Внутренний ШРУС

Поведаю историю своих злоключений.

Поехали с друзьями на дачу за 300 км в глухую деревню на 2-х машинах. Погудели, соответственно. Поутру прошу друга переставить мою машину. Он переставил. Нажал на тормоз и дал газу ))). В результате лопнул вал левого привода, пополам (((. Обратно ехали как селедки в его машине, 4 взрослых, 3 детей, без спец. детских кресел. Авто его вся тонирована наглухо, как красная тряпка для гайца, еще и в базе ГИБДД как находящееся в розыске, как скрывшееся с ДТП. Запах "после вчерашнего", еще не выветрился. Понятное дело встряли, но в итоге удалось разойтись с ними миром, бесплатно.

После долгих мучений нашел привод в сборе в идеальном состоянии за 7 тыков. Сегодня, с тем же товарищем помчали в деревню. Как писали умельцы, там работы на 2  часа, один говорил, что вообще 30 минут. Хрена с два. 2 часа мы только пытались выдрать колокол трипоида из коробки. И монтировками, и титановыми фомками, и привязывали проволоку и дергали, и забивали клинья снизу между колоколом и коробасом. Колокол даже с места не сдвинулся. Купленный привод, был продавцом тщательно окрашен, чтобы не допустить разбора, если бы не подошел, можно было б вернуть. В итоге плюнул, выдернул сломанный вал и трипод из колокола, разобрал купленый, вставил. Плюсом является то, что масло из коробки не вытекло, колокол то не достали. Смазки новой не было, аккуратно использовал старую. Хомут тож старый.

Дальше танцы без бубна вокруг машины, так как никак не удавалось воткнуть шрус и шаровую в стойку. Это еще почти 2,5 часа. Мы ж стойку не разбирали (нафига))), тормозной суппорт остался на месте. Используя 2 домкрата, стяжки пружины, в полной темноте (при свете фонарика мобильника), и тщательно охраняя целостность сайлентблоков рычага, удалось таки впихнуть все на место.

Теперь надо таки сменить смазку и хомуты, в условиях комикса, дабы своим нерузумением, не угробить авто.

PS: ни я ни мой друг, не являемся механиками - автослесарями, мы чайники - ездюки.

 

Почитав последние посты, понял, что я не одинок. В итоге вопрос, как все таки он выдирается из коробки ?

Я разобрал стойку сразу чтоб не танцевать, вынул вал без проблем отсоединив хомут на внутреннем. (Правую сторону без проблем также разобрал все и вынул вал весь, там куда по легче)

 

Так нам никто и не ответил, как снять внутренний левый шруз

Я разобрал стойку сразу чтоб не танцевать, вынул вал без проблем отсоединив хомут на внутреннем. (Правую сторону без проблем также разобрал все и вынул вал весь, там куда по легче)

 

Так нам никто и не ответил, как снять внутренний левый шруз

Через недельку поеду в хороший сервис, промывать шрус и трипоид, менять смазку и хомуты, там и попрошу показать процесс. Потом отпишу.

Через недельку поеду в хороший сервис, промывать шрус и трипоид, менять смазку и хомуты, там и попрошу показать процесс. Потом отпишу.

У них там наверно есть спец инструмент гидраалический или механический отжим типо того чем двери вскрывают

 

Я шрус внешний разобрал полностью на части, отделил коретку и потшипники и тряпкой протер. (Правый думаю просто в бензине помыть, а то разобрать было легко, но вот собрать долго пытался коретку вставить обратно)

Отпишусь, может кому надо будет. Вал с внутренним шрусом соединил на холодный метал manol двух композитный, проехал 3000 люфта нет, выравнивал иголками. Скажу сразу если шлицы уже сорвало, то смысла так делать нет, а если просто люфт, можно на время, но уже не разобрать.

Ребят, есть у кого фото как крепится внутренник на пром вал.

1. Набибается на вал со скобой фиксации как внешний

2. Набивается и затягтвается гайкой

 

Просто там типо сальника должно быть наверно чтоб смазка не сочилась через пром вал

@ruslby,http://mondeoclub.ru/forum/topic/73605/?do=findComment&comment=2588573

@ruslby,http://mondeoclub.ru/forum/topic/73605/?do=findComment&comment=2588573

Спасибо.

Через недельку поеду в хороший сервис, промывать шрус и трипоид, менять смазку и хомуты, там и попрошу показать процесс. Потом отпишу.

Ну как?

Изменено 14 сентября, 2015 пользователем ruslby

GSP 218143 идёт в сборе с внутренним шрусом?

Цена заметно ниже аналогов,неужели из-за качества?

У кого-есть опыт,поделитесь пожалуйста.

Я ставил такой шрус на Рено меган 1.6,проехал уже 30 т.км

Друзья, кто-нибудь лечил люфт в шлицах промвал-трипод кроме как клеем?

клей зараза стоит 2рубля, да и потом наверно не разберешь если чо?

может герметика напихать?

Друзья, кто-нибудь лечил люфт в шлицах промвал-трипод кроме как клеем?

клей зараза стоит 2рубля, да и потом наверно не разберешь если чо?

может герметика напихать?

Герметик такую силу не выдержит

 

 

люфт в шлицах промвал-трипод

Не напрягай голову, покупай запчасти.

Иш надумал куда заплатки ставить.

Бумагу на сношенные каблуки туфель пришпиль. Долго они ходить будут? То, то.

Удачи.

Ну как?

никак пока. в субботу, через 10 дней тока. деньгов нема.

Друзья, кто-нибудь лечил люфт в шлицах промвал-трипод кроме как клеем?

клей зараза стоит 2рубля, да и потом наверно не разберешь если чо?

может герметика напихать?

уж Вам-то, сэр, на 1.8, стыдно.... копейки все стоит. толи дело у нас ((((( уууууу.....

 

уж Вам-то, сэр, на 1.8, стыдно.... копейки все стоит. толи дело у нас ((((( уууууу.....

Денег стоит)), по мелочам прилично выходи Изменено 17 сентября, 2015 пользователем ruslby

Ребят, а внутренний продается отдельно без кишок?

Повторюсь с вопросом

@ruslby, ссылка.

Если верить элкатсу, то левый продается без кишок, а правый С.

Кстати, информация к размышлению: ссылка на внешний ресурс.

Изменено 18 сентября, 2015 пользователем Anubis

Повторюсь с вопросом

Не понял что,спросить хочешь.

@ruslby, +Элем.дифф.КПП+в+блоке+с+вед.мостом]ссылка.

Если верить элкатсу, то левый продается без кишок, а правый С.

Кстати, информация к размышлению: ссылка на внешний ресурс.

не знаю как на механике, у меня по элкаласту в сборе левый. правый без валов и в сборе есть с наружним. Что по поводу м2 и м3 интересная темка, но у меня валы в хорошем состоянии, левый так вообще в идеале на удивление. Покатаюсь пока так, после в сборе куплю правый наружний и внутренний с валом типо такого MAPCO 16634

Не понял что,спросить хочешь.

Правый шруз без внутренностей спрашивал Изменено 18 сентября, 2015 пользователем ruslby

Почитаю, спасибо.

Правый шруз без внутренностей спрашивал

То есть,без крестовины и подшипников? Одна банка и пыльник что ли?

То есть,без крестовины и подшипников? Одна банка и пыльник что ли?

Ага

Ага

Чёт не верится.

Чёт не верится.

Мне тоже, потому купил новый пыльник, и покатаюсь пока.

Мне тоже, потому купил новый пыльник, и покатаюсь пока.

Не погоди, внутренних вообще нету в элькатс, кроме фебест. У тебя что номера, есть раз спрашивал?

З.Ы Разобрался внутренние есть обои - они в сборе как и фебест.

Изменено 18 сентября, 2015 пользователем Serega2011