Чип тюнинг

@Laser,

Как считаешь, чем закончится мой эксперимент-бокс на чип   V-Tech сами не знают, им тоже интересно

PS. Буду "издеваться" над их боксом, залью сперва прошивку от 140сил, затем попробую от 163

Имхо, ничем)))

Надо ездить, а не только делать замеры, тк " в реале" машина едет совсем по-другому, чем на стенде.

В прошлый раз мне меняли прогу раз ...цать, причем реальные замеры были куда информативнее (машина была " в работе" почти целый день)

@Laser,

Раз ты к ним хорошо относишься, и считаешь, что это "почти чип", почему не провести эксперимент над мотором 2.2? Или сперва дождёшься результатов младшего "брата" 2.0?   

Да я знаю результаты 2.0, даже ездил с такой машиной)))

Да я знаю результаты 2.0, даже ездил с такой машиной)))

Оп, уже интересно. Есть эффект от их бокса? Чего ждать? В четверг будем ставить его на авто друга, но у него полный привод, замер не сделать, поэтому пока будут только личные ощущения.

Оп, уже интересно. Есть эффект от их бокса? Чего ждать? В четверг будем ставить его на авто друга, но у него полный привод, замер не сделать, поэтому пока будут только личные ощущения.

Эффект есть (параллельные заезды ходом +рейслоджик), но с чипом было бы еще лучше.

но с чипом было бы еще лучше

Это даже обсуждению не подлежит и сам производитель этого не скрывает. Вот цифры от V-Tech для 2.2 Чип +35л/с +90нм, Бокс +25л/с +60нм

Года 4 назад, катал я с одним форумчанином на бензе 2,5 л. с блюфином. Он на гашетку жал, а в глазах его читалось, что деньги потрачены зря. 

Юрий73, что-то мне подсказывает, что ты машину раньше продашь, чем чип сделаешь  

Года 4 назад, катал я с одним форумчанином на бензе 2,5 л. с блюфином. Он на гашетку жал, а в глазах его читалось, что деньги потрачены зря. 

У меня был блюфин на 2.5 (причем несколько прошивок) и те форумчане, которые со мной ездили (и при парных заездах тоже), так не считали))))

Есть даже видео в соответствующей теме.

P.S. Никакой чип "не поможет" на неисправной машине, а только навредит.

Всем..Привет!

На след неделе Поеду Чиповаться в РЕВО.

Есть уже успешный опыт..По чипованию Моей шкоды.

Где с 1,8 получили 231hp и 370nm.

Думаю..будет первый дизель..))С прошивкой от этой Конторы.

После замер.

Сразу хочу сказать..что софт пишут..Пряморукие люди))

На шкоде моей настраивали прошивку под акпп.Люди приехавшие из Англии.

Теперь вся Россия ездит с этой прошивкой..и полёт отличный))Контора Серьёзная.

О!!! Пойдешь к нам на телевидение, в рекламное агенство работать? 

Задумался о чипе для своего дизеля, но делать буду не ранее лета. Скорее всего пойду в http://bood.ru/chip-tyuning/ так как там много лет работает старинный друг. С одной стороны - у них на странице Форд не представлен, но с другой - Вольвы и Роверы они чипуют. Глянул у них в конторе графики уже чипованных ими дизелей вышеобозначенных марок и даже больше прироста понравилось то, что на примерно четверть с лишним растягивается полка момента - что есть гут. По моему мотору (2.0TDCi) обещается 160 сил и 380 момента. Кто что думает? А то я ну совсем не в теме. А летом ехать в Крым - думаю, может чипануть перед поездкой (будет полная загрузка машины). 

А летом ехать в Крым

Думаешь пропустят без шенгена ? 

А чего в Крым то? 

 По теме.  На лето, надо бы ещё и кулер помощнее.

(будет полная загрузка машины

Да как бы не сильно влияет.  Гораздо меньше чем жара.

О!!! Пойдешь к нам на телевидение, в рекламное агенство работать? 

Это не Реклама))Это полезная информация..

После шкоды не думал..что такая проблема чипануть))мондео..Правильно.

А чего в Крым то? 

Да вот как-то захотелось нам с друзьями в Крым, а в Штатах и Европе я за последние лет 5 не раз побывал.

 На лето, надо бы ещё и кулер помощнее.

Сдается мне, что это аццки дорогое мероприятие с кулером-то...

Да как бы не сильно влияет.  Гораздо меньше чем жара.

Кстати о жаре. Задумался тут - а стоит ли перед поездкой в Крым менять антифризы, торм.жидкости, масло в акпп и прочие финты ушами совершать? А то как-то ездил на 10летней Тойоте в Крым и ничего этого делать не надо было (ну разве что торм.жиски поменял и колодки - и то, и то уже было под замену). А тут ведь боязно - машине три года, пробег сотня. 

Кстати о жаре. Задумался тут - а стоит ли перед поездкой в Крым менять антифризы, торм.жидкости, масло в акпп и прочие финты ушами совершать? А то как-то ездил на 10летней Тойоте в Крым и ничего этого делать не надо было (ну разве что торм.жиски поменял и колодки - и то, и то уже было под замену). А тут ведь боязно - машине три года, пробег сотня.

 

Кстати о жаре. Задумался тут - а стоит ли перед поездкой в Крым менять антифризы, торм.жидкости, масло в акпп и прочие финты ушами совершать? А то как-то ездил на 10летней Тойоте в Крым и ничего этого делать не надо было (ну разве что торм.жиски поменял и колодки - и то, и то уже было под замену). А тут ведь боязно - машине три года, пробег сотня. 

Да нинада ничего менять. Тормозуху перед зимой менять есичё.  Про АКП не подскажу, там кажись масло через 60тык меняют.

Фильтр салона поменяй перед Крымом. Ну и масло в ДВС.

Про АКП не подскажу, там кажись масло через 60тык меняют

я вот побаиваюсь трогать масло в АКПП - по старым американцам знаю, что сия процедура может убить коробку )) Так что вот побаиваюсь. Ну а салонник я итак меняю каждые 15 тысяч км

). А тут ведь боязно - машине три года, пробег сотня. 

 

Ну нафиг... На трехлетнем дизеле до Крыма - сел и поехал.

И жидкости еще рано менять. Только топливный фильтр  оригинальный и желательно почаще.

Только топливный фильтр  оригинальный и желательно почаще.

Что значит почаще ?  Раз в 5 тыщ? )

жидкости еще рано менять.

Тормозуху рекомендуют раз в 2 года менять.  Я, за то чтобы в 3. 

я вот побаиваюсь трогать масло в АКПП - по старым американцам знаю, что сия процедура может убить коробку )) Так что вот побаиваюсь. Ну а салонник я итак меняю каждые 15 тысяч км

Не бойся, эту коробку ты скорее убьешь тем, что не будешь масло менять. Хотя если проблем нет, можно и так канеш ездить.

Тормозуху рекомендуют раз в 2 года менять.  Я, за то чтобы в 3.

В разных климатических зонах поэтому этот период будет разным.

А что касается масла в коробке АКПП для дизеля, то она не обслуживаемая, т.е. в течении 10 лет масло менять точно не надо.

А что касается масла в коробке АКПП для дизеля, то она не обслуживаемая, т.е. в течении 10 лет масло менять точно не надо

А вот тут мнения расходятся кардинально по форуму если судить.

Blufin выглядит лучше всего! Молодцы англичане!

 

НО!

 

-наш мондео - Евро-3.

И какую коробку выбрать? У нас 140 л.с. а у них доступно для 138 bhp (знаю, что есть разница между их лошадьми и нашими).

 

Но мне кажется, что лажа получится. Во-первых, Евро-3. Во-вторых, какой у нас контроллер-то стоит?

SID206 стоит SIEMENS.

Наконец то мне пришёл мой блютус тюнинг бокс  Установил я его как и хотел прямо на чип. Машина поменялась кардинально. На самой мощной программе пока не ездил, дошёл только до 5 из 8 возможных(боюсь без замеров за двигатель и коробку). Самое главное отличие-это нет больше пинка, разгон стал как на троллейбусе-монотонный. Замеры не делал, новый год все таки на носу был(31 числа ставил). 

PS. Продолжение испытаний и отзывов последуют дальше. В планах сделать много замеров в разных вариациях. Если у кого есть какие предложения и пожелания-пишите-постараюсь осуществить.

PSS. У бокса есть возможность изменения характеристик программ, так что накрутить можно всё что угодно. Но пока хотя бы со стоковыми программами разобраться.