Клацание в КПП (люфт)

Оно в принципе ездить не мешает, но сам звук как-то несолиден, да и сцепой приходится нежнее орудовать чтобы не было удара при "догоне" крутящего момента от движка к приводам. Смотрел на подъемнике - люфт точно не в приводах, а в коробке. Свобода привода по вращению - градусов 20. Отсюда и "клац". 

Я один такой щщасливый, или проблема для машин >350тык распостраненная? Больше склоняюсь к увеличению зазора в ГП, но может просто износ подшипников перво/второвала?

Когда сцепу выжимаешь и отпускаешь, педаль не бьет ? Ну у меня пробег в 770 тык, и проблем с коробкой нет и небыло. Так что тебе просто неповезло.

Износ подшипника впполне может быть.

Оно в принципе ездить не мешает, но сам звук как-то несолиден, да и сцепой приходится нежнее орудовать чтобы не было удара при "догоне" крутящего момента от движка к приводам. Смотрел на подъемнике - люфт точно не в приводах, а в коробке. Свобода привода по вращению - градусов 20. Отсюда и "клац". 

 

Я один такой щщасливый, или проблема для машин >350тык распостраненная? Больше склоняюсь к увеличению зазора в ГП, но может просто износ подшипников перво/второвала?

я с 2003-го года на форуме ни одного телепата не видел - так что ты уж потрудись, объясни нам, какие у тебя "привода" - тросовые, или тягой?

в любом случае начинай с ревизии опор двигателя: задней и передней.

, привода я имел в виду - приводные валы. На опоры сначала грешил тоже, но это точно не они. Где-то в трансмисии болтанка =( 

@Илюха FM, если сцепу выжимать, то при отпускании (на нейтрали) слышен клац, только потише. Зазор в коробке... 

А, во, когда менял выжимной, на снятой коробоке покрутил первовал - свободы почти не было. Сетаки видимо зазор в ГП ((( 

теперь въехал. имхо 20 градусов для вала многовато, а масло какое в коробке?

у меня тоже скоро 350, однако таких люфтов нет.

, масло фордовское для мтх75, но теперь это уже не имеет значения.

Значт нет при таких пробегах проблем... ясно.. 

Оно в принципе ездить не мешает, но сам звук как-то несолиден, да и сцепой приходится нежнее орудовать чтобы не было удара при "догоне" крутящего момента от движка к приводам. Смотрел на подъемнике - люфт точно не в приводах, а в коробке. Свобода привода по вращению - градусов 20. Отсюда и "клац". 

 

Я один такой щщасливый, или проблема для машин >350тык распостраненная? Больше склоняюсь к увеличению зазора в ГП, но может просто износ подшипников перво/второвала?

 

 

я понял так, что ты коробочку то снимал?......

а если так ...то привод какой-то, правый или левый вставил нехорошо... а какой .....это с какой стороны клацкает...

придется снять поновой и увидишь, что у тебя с пальца в гранате внутренней слез подшипник...

она, т.е. граната и клацкает...

@copworck, если бы... Триподы/шрусы ни при чем. Свобода именно где-то внутри коробаса