ZIP193 Опубликовано 15 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2010 То ,что с лепестками относится к корзине у меня только корзина и диск больше ничего нет. но в другом месте сказали выжимной есть за 1130 это как раз что то типа кольца с ушами хз нуна оно мну. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sbx2007 Опубликовано 15 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2010 (изменено) у меня только корзина и диск больше ничего нет Ещё нужен гидравлический выжимной подшипник и по желанию(заодно)заменить задний сальник коленвала.Мне пришлось и новые болты крепления подрамника покупать-старые сгнили настолько,что резьба в некоторых местах отсутствовала Изменено 15 февраля, 2010 пользователем sbx2007 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sbx2007 Опубликовано 15 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2010 (изменено) но в другом месте сказали выжимной есть за 1130 это как раз что то типа кольца с ушами хз нуна оно мну. - это гидравлический выжимной подшипник Изменено 15 февраля, 2010 пользователем sbx2007 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZIP193 Опубликовано 15 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2010 это гидравлический выжимной подшипник спецы сказали надо разбирать а там видно будет надо гидравлический менять или нет...думаю.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sbx2007 Опубликовано 15 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2010 (изменено) спецы сказали надо разбирать а там видно будет надо гидравлический менять или нет...думаю.... Менять нужно всю сцепу выжимной+корзина. имхо.Сегодня он(выжимной) рабочий-завтра нет,новый есть новый. У ВСЕГО ЭТОГО ЕСТЬ РЕСУРС.Вот и сложи его стоимость+стоимость повторного съёма КПП. Изменено 15 февраля, 2010 пользователем sbx2007 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 16 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2010 выжимной есть за 1130 У твоего Мони гидровыжимной и ценовой диапазон неоригинал с 3500р, оригинал с 6500р. А про 1130 это механический. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Denias Опубликовано 17 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2010 У твоего Мони гидровыжимной и ценовой диапазон неоригинал с 3500р, оригинал с 6500р. А про 1130 это механический. Удачи. А не подскажешь как определить какой выжимной без снятия коробки? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 17 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2010 (изменено) подскажешь как определить какой выжимной без снятия коробки У твоего Мони гидро. Механику ставили только до 94 г. 1.От бачка над главным торм.цилинддром со стороны левой чашки АММО, вниз отходит патрубок на коем рез.шланг, уходящий в салон. 2.Ниже кожуха термоса на коробке передач имеется окно, закрытое рез.деталькой. Туда подходит мет.трубка и торчит как на торм.цилиндре штуцер для прокачки выжимного. Это и есть внешний признак гидровыжимного. Каца доходчиво объяснил. Удачи. Изменено 17 февраля, 2010 пользователем Жиша 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Denias Опубликовано 17 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2010 У твоего Мони гидро. Механику ставили только до 94 г. 1.От бачка над главным торм.цилинддром со стороны левой чашки АММО, вниз отходит патрубок на коем рез.шланг, уходящий в салон. 2.Ниже кожуха термоса на коробке передач имеется окно, закрытое рез.деталькой. Туда подходит мет.трубка и торчит как на торм.цилиндре штуцер для прокачки выжимного. Это и есть внешний признак гидровыжимного. Каца доходчиво объяснил. Удачи. Да очень доходчиво, спасибо большое!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Broll Опубликовано 8 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 8 марта, 2010 Чтобы темы новой не создавать! Приветствую всех! Сегодня ездил по городу минут 30, и за это время 4 раза получалось так, что педаль сцепления выжимается и остается в таком положении (не возвращается, остается как бы в нажатом состоянии, а потом медленно возвращается). Вся поездка, кроме этого прошла удачно. Комплект сцепления менял примерно 50 тык назад, ставил LuK. А теперь внимание вопрос! Что это было, мужики? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мурман-2 Опубликовано 8 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 8 марта, 2010 (изменено) Что это было, мужики? Причин три: плохая жидкость, износился цилиндр сцепления или сломалась возвратная пружина, но в твоём случае она цела. Уровень тормозухи в норме? Изменено 8 марта, 2010 пользователем Мурман-2 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Broll Опубликовано 9 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2010 Уровень тормозухи в норме? Значительно ниже максимума, девается куда-то... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мурман-2 Опубликовано 9 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2010 Значительно ниже максимума, девается куда-то... Вот, круг поиска значительно сузился... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 9 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2010 девается куда-то... Возможно выжимной того прохудился. Между двигателем и КП снизу есть технолгическая щель см.4 длиной и 0,5 см шириной. Глянь не висят ли там капли тормозухи. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Broll Опубликовано 9 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2010 Был сегодня у Мурман-2, так и есть! Выжимной накрылся тазом медным... Машину даже забирать не стал, менять завтра надо... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 10 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 10 марта, 2010 Broll За наколку и диагноз с тебя копчёный палтус или зубатку, однако. Удачи и успеха. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Denias Опубликовано 12 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 12 марта, 2010 Ну вот и я стал обладателем нового сцепления! =) Счастью нету предела =)))) Менять действительно стоит все вместе, сцепа+выжимной, т.к. стоимость работы сопоставимо со стоимостью запчастей. И еще стоит обратить особое внимание на состояние корзины и диска, если берете Luk. Я сначало не посмотрел, а в итоге выяснилось (когда машина уже была на половину разобрана и весела на подъемнике), что сцепление востановленое, и довольно криво это сделано. Когда приехал менять на складе было еще пару комплектов, и все они оказались точно такими же кривыми, видимо вся партия такая была =((( Пришлось брасть Сакс, который дороже аж на 2000р. Комплект выжимного тоже стоит проверить, я брал оригинал, но там не оказалось резинового колечка (незнаю как точно его назвать), пришлось ставить старое. Старое сцепление оказалось Motocraft, пробег 260 000км. вот и думаю неужели оно могло столько пройти Ну и немного о цене: комплект сцепы Luk - 3700р., SACHS - 5700р., выжемной (гидравлика) оригинал Ford - 3800р., и самое главное работа - 8000р. Так, что думаю если кто меняет сцепу не сам стоит задуматься, лучше менять все сразу !!!!! Так, что всем удачи кто собирается мнять сцепу и особое уважение тем кто делает это сам, НЕИМОВЕРНЫЙ труд!!!!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 12 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 12 марта, 2010 что сцепление востановленое Сцепы в розничной сети все восстановленные. Старое сцепление оказалось Motocraft, пробег 260 000км. вот и думаю неужели оно могло столько пройти Всё зависит от приёмов его эксплуатации. выжемной (гидравлика) оригинал Ford - 3800р Это неоригинал подделанный. Оригинал тянет на все 7000р. Но всё равно с поЧином тебя. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Denias Опубликовано 12 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 12 марта, 2010 Я конечно не утверждаю, но Сакс не выглядел как после востановления, может конечно ошибаюсь =) Ну по крайне мере клеймо форд на нем было и упаковано вроде тоже в фордовскую коробочку, хотя чего сейчас только не подделывают 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 12 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 12 марта, 2010 Denias Почему так утвердительно говорю, со слов нашего коллеги Бомба, долго работавшего в сфере запчастей. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мурман-2 Опубликовано 12 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 12 марта, 2010 Информация для размышления: если выжимного нет в фордовских магазинах - его можно найти в фольксвагеновских. На ФВ шаран с 95 года устанавливался такой-же подшипник - гидравлический. Сегодня купили такой, хоть продавец и сильно сомневался, узнав, что надо на форд. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Broll Опубликовано 12 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 12 марта, 2010 (изменено) выжимной (гидравлика) оригинал Ford - 3800р. Ставил себе такие... Один продержался 50000 км, а второй 2 минуты езды с горки Поставлен НЕОРИГИНАЛ SACHS - 6000 р. (купленный вместе с Мурман-2 в магазине VW, еще от Jaguar X-Type подходит). До дома доехал (пробег 25 км.), полет нормальный!!! PS: Комплект сцепления был заменен руками Мурман-2, сборка авто заняла примерно 3 часа!!! Это реально круто! Изменено 12 марта, 2010 пользователем Broll 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
milens Опубликовано 18 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2010 NK сцепу ,ставил себе кто ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AnD_B Опубликовано 2 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2010 Здравствуйте! У меня тоже вопрос вроде бы как в рамках сцепления. Такая вот беда приключилась – перестали втыкаться передачи, причем с незаведенным двигателем все переключается отлично, с заведенным – фиг , т.е. если сначала втыкнуть, скажем, 2-ю передачу, а потом завестись, то можно как-то ехать. В сервисе сказали, что выжимной...А на обратном пути все как-то вновь заработало, как ни в чем ни бывало. Вот и думаю чего делать дальше – сцепление менять или так кататься. Просветите, пожалуйста. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitebskii Опубликовано 3 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2010 Здравствуйте! У меня тоже вопрос вроде бы как в рамках сцепления. Такая вот беда приключилась – перестали втыкаться передачи, причем с незаведенным двигателем все переключается отлично, с заведенным – фиг , т.е. если сначала втыкнуть, скажем, 2-ю передачу, а потом завестись, то можно как-то ехать. В сервисе сказали, что выжимной...А на обратном пути все как-то вновь заработало, как ни в чем ни бывало. Вот и думаю чего делать дальше – сцепление менять или так кататься. Просветите, пожалуйста. Если сцепление (трос) может стоит отрегулировать? А если гидравлика то нужно лечить проблему, т.к. замена сцепления стоит дешевле замены коробки. Я на 9-ки месяц поездил с плохо включающейся 2 передачей и потом она перестала держаться (выбивало при движении) и итог замена коробки и замена сцепы, т.е. двойные расходы. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.