Полный разряд аккумулятора. Утечка тока.

при этом сигнализация пару раз квакнула (как при срабатывании датчика удара). Интересно будет понаблюдать дальше, она у меня уже как 10 лет сама по себе квакает раза 3-7 в сутки, может теперь найду причину.

Вот это уже интереснее, ибо глючная противоугонная система (нештатная) вполне может высасывать аккум. Да и другие пакости творить.

Вот это уже интереснее, ибо глючная противоугонная система (нештатная) вполне может высасывать аккум. Да и другие пакости творить.

Доживу до тепла полезу ковырять и мерять. Может у меня датчик удара примотали прямо возле релюхи которая отключается через 30 минут, вот она по нему и долбит

Летом вообще заметил закономерность - днем часам так к 11-ти, когда солнце заходит во двор и нагревает машину срабатывает сигналка на режим тревоги.

Лучше вообще вырезать её. Как-то не дружат нештатные сигналки с мониной электрикой.

Включил амперметр в разрыв плюсовой клемы аккумулятора -

Включают в разрыв (-).Номинальный  ток утечки 50 мА.

Акукм тести нагрузочной вилкой.

Похоже акум уже готов на сдачу в цветмет.

Удачи.

через 30 минут ток с 0,25А уменьшился до 0,07А, при этом сигнализация пару раз квакнула (как при срабатывании датчика удара).

Может у меня датчик удара примотали прямо возле релюхи которая отключается через 30 минут, вот она по нему и долбит

 

Через 30 минут выключается реле К115  (под панелью со стороны водителя верхняя правая, в начале 9 страницы этой темы описано ). А датчик удара сигнализации любят ставить, чтоб не заморачиваться, где нить в том же месте

Эта релюшка где то потребляет 150 мА.

Я тоже этим озадачивался, замеряешь 200мА, через полчаса падает до 50мА. В это теме это всё описано. А так голову ломал что за потребитель.

Почитав недавно еще раз эту тему, задумался и решил снять генератор, осмотреть, так как заметил, что даже новой аккумулятор как то просаживается если не брать машину пару дней. Хотя замеряешь ток потребления - всего 200мА, через пол часа 50 мА.

Правда так и не смог открутить верхний болт генератора Может кто подскажет как его открутить проще всего? Инструкцию по снятию генератора читал - написано: с верхним болтом придется мучатся долго

Тоже проблема с разрядкой акб(

Хватает на 1 ночь. Аккума новая. 2 недели  на генераторе меняли реле напряжения и инерционный шкив (так как выдавал 10.8). Сейчас выдает 13.8 под нагрузкой.

Но не как не можем замерить утечку. Сегодня пробовали в разрыв минусовой клеммы воткнули мультиметр. Положение 10А. Показывает 0.01.

Как долго надо ждать утечки? и будет ли она если замерять на разряженном акб? разряжен так что магнитола включается, но нет звука.

@Roman_P,

Номинал тока утечки 50 миллиампер.Не забыть "отключить" нештатную сигналку капота. Акум должен быть заряжен.

Долгая дорога искать "льва пожирателя". Поочереди снимаются предохранители до тех пор пока на шкале мультиметра не будет величины указанной выше. Значит этот пред в цепи утечки. Далее ищется глючный потребитель.

Начни с генератора. Скорей всего он поедатель, раз давеча с ним возились электрики.

Удачи.

Дело не в том что мы не можем понять что сосет, а в том что момент не можем поймать для проверки

10 минут побеждали появилась утечка 5 ампер. Давай дергать предохранители и слетела клема мультиметра. Давай заново делать, но утечка не появляется

Утечка появляется на 2-3 минуты и уходит. Как то это странно

@Roman_P,

Можно искать без мультиметра.

К автомобильной лампочке припаиваешь 2 проводка, на концах которых такие же щупы как на мультиметре.

В гнездо снятого предохранителя вставляешь эти щупы один шуп справа, второй - слева (куда входят ножки преда).

Если лампочка загорелась - в этой цепи коротыш.

Ищем этот потребитель в этой цепи, имея эл.схему.

Удачи.

Предохранители все проверили, вытаскивая и вставляя их обратно. Не помогает. Как гену отключить? То что трещеткой открутить клему это легко и понятно, но не как не получается вытащить фишку с 3 проводками.

Дождался утечки. Снял силовую клему с генератора утечка ушла, одел и появилась. Поеду в мастерам. Как не как полгода гарантии на ремонт дали) всем спасибо за помощь)

@Roman_P

"Терпение и труд - всё перетрут" - народная пословица. Ну наконец нашёл безобразника в электроцепи ФМ.

Я выше (пост 282)тебе намекал уже про гену и его способность выполнять роль "льва-пожирателя".

Удачи.

А может быть в цепи генератор-акб утечка? В самой проводке? Я сейчас завел и заглушил машину и появилась плавающая утечка. Снял с гены силовой кабель и она ушла. Но раз регулятор напряжения новый то на него уже грех жаловатся. И еще вопрос: может диодный мост?

А может быть в цепи генератор-акб утечка? В самой проводке?

А то, что РР новый ничего не значит.

Снимать гену и на стенд диагностики.

Удачи.

На шлейке висит гена, вот в нем и проблемы с утечкой.

А то, что РР новый ничего не значит.

Снимать гену и на стенд диагностики.

Удачи.

Еще один вопрос можно? Если снять силовой кабель и задеть корпус гены, то он должен искрить?)

задеть корпус гены, то он должен искрить

Пост 290 как поступить.

Удачи.

А при чем тут шлейка до гены?)

Шлейкой я назвал силовой провод, идущий от акума к гене. Это тот, который прикручен гайкой.

Или я не понял твой вопрос в топе 291.

Удачи.

Шлейкой я назвал силовой провод, идущий от акума к гене. Это тот, который прикручен гайкой.

Или я не понял твой вопрос в топе 291.

Удачи.

А как может быть утечка в проводе? Он же не потребитель

@Roman_P

Романчик, чего ты пристал в проводу.

Тебе гену снимать и на диагностику. Уже б давно его починили.

Чиркают на искру силовым проводом "дяди Васи " на Жигулях.

Удачи.

Еще один вопрос можно? Если снять силовой кабель и задеть корпус гены, то он должен искрить?)

Ну ты даёшь! Ты же "+" от АКБ содрал с гены и тычешь его на "землю", конечно искрить будет, а потом такой толстенный провод начнёт жутко разогреваться и вонять т.к. в жёсткой связке АКБ и гена нет предохранителя...

Брось свои эксперименты и дуй к спецам...

И напиши Фролову, гуру по этим делам у нас, мож они тебе чё нить от "Транзита" вкорячили, а гена у нас свой особенный...

Frolov - его ник...

У меня была такая проблема. После выключения двигателя была утечка 5А. Далее включал и выключал зажигание и утечка пропадала. Целый год так ездил, потом перед продажей авто поменял таки РР, чтоб следующий владелец не мучался.

Уже 2 регулятора сменили. Сегодня поставили регулятор опять новый еще одной фирмы и заменили мост. Благо все по гарантии+1000 за мост. Через пару дней отпишусь по результатам)

@Roman_P

Вот скорей всего диодный мост и "давал тебе дрозда".

Удачи.