Внутренний ШРУС

напишите пожалуйста номера деталей для комплекта полной замены правой полуоси: (весь комплект) промежуточного с подшипником +приводной вал + внутренняя и внешняя гранаты

Вот пост № 537 http://mondeoclub.ru/forum/topic/85137/page__st__520#entry2147135

 

или ещё вал в сборе с внутренним и наружним ШРУСами http://mondeoclub.ru/forum/topic/85137/page__st__520__p__2145246#entry2145246

Хочу скинуть колесо и попробовать заменить хомут на обычный винтовой, вот только подлезу ли я без полной разборки? Промыть не разбирая вряд ли выйдет, что если внутрь не попала влага и просто доложу туда смазки до упора?

Винтовой можно только маленький. Большой низяя - начнет цепляться за коробас.

Винтовой можно только маленький. Большой низяя - начнет цепляться за коробас.

 

ты не в курсе привода от дизеля 96квт 2001 год на ручке встанут на бензин 2.0 тоже на ручке?

Для полной замены правой полуоси потребуется 1) промежуточный вал Febest 2112 - уже с подвесным подшипником в сборе!!! (в экзисте Febest 2112-GEMT Полуось правая 35x431x26 3 854,44р. (ВАЛ идет от коробки передач до внутренного ШРУСА)

 

2) "вал в сборе с внутренним и наружним ШРУСами (правый) - GSP 218043 (в экзисте GSP 218043 Вал приводной, правый 5 243,80р.) цена 5243,80руб. (экзист выдает "Вал приводной, правый" - это точно "вал в сборе с внутренним и наружним ШРУСами (правый)"!!!!)

 

 

если надо то подшипник подвесной - раздельно по совету Plantation Daddy "можно поставить СВАГ 50 92 1007 или Феби 21007 номер оригинала 4 106 404 он же ИНА"

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем koler

ставь INA он же оригинал

правильно ли понимаю: промежуточный вал Febest 2112 (в экзисте почему то не бьется по номеру 2112 ...) + GSP 218043 цена 5243,80руб. (экзист выдает "Вал приводной, правый" - это точно "вал в сборе с внутренним и наружним ШРУСами (правый)"??) ?? тогда остается ещё "Подвесной подшипник" какой поставить? благодарю за понимание!

Потому что ищешь не правильно надо 2112-GEMT ( он уже с подвесным) а GSP... да в сборе. Изменено 23 февраля, 2013 пользователем Serega2011

ставь INA он же оригинал

напишите пожалуйста номерок

Уточните все ли верно понимаю и заказываю для полной замены правой полуоси:потребуется

1) промежуточный вал Febest 2112 - уже с подвесным подшипником в сборе!!! (в экзисте Febest 2112-GEMT Полуось правая 35x431x26 3 854,44р. (ВАЛ идет от коробки передач до внутренного ШРУСА) здесь emex.ru нашел по 3 228 руб.!!!

 

2) "вал в сборе с внутренним и наружним ШРУСами (правый) - GSP 218043 (в экзисте GSP 218043 Вал приводной, правый 5 243,80р.) цена 5243,80руб. (экзист выдает "Вал приводной, правый" - это точно "вал в сборе с внутренним и наружним ШРУСами (правый)"!!!!) здесь emex.ru нашел по 3076руб.!!!

1) и 2) эта вся правая сторона ( от коробки до колесо) а что касается цены то рыба тоже ищет где глубже.

В место пункта 2) можешь ещё рассмотреть вариант GSP 218028 он так же подойдёт.

Подскажите, плиз, кто знает : на дизеля с АКПП Jatco подходит ли левая внутренняя граната по шлицам (внутр. и внешним) от других двигателей и коробок. Всю тему прошерстил, по АКПП с дизелем ничего никто вроде и не пишет толком.

Уважаемые одноклубники, я новенький на сайте, прочитал все темы, узнал много нового, со шрусами столкнулся впервые.

Проблема следующая. При трогании происходит щелчек, слева далее полет нормальный, на кочках слева долбит как будто метал об метал, на ровной дороге все хорошо. При вывернутых колесах тоже щелчки слева.

Изучив все темы по форумам пришел к выводу.

Долбить на кочках может стойка стаба.

Шрус так греметь не должен.

Щелчки это шрус.

Оригинальные привода дорогие, но мне попалась организация вновь открывшаяся в нашем городе, занимающаяся запчастями типа Экзиста. предложила следующее решение,

прошу совета.

 

 

FO3254 GENERAL RICAMBI

 

Приводной вал 5 648,42 руб.

Манагер пробил по вину сказал что фирма хорошая, и подойдет как родной. И цена очень даже по сравнению с оригиналом.

прошу совета.

я вот одного понять не могу - тебе привод целиком зачем, ежели только шрус исдох?

возьми шрус отдельно. ценники с рубля стартуют за GSP 818007

 

я вот одного понять не могу - тебе привод целиком зачем, ежели только шрус исдох?

возьми шрус отдельно. ценники с рубля стартуют за GSP 818007

Так то ты про внешний сказал. А человеку надо внутренний.

Я перестраховываюсь, при трогании по прямой щелкает, вопрос какой шрус внешний или внутренний?

вибраций при разгоне , при повороте (лево/право) то щелкнет то нет, а вдрух шлицы, либо на внутреннем либо на внешнем??????

 

вибраций нет)

Кроме "Bamse" кто нибуть ставил данные шрсы?

про рулевые рейки данной фирмы очень хорошие отзывы, менеджер сказал что привозили 3 штуки покупатели довольны

дак етить

на трогании будет щелкать или третья опора (компенсатор кр момента так называемый, серьга у коробки) либо уж правый внутренний шрус

с левой стороны внутренний шрус не щелкает

да и любой неориг привод целиком - гадость на самом деле та еще

с гадостнейшими пыльниками

...

и потом... вот я ставил себе неориг привода Sorea\EAI

на них отдельно шрус фиг купишь, ибо само произведение искусства сие имеет по концам нормальные размеры, но вот все внутренние сочленения шрус-вал-трипоид у них свои, с оригиналом и близко не связанные

...

ты определись для начала, что сдохло таки у тебя

а потом уже заказывай

серьга новая!, а щелкает слева

еще был совет попробовать подтянуть гайку крепления шруса, как этот вариант имеет смысл?

из выше сказанного выод - наружний левый шрус, который щелкает на прямой.?

еще был совет попробовать подтянуть гайку крепления шруса, как этот вариант имеет смысл?

Нет, если ступичный не меняли.

ну дак открути стойку стаба

тем паче говоришь, что долбит по прямой

Для инфы, были заменены (перед):

- опорники (опора+ подшипник феби)

- подушки и пыльники(родные)

- аммортизаторы (билштейн б4)

- рулевые наконечники (трв)

- шаровые опоры (не помню)

Схождение сделал, причина замены яма левым колесом (нижние рычаги и резинки в норме)

Осталось тока стойки стаба

Осталось тока стойки стаба

ну так открути стойку стаба слева. и прокатись. стук ушел - значит она, стук остался шрус