турбокорректор

Он ходит пару миллиметров от несильного нажатия.

Он ходит пару миллиметров от несильного нажатия.

Поршенек в сторону насоса можно вынуть, в том случае если он не заклинил. Причем заметил одну особенность при сборке, сначала в крутить регулировочный винт, а потом вставить сам поршенек смазав маслом.

так что, он там свободно ходит от мембраны до пластиковой заглушки на конце турбокорректора ?

да, он перемещается от мембраны до пластиковой заглушки.

Спасибо, буду пробывать вытаскивать.

Добрый день, всё разобрал всё двигается, а машина всёравно тупая, что делать подскажите. Егр заглушен.

На месте стрелку до красной зоны 5тыс. можно загнать, легко?  Как заводится с пол оборота или маслать нужно?

На месте газует легко правда до 5 тысяч не пробывал, заводится нормально в течении 3-5 секунд . пытался проверить давление с турбины на турбокорректор колесным манометром ничего не вышло, не чего не кажет так вроде дует. Склоняюсь к неправельному зажиганию так как делал насос ставил сам. Как правильно установить не знаю . или турбина. Да на горячую когда долго едешь заводится порой хуже.

Если на горячую плохо заводится это износ ротора. При работе дым есть?

Дыма нет, крутил турбокорректор дыма тоже нет и тяги нет.

насос сказали на стенде показал себя в норме

Я себе выставлял впрыск, после того стала заводится с пол оборота. И работать четко стала. Форсунки проверял на каком давлении срабатывают и держат давление после срабатывания?

Давление выставляли на стенде какое не знаю,делали вместе с насосом.  Насос сказали в норме на форсунках меняли распылители.

Не проверял ты датчик на форсунке?

пробуй зажигание.5 секунд заводится не должна летом.с пол оборота.

 Нет,а как датчик на форсунке проверить самому?

Добрый день. Подскажите пожалуйста как снять клапан егр. Если можно, с подробностями.

 Нет,а как датчик на форсунке проверить самому?

Отключить форсунку осторожно (чтобы провода не оторвал) Тестером проверить целостность катушки внутри (омметром) Если сопротивление показывает, значит работает. Если обрыв тогда на замену.

Может поможет, у меня текла снизу турбина (слив масла с турбины). Там трубка гнала масло все было в масле. Я заменил резиновую трубку и уплотнительное колечко. Отмыл от масла датчик коленвала и фишку в керосине. И чудо машина ожила.

Добрый день. Подскажите пожалуйста как снять клапан егр. Если можно, с подробностями.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/25376/?do=findComment&comment=368390 Поиск рулит, тем хватает.  А если что-то будет не понятно, в соответствующей теме можно будет вопрос и задать. Здесь обсуждаем турбокорректор.

Камрады, подскажите, ситуация с отсутствием ремкомплектов обсуждавшаяся в начале тему в лучшую сторону не изменилась? Или как прежде, всё есть, но в Минске?))

Подключаюсь к теме о ремкомплектах! 

На месте газует легко правда до 5 тысяч не пробывал, заводится нормально в течении 3-5 секунд . пытался проверить давление с турбины на турбокорректор колесным манометром ничего не вышло, не чего не кажет так вроде дует. Склоняюсь к неправельному зажиганию так как делал насос ставил сам. Как правильно установить не знаю . или турбина. Да на горячую когда долго едешь заводится порой хуже.

Я на своей машине проверял давление с турбины колесным манометром. Всё нормально, до 1-го бара. Либо вы плохо подключили манометр, либо давление турбины не доходит до турбокорректора.

Добрый день, имею: мицубиси каризма,  двигатель рено 1.9TDI, топливный насос Lucas DPC, пару недель назад начало течь топливо в месте где гидроголовка соединена с корпусом насоса, внизу. аккуратно сняли головку, пришлось  для этого открутить кроме всего прочего и турбокорректор.  Резинки подобрали, там их 5 шт сам корректор не разбирали, Заменили и резиновое кольцо возле гидроголовки, где была течь. Собрали, заводиться нормально с пол оборота и на холодную и на горячую, двигатель работает ровно не троит, не дымит, но стал тупить, 1-2 передачи еще терпимо, дальше выжимаю газ полностью, если горка  идет очень вяло.  До того как разбирали все было нормально, топливо текло, но машина ехала. Прочитал про турбокорректор, может в нем дело, получается под круглой крышкой 3 винта, за ними регулировочный шток?    И в каких пределах его крутить?

Белый колпачок на конце турбокорректора поставили?

регулировочный шток посредине с отверстием под грань на 4.и зафексирован контргайкой.при сборке всё наместо поставили?поршенёк на месте?