Mondeo -> Toyota Camry

<p>

А глянул сегодня на новую Кугу - и стало все окончательно понятно. Вся линейка Форд теперь будет гнуть дизайн-линию интерьеров, заданную Фокус-3 - а-ля "Поиграем в звездные войны". И это печально... Окончательно убедился, что Форд ближайшего десятилетия именно из-за этого мне будет однозначно не близок. А жаль.

Ну-ка скажи какая реальная цена?

Чем меньше тем лучше. А вообще, если честно - будь у меня запрашиваемая сумма - добавил бы сотку с небольшим и взял бы нульц овощной.

Кого?..

Кого?..

Если я правильно понимаю, то имеется ввиду новый автомобиль с двигателем до 1,6 литра

Похулиганить на ней никак на дороге - плавает она - поначалу даже испугался что с машиной что-то не так.

Ну... дык... корова же...

А что нужно?

Ну я даже не знаю... - вдруг, что приглянётся... Опирус там новый за пол цены завалялся...

Если я правильно понимаю, то имеется ввиду новый автомобиль с двигателем до 1,6 литра

Который надо выбегать на ходу и подталкивать чтоб быстрее ехал!

Ну... дык... корова же...

 

 

Ну я даже не знаю... - вдруг, что приглянётся... Опирус там новый за пол цены завалялся...

Круто ты подсел на опиум, тьфу!!! ОПИРУС!!!

Круто ты подсел на опиум, тьфу!!! ОПИРУС!!!

А то... - здесь система нипель - купить легко - продать не возможно... остаётся только любить...

Вот один в один как с Камри, тож обратной связи не хватает и машина на повороты руля не реагирует?

 

Все верно, но ты посмотри как Камри уехала (поперек на 4 полосы) и как Мондео( на 1 полосу)...Разница весьма существенная...

Все верно, но ты посмотри как Камри уехала (поперек на 4 полосы) и как Мондео( на 1 полосу)...Разница весьма существенная...

Просто у Мондео не было 4-х полос, а так результат тот же. И там и там легко можно было избежать тех последствий которые получились.

Просто у Мондео не было 4-х полос, а так результат тот же. И там и там легко можно было избежать тех последствий которые получились.

Вообще то 6 полос у Камри, которую развернуло поперек, а у Мондео всего 2...

Будь Мондео на месте Камри, то на 3-й полосе он бы спокойно поехал бы с общим потоком, глянь внимательней углы входа в вираж (у Мондео он больше), а особенно угол выхода из виража (у Мондео он гораздо меньше)...В этом и есть разница, причем огромная...

Будь Мондео на месте Камри, то на 3-й полосе он бы спокойно поехал бы с общим потоком, глянь внимательней углы входа в вираж (у Мондео он больше), а особенно угол выхода из виража (у Мондео он гораздо меньше)...В этом и есть разница, причем огромная...

А если бы за рулём сидел бы нормальный водитель - то не первая не вторая авто - не выехала бы из занимаемого ряда... - остальное лирика...

Достаточно посмотреть любую подборку ДТП с видеорегистраторов в Ютубе - что бы понять - какие клоуны за рулями...

И не изобрели пока авто - которое способно совладать с идиотом... И не шипы и не АБС и не разные стабилизации - не способны исправить вот такие ошибки... - они всего лишь способны помочь - адекватному водителю, которому дано рулить - а таких меньшинство...

А если бы за рулём сидел бы нормальный водитель - то не первая не вторая авто - не выехала бы из занимаемого ряда... - остальное лирика...

Достаточно посмотреть любую подборку ДТП с видеорегистраторов в Ютубе - что бы понять - какие клоуны за рулями...

 

И не изобрели пока авто - которое способно совладать с идиотом... И не шипы и не АБС и не разные стабилизации - не способны исправить вот такие ошибки... - они всего лишь способны помочь - адекватному водителю, которому дано рулить - а таких меньшинство...

Навыки вождения самое необходимое, но есть то что есть...)))

Можно еще вспомнить про скоростной режим и соблюдение ПДД...

Речь не о навыках и опыте вождения, а о ТТХ и управляемости двух сравниваемых авто...Надо придерживаться темы...)))

И в первом и во втором случае было сделано "А", но не сделано "Б".

А вот поведение автомобиля в этих ситуациях разное. У одного явно выигрышней.

ЗЫЖ Согласен, способных рулить меньшинство, наверно поэтому это одна из причин что Камри в "почете"...)))

Ну-ка скажи какая реальная цена?

Информация к размышлению: я свою V40 R4+, то есть макс. комплектация для дв. 2.4 л., 2010 г.в. с пробегом 38 т.км., продал весной 2012 г. (владел чуть больше 1,5 года) за 900 т.р. и продавал месяц.

То есть, того же года, с пробегом вдвое меньше, в лучшей комплектации и год назад.

Для справки, брал ее за 1 119 000 р.

Так что разговоры о малой потере в цене у Камри и высокой популярностью на рынке б/у - миф.

Информация к размышлению: я свою V40 R4+, то есть макс. комплектация для дв. 2.4 л., 2010 г.в. с пробегом 38 т.км., продал весной 2012 г. (владел чуть больше 1,5 года) за 900 т.р. и продавал месяц.

То есть, того же года, с пробегом вдвое меньше, в лучшей комплектации и год назад.

Для справки, брал ее за 1 119 000 р.

Так что разговоры о малой потере в цене у Камри и высокой популярностью на рынке б/у - миф.

В ноябре прошлого года я продал точно такую же как у тебя была камри V40 R4+ 2010 год пробег 82000 тысячи. Забрали за 810 тыров

В ноябре прошлого года я продал точно такую же как у тебя была камри V40 R4+ 2010 год пробег 82000 тысячи. Забрали за 810 тыров

Все логично: пробег на 45 т.км меньше = 90 т.р. разница.

Информация к размышлению: я свою V40 R4+, то есть макс. комплектация для дв. 2.4 л., 2010 г.в. с пробегом 38 т.км., продал весной 2012 г. (владел чуть больше 1,5 года) за 900 т.р. и продавал месяц.

То есть, того же года, с пробегом вдвое меньше, в лучшей комплектации и год назад.

Для справки, брал ее за 1 119 000 р.

Так что разговоры о малой потере в цене у Камри и высокой популярностью на рынке б/у - миф.

Ты считаешь, что много потерял (219 тыс.р.) при продаже Кэмри на вторичке после 2-х лет эксплуатации с пробегом в 38 тык!? "Лукавите, любезный (с)"... По-моему, тебе очень повезло. Тот же Е-класс в лице Биммера, Мерина, Лексуса и т.д. теряет гораздо больше даже после года эксплуатации.

Что же касается ликвидности Кэмри и Мондео на вторичке, то у япа она гораздо лучше будет даже в 40-м кузове.

Кого?..

Камрюха новая с мотором 2.0 пустая 953тыра - сосед по гаражу пригнал белую - всё никак не получается покататься.В подарок ему ещё барахла всякого надавали.

З.ы. Плюс у тойоты кредитная программа хитрая - кароч сосед доволен.

Речь не о навыках и опыте вождения, а о ТТХ и управляемости двух сравниваемых авто...Надо придерживаться темы...)))

От темы не кто не отступал

ТТХ машины - в данном видео ни о чём не говорит... - говорит лишь способность прокладки и не более того...

Вот для спорщиков видео - БМВ - тоже полный отстой

http://www.youtube.com/watch?v=QBqvbHRgrgM

http://www.youtube.com/watch?v=r9TJR89DyRg

Мерин тоже отстой

От темы не кто не отступал

ТТХ машины - в данном видео ни о чём не говорит... - говорит лишь способность прокладки и не более того...

 

Вот для спорщиков видео - БМВ - тоже полный отстой

 

Один аргумент.

БМВшка древняя, там от управляемости ничего не осталось.

ЗЫЖ Шем ты провокатор ))))

Мерин тоже отстой

А здесь аквапланирование, также как и в случае с БМВ...

Завязывай что попало лепить...

ЗЫЖ Шем ты провокатор ))))

...Года... - даже на Фордовке диплом выдали

Завязывай что попало лепить...

Дома вечерком - нарою видео на эту тему...

Нет такой машины - которую спасёт электроника - от супер-водилы...

Нет такой машины - которую спасёт электроника - от супер-водилы...

...Года... - даже на Фордовке диплом выдали

 

Дома вечерком - нарою видео на эту тему...

Нет такой машины - которую спасёт электроника - от супер-водилы...

Диплом это серьезно, кому попало не дадуть, тем более мондеевский... )))

А насчет электроники...Как знать.

http://www.volvocars...aspx?itemid=211

VOLVO ВОЗЬМЕТ УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ В ДЛИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДКАХ НА СЕБЯ – НОВАЯ СИСТЕМА ПОМОЩИ В ДОРОЖНЫХ ЗАТОРАХ

25.10.2012

Volvo Car Corporation представила новую систему помощи в дорожных заторах. Она обеспечивает автоматическое движение автомобиля на скорости до 50 км/ч.

«Эта технология делает передвижение менее напряженным в монотонном потоке. Водитель сможет отвлечься от управления и при этом безопасно ехать», – рассказывает Петер Мертенс, старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Car Corporation.

Новая система – это развитие технологий адаптивного круиз контроля и системы контроля полосы движения.

Это уже вторая технология автономной езды, которая была недавно представлена Volvo Car Corporation. Несколько недель назад компания продемонстрировала результаты проекта SARTRE (безопасное и экологически ориентированное движение в караване), в рамках которого разрабатывались системы движения в караване на автомагистралях на скорости до 90 км/ч.

Система помощи в дорожных заторах будет готова для серийных моделей Volvo уже в 2014 году.