Социально-экономическая ситуация в России.

Спасибо! Сейчас сам почитаю и ей отправлю.

Главное когда у нее спадет краснота с глаз и закончатся нецензурные выражения - ты мне вердикт хотя бы в личку отпиши: вычитать или нет... а то мне тож надо до 2 мая определиться -))

 

 

Главное когда у нее спадет краснота с глаз и закончатся нецензурные выражения - ты мне вердикт хотя бы в личку отпиши: вычитать или нет... а то мне тож надо до 2 мая определиться -))

ОК

Отправил ей - завтра в середине дня созвонимся, расскажу.

@D-Stream, сижу ломаю голову... по моему моя смерть наступит в письме ****/71357

Надо завтра на трезвую голову повторить...

@D-Stream, получил сегодня ответ:

Привет!
Ничего не изменилось по сравнению с 2015г, кроме декларации по УСН. Естественно увеличились сами взносы, т.к. изменился МРОТ. это за 2016г. А в 2017г произошли изменения и я Вам их прислала вместе с Базой.

Но пока не созванивались... в серединке ей дня позвоню.

недимон, прокомментировал фильм навального!

Неужели?! 

Ну надо же!!!

Долго же решался!

Компот, грит! )))

 

 

недимон, прокомментировал фильм навального!

нуачо, занятой человек, было б у тебя столько добра -  на форумах не сидел бы

Прокатило недимону похоже.

"Госдума отказалась организовывать проверку по данным "расследования" Фонда борьбы с коррупцией Алексея Навального о премьер-министре Дмитрии Медведеве"

Не бывает чтоб пчёлы против мёда...

Изменено 6 апреля, 2017 пользователем Сергей 45

Ну, а если бы не отказались, то написали бы:

"Знаем мы, как они проверяют, все схвачено, куплено и пр."

Так шта, какая разница?

Чего там с Платоном. На ютубе показывают, что дальнобои Маскву со всех сторон блокируют

Транспортные компании давно цены подняли, ещё в самом начале платона. И не на доли процента(как он мог на то повлиять), а на четверть! Так что, кто из них больший му чудак, ещё большой вопрос. А горцы вообще никогда не платят. Ни налог, ни в принципе. У них это не заведено. Зато дороги перегрузами ушатывают за десятерых.

Но по три рубля за км, таки дороговато(как по мне). Полтора надо оставлять и тщательно следить, чтоб не тырили.

ВСТАВАНИЕ С КОЛЕН…ПО ФАКТУ 
Что происходит в Челябинской области, якобы «опорном краю державы»?


Все слова о возрождении промышленности в РФ в Челябинской области теряют смысл. Как свидетельствует письмо читателей Максима Калашникова, дела в регионе идут из рук вон плохо. Впрочем, процитирую текст…

 

http://m-kalashnikov.livejournal.com/3056863.html

 

А кто там у Мечела собственники? Наша мудрая власть видит выход из кризиса только в дальнейшей приватизации крупнейших государственных активов, призывая иноСРАнных инвесторов, которые будут для Пу+Ме поднимать с колен Россию. Ждем-с процветания

Транспортные компании давно цены подняли, ещё в самом начале платона. И не на доли процента(как он мог на то повлиять), а на четверть! Так что, кто из них больший му чудак, ещё большой вопрос. А горцы вообще никогда не платят. Ни налог, ни в принципе. У них это не заведено. Зато дороги перегрузами ушатывают за десятерых.

Но по три рубля за км, таки дороговато(как по мне). Полтора надо оставлять и тщательно следить, чтоб не тырили.

На современных российских дорогах фуры постоянный раздражитель. Да только если в корень посмотреть они в таком же положении как легковые машины, новых дорог строится раз в десятть меньше чем к примеру в Китае, а качество -то. Если в европе дорога до капремонта служит лет двадцать, у нас куски начинают лететь уже на следующий год. Хах, помню на довольно новом участке принял из под фуры блин асфальта, приземлился на капот, скользнул по стеклу и улетел кому то ещё в подарок назад. Или же платные с такими расценками, что лучше по старым объезжать. Мне на дачу если ездить по новой М11, стоимость проезда удвоится. Нах она мне всра...сь. а бастуют в основном наверное частники. Крупным компаниям фиолетово, поднимут цены на перевозку и в конечном счете заплатит конечный потребитель. А частники -, борьба за выживание. У тех же дагов, как к ним не относись. А платоша проект ростеха чемезова и путенских друзей роттенбергов. Со слов Вл. Жуковского. Стоимость комплекта оборудования которое вынуждены покупать для машин в районе 80 тыр, из вырученных за первый год денег 60 % ушло ротенбергам, 40% за выпавшие доходы регионам, дорфонд не получил ничего. Да понятно какие фирмы делали девайсы в автомобили. Я бы на месте дальнобоев тоже освирепел бы. И как говорят, что вся документация по платону, по разделению выручки закрыта, её никто не видел в свободном доступе. Такой коммерческий проект. И как говорит тот же Жуковский в нынешнем варианте платон не имеет для государства никакого коммерческого смысла. то ещё один способ выкачивания денег из населения в связи с сужение кормовой базы нынешнего ворья.

Изменено 18 апреля, 2017 пользователем Guron

Если в европе дорога до капремонта служит лет двадцать, у нас куски начинают лететь уже на следующий год

До официального ввода в эксплуатацию дороги за месяц автоматика насчитала годовой транспортопоток, на который была спроектирована дорога. И так практически повсеместно - проектные нагрузки превышаются по факту в разы-десятки раз - отсюда и капиталка не через 10 лет, а через год...

Ну ровно как авто в такси в три смены живет несколько меньше используемого для сугубо офисно-планктонных нужд.

 

Ну и так, для справки: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F

Так же стоит отметить, что завод, платная дорога - штуки более-менее географически привязанные относительно например фантиков-акций...

 

 

До официального ввода в эксплуатацию дороги за месяц автоматика насчитала годовой транспортопоток, на который была спроектирована дорога

Если так, то ту тут сразу вопрос: это кто же и как проектирует наши дороги? Помню несколько лет назад слышал как раз такое объяснение по ТВ от одного питерского чиновника отвечающего за дороги. И что прежние дороги построены по старой технологии с песчаными подушками и не выдерживают современные нагрузки. И вот как то журналист не догадывался задать ему вопрос о только что построенном КАДе, с которым те же проблемы, колейность, разрушение на бетонных эстакадах. Каждое лето ремонт с огромными пробками. И нам пачкают мозги нагрузками. А как же в Европе, Америке где машин ещё больше? А Швеция, Норвегия, Финляндия откуда и к нам шипы пришли. Вот щас в июне поеду на машине по всей скандинавии - сделаю фотки дорог, асфальта, спецом для тебя выложу, только нужно ли? И стоимость дорог, недавно где то видел цифры, стоимость прямопропорциональна бюджетам региона. Ессесно самая дорогая в Москве. Насчет концессии.Видел на форуме СкайскрепперСити человек выкладывал (посмотрел контракт, он вроде в открытом доступе) концессионеры взяли кредит в госбанках: ВТБ ещё какие то, не свои денежки, а кредитные го-су-дар-ствен-ные. Это при строительстве ЗСД, центральной части. А государство не могло их само вложить? И стоимость опять как всегда завышена. И ещё если концессионеры не смогут отбить вложенное, то государство будет им компенсировать убытки. Круто, да? Ну и разумеется концессионеры не простые люди. М11 кто там строит, да друзья нашего всего, отовсюду уши Роттенбергов

Новости щас по ящику обо всём, но как и 26 марта, не о самом важном. Послушал вчера на Ютубе прямую трансляцию с Зелки. Народ всё понимает, идти собирается до конца, обсуждаются вопросы вплоть до революции. офигеть. И в отличии от гневной речи нашего главного коммуниста Зюга, прямо тычут пальцем в главного виновника. И Росстат ещё пытается уверить в 80% поддержке царя нашего. Главный боярин такой плохой. 

Если так, то ту тут сразу вопрос: это кто же и как проектирует наши дороги?

Проектировщики по заданию. К примеру в одной области было выкачено задание еще компартией, сделали проект с перспективой на 10 лет вперед, а финансирование появилось только спустя 30 лет...

 

И стоимость дорог, недавно где то видел цифры, стоимость прямопропорциональна бюджетам региона. Ессесно самая дорогая в Москве.

Для красивых лозунгов - да. Только вот тут есть моментики: буржуи считают стоимость дорог - нетто. То есть грубо цена укладки полотна от бордюра до бордюра, а например перенос коммуникаций, строительство объездной дороги на время стройки, а уж тем более отселение и выкуп земель - идут совершенно отдельными бюджетами. У нас максимум разделения - изыскания, проект, строительство (этапы-участки не в счет). Посему какое-нибудь расширение щелковского шоссе - получается по 100500ярдов за метр. Ибо там вдоль дороги частные дома впритирку хоть макавто открывай (недавно мужик от пожара в дверь выскочил и на втором шагу оказался под машиной)

 

 

Но все вышеизложенное имеет какой-то смысл лишь при одном условии - череп еще не принял узкоспециализированную форму "анифсеворыдайтепоорать"

взяли кредит в госбанках: ВТБ ещё какие то, не свои денежки, а кредитные го-су-дар-ствен-ные

Тогда уж ты вчера пивка попил на государственные деньги, ибо только государство имеет право выпускать их =)

 

 

Народ всё понимает, идти собирается до конца

Это кто, куда?

Это кто, куда?

кто куда -)

Это кто, куда?

Дальнобои. Зелло рации такие есть. На Ютубе кликаешь и прямой эфир идет.

 

Тогда уж ты вчера пивка попил на государственные деньги, ибо только государство имеет право выпускать их =)

Чего то не вкурил я смысла твоего камента. Частно государственное партнерство имеет смысл, когда у гос-ва недостает денег, подключается частный инвестор со своим капиталом и за это в дальнейшем имеет свои плюшки. А если гос-ву вкладывает свои деньги в ту же стройку через посредника, то выгода в этом только посреднику, ну и тем чиновным деятелям которые решают судьбу кредита. Растолкуй популярно, если я чего то не понимаю.

 

Проектировщики по заданию. К примеру в одной области было выкачено задание еще компартией, сделали проект с перспективой на 10 лет вперед, а финансирование появилось только спустя 30 лет...

Ну это ты какой то предлагаешь крайний случай. К большинству нынешних проектов не имеющий отношения. Хотя говорят до сих пор ГОСТы многие советские, госдумка никак не найдет время пересмотреть их. Вроде ещё неДимон будучи президентом предлагал сузить полосы до европейских, что дало бы лишнюю полосу на дороге.Фактически в час пик так машины и выстраиваются. Но воз и ныне там.

 

: буржуи считают стоимость дорог - нетто.

А откуда ты знаешь как считают буржуи? И можно для сравнения взять дороги с одинаковыми исходными данными. Собсно то, что у нас дороги дороже (да и не только дороги) признано официально. Тот же недимон  в своё время сказал, что везде закладывается 30% откат. Полно фактов, что он бывает 70%. А что с тех пор стало лучше? Если опять таки многие экономисты говорят, что коррупция у нас является последним и единственным стержнем скрепляющим экономику, убери её и всё рухнет. Так что твоё

 

"анифсеворыдайтепоорать"

имеет смысл

Растолкуй популярно, если я чего то не понимаю.

Ты мух из супа вытащи: взял ты кредит - это стали твои деньги (и рядышком появились твои обязательства), дальше ты на эти _свои_ деньги вписываешься в концессию и этими деньгами развиваешь структуру, которая в конечном итоге не твоя.

То бишь совсем упрощенно: берешь у соседки деньги в долг, на эти деньги восстанавливаешь газ21 другого соседа и катаешься на ней пару лет, потом уже сосед ее забирает.

 

Ну это ты какой то предлагаешь крайний случай.

Зато реальный в котором я варился от и до.

 

Хотя говорят до сих пор ГОСТы многие советские, госдумка никак не найдет время пересмотреть их

Даже если и пересмотрят, что толку? Думаешь один раз вдесятеро дороже забабахается железобетонная дорога и все будет чики-пуки? Не, не будет... по износу такая дорога действительно выдержит десятки лет, но тебя это не обрадует ни с точки зрения цены, ни с точки зрения наличия компенсационных швов... ближайшие образчики - "бетонки": живы до сих пор, как и брусчатки, но шумноваты...

 

Вроде ещё неДимон будучи президентом предлагал сузить полосы до европейских, что дало бы лишнюю полосу на дороге.Фактически в час пик так машины и выстраиваются. Но воз и ныне там.

Очень часто езжу по МКАД. Так вот на участках где линии разметки не видны - скорость потока резко снижается... половина водятлов теряется и тормозит, иногда и бочками трется... так что на мой взгляд и хорошо, что не сужают.

 

А откуда ты знаешь как считают буржуи?

Книжки умные читаю -)

Тот же недимон в своё время сказал, что везде закладывается 30% откат. Полно фактов, что он бывает 70%

По тем ситуациям, где полно фактов - пара этажей в матросской тишине выделено и кто-то в розыске. А по нефактам - че уж 30, 70 - сразу 700300% -)))

 

Если опять таки многие экономисты говорят, что коррупция у нас является последним и единственным стержнем скрепляющим экономику, убери её и всё рухнет

Если даже у тебя из носа соплю сильно резко дернуть - она вместе с мозгами может выйти. Само собой что такую хрень искоренять можно лишь постепенным давлением, а не указом "завтра с утра всем перестать шняжить". А так - как не крути поджимается левота вполне серьезно и планомерно.

 

 

Ты мух из супа вытащи: взял ты кредит - это стали твои деньги (и рядышком появились твои обязательства), дальше ты на эти _свои_ деньги вписываешься в концессию и этими деньгами развиваешь структуру, которая в конечном итоге не твоя. То бишь совсем упрощенно: берешь у соседки деньги в долг, на эти деньги восстанавливаешь газ21 другого соседа и катаешься на ней пару лет, потом уже сосед ее забирает.

Такое тоненькое передергивание. Беру у соседки в долг и восстанавливаю на эти деньги газ21 другого соседа. А что соседка у которой я беду в долг сама собиралась восстанавливать этот газ21? Да он кувыркался ей по фиговой дороге. А концессионеры берут деньги у государства, что бы построить государству. Конечно государство заработало проценты, но потом на построенную на его  деньги дорогу будут 20 лет доить уважаемые концессионеры за не очень разумную плату, а не захотят пользователи ездить и платить государство отстегнет им ещё из своего кармана их "убытки". Офигенный российский бизнес. И я что то очень сомневаюсь, что ты этого не понимаешь, расписывая мне обычную кредитную схему. Подчеркну ещё раз - концессия выгодна когда у государства нет денег.

 

Очень часто езжу по МКАД. Так вот на участках где линии разметки не видны - скорость потока резко снижается... половина водятлов теряется и тормозит, иногда и бочками трется... так что на мой взгляд и хорошо, что не сужают.

Я не про МКАД или наш КАД, при тех скоростях и по 4-6 полос дороги не соблюдение рядности очень опасно. Я говорю про обычные городские дороги в 2-3 ряда и скорости пикового времени. Я же не придумываю на ходу.  Да и на скоростных магистралях полезно заузить полосы, больше рядов станет. А как в них ехать, так я сам поездил не мало в тех же штатах, сначала немного напрягает когда уменьшенный интервал, но привыкаешь очень быстро. Так что речь то не о том, что бы ездить как угодно и без разметки. Вот сколько у нас трехполосных дорог из которых можно было бы сделать 4 полосы.

 

Если даже у тебя из носа соплю сильно резко дернуть - она вместе с мозгами может выйти. Само собой что такую хрень искоренять можно лишь постепенным давлением, а не указом "завтра с утра всем перестать шняжить". А так - как не крути поджимается левота вполне серьезно и планомерно

Ещё лет сто так поподжимать. При закрытии доступа к иностранным займам и сильном выпадении доходов внутри страны сцепились пауки. Вот когда попросят  медведА путен и госдума или подтвердить свое отношение к тосканским виноградникам или подать в суд на Навального за клевету, вот тогда я (и многие другие) попробуют поверить, что началась реальная борьба с коррупцией, а не закупка для России виоланчелей на пару ярдов долларов. А твой ответ понятен: "да да у них и унитазы золотые". Тебя к этому твой "пУтриатизм" обязывает

Подчеркну ещё раз - концессия выгодна когда у государства нет денег.

Совсем нет. Чем больше разделяется по функционалу коммерция и государство - тем правильнее.

 

А как в них ехать, так я сам поездил не мало в тех же штатах, сначала немного напрягает когда уменьшенный интервал, но привыкаешь очень быстро.

А вот представь себе картину, что не один ты непривычный среди тысяч привыкших, а наоборот...

 

Я говорю про обычные городские дороги в 2-3 ряда и скорости пикового времени

Ты имеешь в виду нечто типа вот такого: https://yandex.ru/maps/-/C6awIYk0или такого https://yandex.ru/maps/-/C6awI-3r -)

 

кстати погуляй по панораме - обрати внимание на знаки -))

 

 

Ещё лет сто так поподжимать. При закрытии доступа к иностранным займам и сильном выпадении доходов внутри страны сцепились пауки. Вот когда попросят медведА путен и госдума или подтвердить свое отношение к тосканским виноградникам или подать в суд на Навального за клевету, вот тогда я (и многие другие) попробуют поверить, что началась реальная борьба с коррупцией, а не закупка для России виоланчелей на пару ярдов долларов. А твой ответ понятен: "да да у них и унитазы золотые". Тебя к этому твой "пУтриатизм" обязывает

Давай вначале засадим тебя лет на 10, ну типа по изменническим инет публикациям, потом будем по твоим постам еще кого-нить сажать -)

Думаю будет вполне так справедливо. Вон аватарка страшная - точно шпион.

 

 

Совсем нет. Чем больше разделяется по функционалу коммерция и государство - тем правильнее.

Ну наверно, только при чем здесь концессия. Можно сказать Чем больше разделяется по функционалу коммерция и государство, тем меньше возможностей для коррупции и так до бесконечности

 

А вот представь себе картину, что не один ты непривычный среди тысяч привыкших, а наоборот...

Ко всему новому надо привыкать, вот родился я при социализме, а теперь дикий феодализм и это гораздо более трагично

 

л

В первом случае - да как вариант.  При данной ширине полос и если разрешена парковка на обеих сторонах. И я кстати знаю одну такую улицу в Кронштадте по дороге к дому родителей, проезжаю по ней. Второй вариант я не имел ввиду. В принципе я ясно пояснил свою мысль в предыдущем посте. В качестве примера легко могу привести совершенно конкретные улицы в Питере в моем районе.

 

Давай вначале засадим тебя лет на 10, ну типа по изменническим инет публикациям, потом будем по твоим постам еще кого-нить сажать -) Думаю будет вполне так справедливо. Вон аватарка страшная - точно шпион.

Караул - 37 год, любимая пугалка либерастов. А вот попробуй опровергнуть факты из "он вам недимон". Юридические термины типа компот, известный деятель, рвется к власти в качестве доказательства не принимаются. Опровергнешь доказательно - проси чего хочешь, на все соглашусь ахах

А вот попробуй опровергнуть факты из "он вам недимон".

Ты - верблюд. И вчера тебе устроили секс злобные карлики из смещенной на 0.003микросекунды реальности. Будь добр опровергни. Особенно второе.