Ilerd Опубликовано 12 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2010 вроде бы как подтверждено существование двух полноприводных кугаров в UK наверно и переделок было не мало в таких авто! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nimnul Опубликовано 12 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2010 наверно и переделок было не мало в таких авто! и не говори - проще три кугара купить, чем в один поставить турбину и полный привод 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tarasoff Опубликовано 12 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2010 к турбине полный привод кмк нужен никто с ягуара не пробовал ставить? Я поночалу даже думал, что аварийный X-type для этого куплю. Его еще и 3-литровый можно найти. Но потом остепенился, как и все. И все, кто еще не остепенился - все остепенятся... Вот если бы у кого-то из нас была туева куча денег, и однажды вдруг обнаружилось бы, что в дальнем ангаре под кучей хлама завалялся Кугар - то тогда звезды могли бы так сойтись, что с дуру захотелось бы сделать из него РОКЕТУ. Вот тогда что-то могло бы получиться. Причем РОКЕТА получилась бы даже без собственного участия. Просто пригналась бы к каким-нить прокачивальщикам и сказалось бы: "ХАЧУ РАКЕТУ !!!". И тогда на выходе получилась бы РОКЕТА. Но поскольку туевой кучи бабок у нас ни у кого нет, то и РОКЕТЫ тоже нет... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Capri Опубликовано 12 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2010 а лично я бы, если была бы та самая куча бабок, кугар не стал бы мучить, а привез бы себе с америки GMS Syclone или GMC Typhoon, вот это РОКЕТА так РОКЕТА 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lot Опубликовано 12 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2010 а лично я бы, если была бы та самая куча бабок, кугар не стал бы мучить, а привез бы себе с америки GMS Syclone или GMC Typhoon, вот это РОКЕТА так РОКЕТА летает лихо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zan00da Опубликовано 12 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2010 написал бы че по проще! у нас вроде даже одноклубники и турбину вроде не ставили (если не так поправте) а он зарядил про -к турбине полный привод кмк с ягуара дык а зачем на перП турбину еще? асфальт полировать? детство это все, на самом деле... не гоночное оно, и это хорошо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lot Опубликовано 12 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2010 мое мнение для кугара лошадей под 200-220 было бы в самый раз, но это можно сделать и без турбины 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Capri Опубликовано 12 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2010 мое мнение для кугара лошадей под 200-220 было бы в самый раз, но это можно сделать и без турбины +1, в этом плане хорошо бы ST-шку найти. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
данила Опубликовано 12 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2010 +1, в этом плане хорошо бы ST-шку найти. Полностью согласен,а сменой башки от Мони ST-200 вопрос не решить?Это наверно будет проще. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zan00da Опубликовано 12 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2010 сомневаюсь, что поиск другого двигла вещь разумная, но кабы была машина на каждый день и кугар для экспериментов, можно было бы а вольвовский 2.5турбо кстати не встанет? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
данила Опубликовано 12 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2010 Я не про двигло,а только бошки поменять,так понимаю у нас разница между 170 - 205 только в голове . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ilerd Опубликовано 12 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2010 если кому интересно то я целую тему по этому поводу на ст форуме про турбины и моторы развел можете почитать кто не читал!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stas_007 Опубликовано 13 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2010 летает лихо гонки на тракторах 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Capri Опубликовано 16 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2010 гонки на тракторах это один из самых быстрых тракторов в те годы, в стоке он был конкурентом порше 944s и камаро z28, а отормаживался со 100 км/ч лучше чем феррари 348. Циклон в стоке делает сотню за 4,5 сек, и четверть мили проходит за 13,5 сек, тайфун -5,5 сек до сотни и четверть мили за 14,3, и это на автомате и полном приводе. а если поколдовать над мотором и турбиной то результат впечатлит еще больше. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tarasoff Опубликовано 16 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2010 и милю проходит за 13,5 сек, Круто! Наверно четверьмили имелось в виду? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Capri Опубликовано 16 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2010 Круто! Наверно четверьмили имелось в виду? угу 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
данила Опубликовано 17 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2010 если кому интересно то я целую тему по этому поводу на ст форуме про турбины и моторы развел можете почитать кто не читал!!! Я говорю про СТ-200,про 220 я и не заикался.Это так-же как СТ-170 на 2-х литрах.Разница впринципе в башке.ГРМ играет большую роль. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ilerd Опубликовано 17 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2010 Это так-же как СТ-170 на 2-х литрах.Разница впринципе в башке.ГРМ играет большую роль. вот что то я не до понял о чем тут речь ??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
данила Опубликовано 17 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2010 (изменено) Речь идёт о 2-х литровом двигателе который устанавливается на КошаКах,Фокус,Мондео и т.д.,который 131 лошадь.А на таком-же двигателе с другой башкой с переменным моментом открытия и закрытия клапанов(слышал ещё такую фразу как опережение впрыска топлива,правда вперёд чего оно впрыскивается ещё не знаю),так этот движёк выдаёт уже 170 кобыл.Я так думаю мобыть играют роль и мозги,но распредвал играет основную роль точно.У Палыча был Кугар с таким движком,ему на сервисе запороли распред,раскололся пополам.Какойто чудак на букву М решил завести машину при разобраном движке и вот итог,запорот распред.Они ему за свой счёт заказали запчасть,но распред пришёл не тот,а обычный,что было признано и автосервисом.Оказалось это дюфицит.Машина долго стояла,нужный распредвал так и не нашли,пришлось ставить простой вал,в итоге машина потеряла мошьности и стала обычным 2-х литровым 130-ти сильным Кугаром.С двигателем СТ-170 Фокус довольно резвая машинка,в основном по моему его ставили на Фокусы. Думаю что с 2,5литровым движком всё тоже самое. Поправляйте,добавляйте ,если чё не так. Изменено 17 февраля, 2010 пользователем данила 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Panterka Опубликовано 18 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2010 У Палыча был Кугар с таким движком И у Пантерки был. Zetec VCT со смещением фаз газораспределения слышал ещё такую фразу как опережение впрыска топлива,правда вперёд чего оно впрыскивается ещё не знаю Яндекс связывает "опережение впрыска топлива" только с дизелями и ТНВД 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
данила Опубликовано 18 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2010 Ну,дорогая,ты даёшь.КАПРИ,АУ-УУУ,НА ПОМОЩЬ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
данила Опубликовано 18 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2010 ST-это спортивные технологии.В ST-170 за основу был взят мотор 130л.с.SVE,его доработали поставив облегчённую голову из аллюминеевого сплава,облегчённые впускные клапана,систему изменения газораспределения VVT,двухступенчатый впрыск топлива,как-то по хитрому отрегулировали выхлоп и облегчённая 6-ти ступенчатая коробка передач,что позволило снять порядка 40 кобыл и получить 173 лошадки. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Capri Опубликовано 18 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2010 ну не знаю что там было у Палыча, (сейчас ксати его машинка в москве( вернее в мытищах) хозяина знаю лично уже) но у Пантерки а также и у Дена Спарка обычные 130 с чем то сильные Зетеки, разница от европейца только в том что звезда одного из распредвалов подвижная, и немного изменяет фазы газораспределения. причем насколько помню смещение происходит за счет крутящего момента, чем больше обороты тем больше звезда смещается, хотя речь о паре мм идет всего вполне возможно и у Палыча тоже самое было, а европейские валы туда не подходят. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Panterka Опубликовано 18 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2010 (изменено) ну не знаю что там было у Палыча, (сейчас ксати его машинка в москве( вернее в мытищах) хозяина знаю лично уже) но у Пантерки а также и у Дена Спарка обычные 130 с чем то сильные Зетеки, разница от европейца только в том что звезда одного из распредвалов подвижная, и немного изменяет фазы газораспределения. причем насколько помню смещение происходит за счет крутящего момента, чем больше обороты тем больше звезда смещается, хотя речь о паре мм идет всего вполне возможно и у Палыча тоже самое было, а европейские валы туда не подходят. Ну да, мне говорили что засчет смещения подхват должен ощущаться после 3 тыс об., честно говоря за 3 года обладания я так и не нашла этого подхвата Ну,дорогая,ты даёшь. Да, я такая... ^_^ Изменено 18 февраля, 2010 пользователем Panterka 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
данила Опубликовано 18 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2010 вполне возможно и у Палыча тоже самое было, а европейские валы туда не подходят. Я знаю,что Палыч машину продал.Это всё не с моих слов и не с Палыча,я общался с мастером где делали ему машину,сам заехал туда на мелкий ремонт.Хочу внести ясность,машина могла быть доработана предыдущим владельцем,потому что у него был занижен клиренс,стоял прямоток и т.д.ещё я видел на авто ру,продавался 2-х литровый Кугар где в лошадях стояло 170.Вал ему поставили который пришёл,другого не нашли .Но дело то не в этом,а в том что малой кровью можно доработать наш движок до 205лэ сэ(наверно) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.