Внедорожники, что бы Вы выбрали?

Спасибо, ребята!

Езжу - не нарадуюсь! Ваша правда! И радости для меня, неизбалованного хорошими машинами, становится все больше с каждым пройденным километром! Да и рад не только приобретению Бегемота, но и рад своей радости - не пресыщен я еще чувствами, оказывается....

Большие мальчики - большие игрушки -))

А я езжу на Форестере. Авто особенно не хвалят, но я его брал у знакомого по символической цене. Из минусов - большой расход топлива и маленький багажник. Зато мощный. А на нем езжу в деревню, когда пройдет дождь дороги там шевроле нива застревает. А Субару проходит. Отзывы тоже можно посмотреть:

http://www.tachkino.ru/subaru/forester/514.html

или http://reviews.drom.ru/subaru/forester/52453/

А я езжу на Форестере.

у меня под боком есть турбированный 07 года

дак вот у тебя очень большой багажник, очень маленький расход... ну и с мощностью не соглашусь ))))))

а в плане внедорожных качеств - да. очень загадочная в этом плане машина

у меня под боком есть турбированный 07 года

дак вот у тебя очень большой багажник, очень маленький расход... ну и с мощностью не соглашусь ))))))

а в плане внедорожных качеств - да. очень загадочная в этом плане машина

т.е. у тебя турбо жрёт намного больше?

на живой турбе расход 15-17, в режиме "первый со светофора" и "дуну где можно", если все время тапковпол то бесконечность... или у тебя не сток?))

з.ы. у самого 06 года рестайл 2,0 атмоовощь на ралли-спринте до 40 литров доходило)))

Изменено 25 сентября, 2012 пользователем Водила Младший

я на форике этом пассажиром всегда

и в нем всегда тапка либо в пол, либо под полом

и город и трасса - 18л 98ого

турбина сдохла - до 25л дошло

но "ездить" стало невозможно

нахождение в салоне стало слишком комфортным, без вечных тычков подголовника ))))

стоковость под вопросом, т.к. с канады приехал он с некоторыми не совсем штатными штучками под капотом

все лето машина уже простояла...

новый впуск с выпуском руки не доходят поставить, вместе с новой правильной турбиной ))))

Не прошу счесть за шутку, но я бы выбрал БРДМ. И на плав ходу, и жрёт мало. Одни плюсы.

до 2 мио нет альтернативы вольве хс70? да куча )))

а как же новый субару аутбек?

Ребят, а что скажете по поводу Ниссана Пасфайндера 2,5 турбодизель о 190 конях на автомате?

Ребят, а что скажете по поводу Ниссана Пасфайндера 2,5 турбодизель о 190 конях на автомате?

машинка огонь только на афтомате по оффроуду не поездишь

LC 200 Лучше внедорожника нет)

машинка огонь только на афтомате по оффроуду не поездишь

да мне особенный оффроуд и не нужен.. нужен большой высокий полноприводной универсал, достаточно мощный, с большими колесами (чтоб не замарачиваться по поводу наших поршивых дорог за пределами Подмосковья)..

Изменено 26 октября, 2012 пользователем Krait

ХС70, ХС90 с D5 двигателем, 204 л.с. Если по говнам не лазить - вполне на мой взгляд.

Ребят, а что скажете по поводу Ниссана Пасфайндера 2,5 турбодизель о 190 конях на автомате?

Сзади места нету, скучный и дорогой.

ХС70, ХС90 с D5 двигателем, 204 л.с. Если по говнам не лазить - вполне на мой взгляд.

на них тоже смотрю... но то что хочу - около 1,7 ляма, А пафик щас по акции идет от 1,5 ляма

Сзади места нету, скучный и дорогой.

насчет скучный - а смысл веселиться в дальних поездках) чешешь и чешешь вперед невзирая на колдобины..

а ансчет дороговизны уже сказал - для внедора таких размеров - 1,5 ляма смешная цена

У меня знакомый сменил ниссана такого на TLC 200 - день и ночь, грит.

Покатался недавно на дискавери3 - зачётный танк. Мне понравился - солидно. Внутри много знакомых фордовских черт.

насчет скучный - а смысл веселиться в дальних поездках) чешешь и чешешь вперед невзирая на колдобины..

а ансчет дороговизны уже сказал - для внедора таких размеров - 1,5 ляма смешная цена

Куда ты "почешешь" на этом)))) Ты сможешь только еле передвигаться, причем только очень аккуратно, чтобы остальным пассажирам не стало плохо и не укачало.....

За 1.5 мио это будет УГ - неедущий пустой овощ с маленьким салоном.

На этом фоне вольво хс70 моментум+ д5 за 1.7 мио будет космическим кораблем, про динамику промолчу.

а ансчет дороговизны уже сказал - для внедора таких размеров - 1,5 ляма смешная цена

не знаю как щас, когда я смотрел они стоили немного больше 2-ух лямов, а навара 1,5 ляма.

Потом понял почему их больше...)))

Покатался недавно на дискавери3 - зачётный танк. Мне понравился - солидно. Внутри много знакомых фордовских черт.

Вот уже три года на нем катаюсь - замечательный авто. 2,7 турбодизель HSE.

Вольво ХС70 очень хороший авто, хотел себе взять, на сзади для пассажиров места очень мало! В дальних поездках будет не очень, тем кто сзади. Если на это пофиг, то в остальном все отлично. ХС90 в этом смысле - лучший выбор, места навалом для всех! Очень большой клиренс. Очень хорошо фильтрует дорожные неровности, по плохим дорогам - самый раз. Сам хотел взять б/у ХС90, но на шороший экземпляр бюджета не хватило. И еще очень трудно найти на механике, для меня это важно, тем более учитывая надежность вольвовского автомата...

Ребят, а что скажете по поводу Ниссана Пасфайндера 2,5 турбодизель о 190 конях на автомате?

Как-то у соседа был такой, после покупки через пару месяцев заменил по гарантии рейку, потом ещё раз. Потом он сдал его по трейд-ину, купил Мазду СХ-7.

Было это значительное время назад может что и поменялось в лучшую сторону с тех пор, но как говорится - осадок остался.

Куга - недоразумение и провал,

Эт чё за ерунда ещё? Лучше любого из одноклассников, другой момент, что дороже любого... В Европе они с Тигуаном первое место в классе по продажам держат.

До того удачная модель,что вторую и в Штатах запустили

Если есть желание-почитай тесты,сравнения с конкурентами и т.д. http://fkclub.ru/forum/viewforum.php?f=5&start=50

Да ну... В России их просто нет - тесная как фокус, стоит запредельно. А можно почитать про европейские продажи куги? Сомнительно как-то.