Турбина, турбокомпрессор, ТРК

Давно уже нет) Уже от 50к

50 это не 150 на экзисте)))

Плюс турба то не на экобуст нужна а на 2.5, она дешевле

50 это не 150 на экзисте)))

Плюс турба то не на экобуст нужна а на 2.5, она дешевле

эко 4. на экзисте 142 фордовский восстановленный или есть Borgwarner за 68, вроде новый.

но вопрос то собственно не в этом, картридж стоит покупать? или это бессмысленно?

Или только вместе с ракушками брать надо? А восстановленные кто нибудь брал?

@lexx816, в РФ такие картриджи не продаются, диллер меняет все в сборре, в этой теме упоминаний о картриджах нет, собственно опыта в этом ни у кого нет...

Думаю вам надо поискать инфу среду фокусоводов, на ST и RS такой же двиг, может там кто менял...

http://mondeoclub.ru/forum/topic/92837/?do=findComment&comment=2911121Не мог не подельться

Всем привет! Засвистела турбина на ecoboost 203 л.с. В сервисе посмотрели, ниче толком не сказали кроме того, что это вроде турбина (что я и без них знал) Свистит на холодную, после прогрева становится меньше (но есть). Субъективно вроде есть потеря в мощности, но она только после 120-140 км\ч проявляется так как дальше разгоняется по чайной ложке в час.

Может кто подскажет, где можно отремонтировать в Питере и есть ли смысл или уже менять?

Надо понять в чем проблема, может клапан просто (врятли?)...

На клапан не похоже, там просто турбина отключается и ошибка. Вообще не очень понимаю, кроме как что где-то дырка и воздух идет, почему свистеть может? с крыльчаткой что-то?

Скорее всего стандартная тема = прогарает внутренний материал выпускного колектора, он отслаивается и отваливается, улетая прямо в крылчятку и повреждая ее... в итоге вначале крыльчатка побитая еле еле работает, а в итоге клинит.

Купил турбину на ебее. Какие шланги с прокладками надо докупить, чтоб второй раз туда не лазить? А то щас разберут, а потом три недели какую нибудь шайбу ждать придется.

Купил турбину на ебее. Какие шланги с прокладками надо докупить, чтоб второй раз туда не лазить? А то щас разберут, а потом три недели какую нибудь шайбу ждать придется.

посмотрите тут, может поможет:  http://www.drive2.ru/l/4941515/?page=0

во сколько с ебея обошлась?

Интересно а нам можно поставить турбину по больше по мощнее?

посмотрите тут, может поможет:  http://www.drive2.ru/l/4941515/?page=0

 

во сколько с ебея обошлась?

36 вместе с доставкой. брал у http://www.ebay.com/usr/turbotechnik24?_trksid=p2047675.l2559

посмотрите тут, может поможет:  http://www.drive2.ru/l/4941515/?page=0

у меня 5 цилиндровый. и тут как то просто все. а маслянные патрубки надо менять? а водяные? на экзисте если смотреть то там куча всяких трубок подходит. только вот какие из них надо менять?

Народ)

Похожая ситуация)

Ехал пропала мощность,нажал при этом тапку в пол,загорелся чек)

Если это то, что у все дайте пожалуйста номерок детальки.

И можно ли проехать 700 км с такой неисправностью?(домой вернуться)

Я в этой ветке уже постил номер детали, прочтите пару страниц в обратном порядке

И можно ли проехать 700 км с такой неисправностью?(домой вернуться)

Если это клапан 100% , то ничего не будет.

Если проблема с турбиной, можно потерять двигатель, если масло уйдет, а в купе с заменой двигателя, замена турбины + работа у официалов встанет примерно в 550 тыс руб

Вывод - без диагностики я бы рисковать не стал

@AbssMoon, не надо на форуме клубном никогда такие цифры писать))) за 650 можно купить машину на экобусте, 11 года, на фарше))) 

@AbssMoon, не надо на форуме клубном никогда такие цифры писать))) за 650 можно купить машину на экобусте, 11 года, на фарше))) 

Я сделал акцент на официалов, и именно за такую сумму моему коллеге недавно провели точно такой же ремонт = замена шорт блока + турбины + работы.

Ушло масло на ходу из-за лопнувшего масляного фильтра.

Оплатил все ФМК после до судебной претензии, дилер ремонт по гарантии проводить отказывался.

Я сделал акцент на официалов, и именно за такую сумму моему коллеге недавно провели точно такой же ремонт = замена шорт блока + турбины + работы. Ушло масло на ходу из-за лопнувшего масляного фильтра. Оплатил все ФМК после до судебной претензии, дилер ремонт по гарантии проводить отказывался.

Ребят заскочил на диагностику

3 ошибки:P006A;P123B;P0106

Ваш вердикт?)

Ехать можно?)

Ребят заскочил на диагностику

3 ошибки:P006A;P123B;P0106

Ваш вердикт?)

Ехать можно?)

P006a Ford - MAP Mass or Volume Air Flow

P132B = VNT(Variable nozzle turbo) mechanism sticks inside turbo by dirt from exhaust manifold

P0106 - MAP/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem

По это P123B почти нет инфы, но если это то, что я нашел, то дело плохо

Такую штуку еще нашел

P123B OBD Code Definition:

BARO – Turbocharger/Supercharger Boost Sensor B Correlation

В общем посмотрите какие ошибки были у людей с такой проблемой по фороуму

P132B на компе было написано турбонаддув регулирование турбонаддув режим А

Амплитуда сигнала слишком мала

P006A MAP массовый или объемный расход воздуха

Ошибка корреляции

Нет сигнала

P0106

Барометрическое давление

Неисправность в эл.цепи

Неверный сигнал

@valinavali, клапан умер))

И еще какой выбрать датчик:

Клапан упавления турбиной

Ford оригинал: 1 371 924

Volvo: 9465528

Volvo: 30670449

Аналог Pierburg: 7.28197.16.0

Блин thebadman)

Один ты проливаешь свет на все мои ситуации)

@valinavali, клапан умер))

Опять ты проливаешь свет на все ситуации)

Что заказать?)

Не хочу время зря терять)