зажигание

Подскажите где найти искру

Сначала в штеккере подключамом к катухе, затем в самой катухе, ну и напоследок в том шлейфе проводки, которая проходит между катухой и двигателем. Часто горяченная трубка системы ЕГР там пакостит в эл.проводке и плавил изоляцию проводов.

В глючащей нештатной сигналке ещё варинт спрятанной искры.

Удачи.

Датчик  положения КВ и ДПРВ

дпрв отвечает за последовательность впрыска, стало быть остаётся дпкв (датчик положения коленчатого вала). да и катушку можно померить.

Подскажите плиз, как подключать провода от катухи на свечи??? Запутался я в них. Потому что пару проводов по длинне одинаковые а местами меняешь , что так заводится, что эдак. Но с трудом почему то. Со второго или третьего раза...ключем подергаешь в замке и резко втыкаешь...тогда заводится, но бывает и как паровоз раскочигаривается=( Но все таки последовательность проводов. От первой свечи(что самая крайняя с лева-смотря на движок)к первой клемме, вторая куды? а третьчя тоже??? и тд

@GoTH

Когда смотришь на катуху стоя у пер.бампера, то:

- верхний ряд отверстий для наконечников ВВ проводов слева-направо от горшков 1 - 2,

- нижний ряд слева - направо от горшков 4 - 3. Самый короткий провод от 4 горшка. Самый длинный от 2-го.

Первый горшок считается со стороны расширительного бачка для ОЖ.

Удачи.

Самый длинный от 2-го.

Приветствую Олег, вроде бы самый длинный провод от первого горшка идет.

Так вроде бы на катухе моторкрафтовской горшки подписаны. Нужно только протереть её от грязи и подсказка появится.