Чип тюнинг

@Lossless,

Нет, так мало только при неисправности VVTi, на полностью рабочем двигателе чуть больше 190л/с. Хотя были и такие, в которых живых осталось 160 лошадей...

Ездил я на даной хонде если речь идет о 2.4 вообще не впечетлила ))хочу с челом стать сравнить с моней ксжется я его уделаю..

Всем привет!Планирую покупать Форд Мондео 4(2.0 tdci at) посоветуйте хороший чип ,за адекватные деньги.Да и как едет на штатной прошивке в 163 л.с?Пересаживаюсь с экобуста,надеюсь расход будет поменьше.Спасибо.

Пересаживаюсь с экобуста,надеюсь расход будет поменьше.Спасибо.

Дык это...  Как ить педаль топтать будешь )

А чего решил на дизель то?

Дык это...  Как ить педаль топтать будешь )

А чего решил на дизель то?

Просто попробовать хочется дизель.Вебаста зимой неплохо.Покупаю б.у 12год там уже все есть.Да и расход у экобуста 13-14 литров,хочется поменьше.

никто не юзал?http://www.diesel-performance.co.uk/vehicle-ford_mondeo_2.0-tdci-140-ps

Судя по внешнему виду-аналог рейс чипа. Если прошивка та же, то и эффект тот же(т.е. никакой и топливную с мотором гробить будешь). Если только корпус похож, то фиг знает, никогда отзывов не слышал. Хотя судя по обещанным характеристикам ХРЕНЬ полная, т.к. такие не то что боксом, чипом не достичь. Разговор только за ЧИСТЫЙ чип, без изменения остального конфига.

PS.Зачем тебе бокс? Почему не хочешь полноценный чип?

И самое главное, почему ты говоришь, что в стоке 163 лошади, а бокс приводишь для 140л/с? Даже у боксов прошивки и выходные характеристики для 140 и 163 стоковых лошадей разные будут(по крайней мере должны быть), не говоря уже о чипе.

PS.Зачем тебе бокс? Почему не хочешь полноценный чип?

И самое главное, почему ты говоришь, что в стоке 163 лошади, а бокс приводишь для 140л/с? Даже у боксов прошивки и выходные характеристики для 140 и 163 стоковых лошадей разные будут(по крайней мере должны быть), не говоря уже о чипе.

!40 сил и 163 силы,как я понял из форума,одинаковые двигатели(как экобуст 200 и 240)отличные только прошивкой.Так вот я и спрашиваю,может штатной прошивки в 163 силы хватит(чтоб не сильно медленнее экобуста) просто она недорога и делается много кем.Или искать чип,опять же нужен совет.

найди клубня с чипованым дизелем, и прокатись, вопросы отпадут сами собой

еще лучше, чтобы у него авто был чип блюфин.

вот тогда можно сравнить динамику до и после.

найди клубня с чипованым дизелем, и прокатись, вопросы отпадут сами собой еще лучше, чтобы у него авто был чип блюфин. вот тогда можно сравнить динамику до и после.

никто не юзал?http://www.diesel-performance.co.uk/vehicle-ford_mondeo_2.0-tdci-140-ps

Я писал на первой странице темы про эти чудокоробочки... На Туарег-клубе спроси: они юзали подобное гогно

Я писал на первой странице темы про эти чудокоробочки... На Туарег-клубе спроси: они юзали подобное гогно

А штатная прошивка в 163hp лучше едет в сравнении с 140?

Не могу сказать... У мя 2,2 был...

Не могу сказать... У мя 2,2 был...

у кого есть блюфин устройте парню тестдрайв, 

а то опять одно и тоже на 5 страниц растянем

у кого есть блюфин устройте парню тестдрайв,  а то опять одно и тоже на 5 страниц растянем

Спасибо,мил человек)

@sergey666,

блюфин - программатор, в котором хранится две прошивки, стоковая, и патченая.

тебя смогут прокатить сначала на стоке, после перепрошить, за 10 минут, и прокатить уже на тачке после чипа

@nelegal89,Был бы признателен.

@sergey666,

блюфин - программатор, в котором хранится две прошивки, стоковая, и патченая.

тебя смогут прокатить сначала на стоке, после перепрошить, за 10 минут, и прокатить уже на тачке после чипа

добрый день ! а как и когда  можно воспользоваться Вашим предложением ?

@ayrt,мой мондей не чипован

@ayrt,мой мондей не чипован

сорри , не внимательно читал, в питер далеко ехать ))

как узнать какая модель ЭБУ установлена на авто?

----

и следующий вопрос (пытаюсь въехать во все это, т.к  сделали чип тюннинг с отключением ЕГР и ДПФ, в итоге регенерация продолжает идти и т.д...)

я понял так

в блоке управления находится прошивка (программа) + калибровки (данные, которые обрабатываются программой, всякие значения, при которых происходят те или иные действия, которые определяются программой).

Если надо отключить егр и сажевый фильтр, что надо править: программу или калибровки?

Я так погалаю, что программу

-----

у меня произошло следующее: прошили, якобы отключили егр и дпф, но регенерация продолжала идти + другой сервис заметил, что турбина плохо надувает, обновили калибровки, давление появилось и появился "двигатель неисправен", ругается на егр.

----

Собственно, как это все делается?

@trololo,

Едешь в первый сервис, возвращаешь всё обратно. Далее едешь в нормальный сервис и делаешь всё что хочется.

Зачем тебе вникать в то, за что ты платишь деньги и не собираешься всё делать сам?

Зачем тебе вникать в то, за что ты платишь деньги и не собираешься всё делать сам?

Полгода назад я тоже так считал, но с того момента вбухал в машину много десятков тысяч, а воз и ныне там

Ну и как-то надоело