже не мылись, а стекло еще мылось. По рисунку не вспомню, но если коробка автомат, то это похоже вентиляция, ложится в удобное место. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 15 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2014 благодарю откликнувшихся,с вашей помощью буду двигаться дальше..ремонт долгий,проблем с ним уже море было с этим фордом..вот пока эти последние штрихи остались..а так,если интересно, вот пару фоток о ремонте http://radikall.com/GEDU http://radikall.com/images/2014/12/15/qcrVM.jpg http://radikall.com/GEDV http://radikall.com/GEDZ Велкам! В каком районе ремонтируешься? А то могу подъехать, посмотришь, что куда. ЗЫ как покрасили кстати? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 16 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2014 в одинцовском районе голицыно!а ты откуда? покрасил норм,сегодня полировал пылинки. цвет "космос"-черный ,а под хорошим светом играет всеми цветами,я черные машины всегда в него крашу)) Супер цвет! Мне тож нравится. У меня такой))))) Почти соседи, я из Строгино. Могу заехать. Давай в личке пообщаемся, чтоб здесь не флудить. У меня есть вопросы по покраске. ЗЫ если удобно - пиши на мою почту kexxx@nm.ru Алексей 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 16 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2014 теперь понял,что эта трубка связана с вентиляцией КГ.но чешу репу,куда же его мне соединять?вот он торчит и куда?клапан pcv стоит ниже под ним или его у меня не хватает ,и его надо докупать и стыковать с ним?по рисунку не вижу куда дальше идут трубки от номер6.получается 4,5 и 7 у меня вообще нету. а если так её и оставить,не трогать? а радиатор заказывал на экзисте по вину..мотор бензин.получается они попутали и радиатор от дизеля мне подогнали?вот гдето нашел такой рисунок и совсем сбил меня он с толку(номер 5) http://radikall.com/GEBh Можно и без клапана, но чревато. Есть реальный риск, что быстро откажут заслонки во впускном коллекторе и засрется дроссельная заслонка с клапаном ХХ. Лучше найди этот клапан и сделай, как должно быть. У меня были проблемы с этим узлом. Треснула трубка - в итоге двигатель стал работать как попало, холостые прыгали, глох, жрал. Плюс ко всему масло погнало из всех щелей - клапанная крышка, поддон! Отремонтировал этот узел, помыл дроссель и заслонки - машину стало не узнать! Так, что достаточно важный узел 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cnyx Опубликовано 17 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 17 декабря, 2014 Други, подскажите. Хочу поменять термостат. Читал много, что ставят от ФМ4 1 505 640, но он походу только на четырехцилиндровые бензинки подходит. На v6 надо брать свой. Так вот своих 4 495 428 в наличии как-то мало на емексе, всего по одной штуке в двух точках московских складов, боюсь поснимают с заказа. Есть ли какая-то альтернатива 4 495 428, например, емекс предлагает на замену Ford (Motorcraft) RT1175. А экзист дает Gates TH32387G1. Стоит ли с неоригиналом подкидываться? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 18 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2014 Может от мазды или ягуара посмотреть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cnyx Опубликовано 18 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2014 Ну, если я правильно понял каталог Мазды, то там на MPV ставится вот такой термостат AJ57-15-171A. Их по количеству нормально присутствует на складах, а Экзист и Емекс дают ему взамен Ford (Motorcraft) RT1175. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mika_Klb Опубликовано 18 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2014 Всем привет. Знающие подскажите)). Двух или одномассовый маховик на 2.5 + MTX75 дорестайл. Надо ли менять маховик с сцепой вместе. Пробег 188т. Провалилась педаль сцепления, понятно что надо менять сцепу. Но маховик уж больно неохота покупать, ценник вообще нереальный(((. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 18 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2014 Всем привет. Знающие подскажите)). Двух или одномассовый маховик на 2.5 + MTX75 дорестайл. Надо ли менять маховик с сцепой вместе. Пробег 188т. Провалилась педаль сцепления, понятно что надо менять сцепу. Но маховик уж больно неохота покупать, ценник вообще нереальный(((. Пишивин номер. Были разные варианты. Сам эту эпопею прошел. Все разное, корзина, выжимной, диск, маховик. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mika_Klb Опубликовано 18 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2014 WF04XXGBB443C5391 По экзист выдает номер 3 846 106 "зубчатое колесо" только оригинал. Вот думаю обязательно ли его заказывать??? Одномассовый вроде менять не обязательно... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Игорь Украина Опубликовано 18 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2014 WF04XXGBB443C5391 По экзист выдает номер 3 846 106 "зубчатое колесо" только оригинал. Вот думаю обязательно ли его заказывать??? Одномассовый вроде менять не обязательно... Не надо его менять! И корзину то-же можно оставить. Замени диск и выжимной так как он у тебя скорей всего и накрылся. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cooperin Опубликовано 19 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2014 Ну, если я правильно понял каталог Мазды, то там на MPV ставится вот такой термостат AJ57-15-171A. Их по количеству нормально присутствует на складах, а Экзист и Емекс дают ему взамен Ford (Motorcraft) RT1175. 4 495 428 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mika_Klb Опубликовано 19 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2014 Спасибо. Заказал комплект без маховика. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GreyR Опубликовано 25 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 25 декабря, 2014 Друзья, посмотрите пожалуйста графики коррекции и датчиков кислорода. Заметил, что машинка, когда прогреется плохо тянет. На холодную летает, как самолет. Тяга заметно снижается по мере прогрева. Работает ровно, провалов нет, на холостых не дергается. Решил подключить сканер. Все вроде бы нормально по моему. Вот только коррекция на разных рядах существенно различается. Свечи, провода, катушку, КХХ менял недавно. Коллектор мыл, имрс работает. Какие будут мысли? ЗЫ датчики кислорода в норме? Может они виноваты? Я их не менял, стоят с завода. Пробег 147 тыс 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Oleg Pvl Опубликовано 28 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 28 декабря, 2014 Друзья, посмотрите пожалуйста графики коррекции и датчиков кислорода. Заметил, что машинка, когда прогреется плохо тянет. На холодную летает, как самолет. Тяга заметно снижается по мере прогрева. Работает ровно, провалов нет, на холостых не дергается. Решил подключить сканер. Все вроде бы нормально по моему. Вот только коррекция на разных рядах существенно различается. Свечи, провода, катушку, КХХ менял недавно. Коллектор мыл, имрс работает. Какие будут мысли? ЗЫ датчики кислорода в норме? Может они виноваты? Я их не менял, стоят с завода. Пробег 147 тыс В 1 и 2 графике отсутствуют обороты - тяжело будет судить о работе. На 2 скрине длительная коррекция по 2 голове - в среднем 7% а на 3 скине уже 12 %, от чего так, что изменилось во время измерения? И от чего у тебя обороты так скачут на 3 скрине? А так могу предположить, что у тебя что во второй голове не то. Как вариант - подсос. Нужен 3 скрин но с повешенными оборотами 2000-3000об/мин (ХХ - газ - ХХ - газ -ХХ). Но по твоему описанию проблемы, похоже на БН. Так что нужен еще график корректировок с оборотами. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ronaldo11 Опубликовано 2 января, 2015 Поделиться Опубликовано 2 января, 2015 Мужики добрый вечер.проблема такова.авто не набирает больше 170.стрелка замирает и обороты тоже на 5000.и дальше ни как.как педаль невдавливай.в чем проблема может быть??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.