ziron Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 @ziron, хорош тупить, а?))) куча проблем с оригинальными насосами (и с завода, и после замены) при смешных пробегах, у людей заправляющихся нормальным 95-98 на нормальных заправках - при чем тут тратиться? почитайте хоть ветку что ли? я лично, на предыдущем моне менял насос и жгут по гарантии при пробеге 14ткм - это современный качественный расходник, или как?)))) выглядите со своими утверждениями просто смешно, уж без обид... я не превозношу япошек и не обсираю форда - у меня это второй мондео, купленный осознанно и не за три копейки, и третий форд в семье... давайте просто будем называть вещи своими именами, ок? А смысл громко кричать,ничего не изменить,ваше авто уже не производяти мой тоже,какие насосы ставят сейчас на новые поколения авто не знаю,я свой авто знаю с момента покупки и замена турбинки на 50 тыс.км моя вина,заправлялся с канистры у барыг,а сам корпус насоса с фильтром прошли 150 тыс.км, 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
isaev fm4 Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 (изменено) И к слову, ставить новый насос в сборе у официалов за 30000. Или пойти по моему пути, те поискать мастера-частника, лючок, замена только полетевших частей за 8000. Плюс доступ к обслуживанию топливной системы в будущем. Выбирает каждый для себя самостоятельно. Я своим выбором доволен))) Изменено 13 февраля, 2016 пользователем isaev fm4 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ziron Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 И к слову, ставить новый насос в сборе у официалов за 30000. Или пойти по моему пути, те поискать мастера-частника, лючок, замена только полетевших частей за 8000. Плюс доступ к обслуживанию топливной системы в будущем. Выбирает каждый для себя самостоятельно. Я своим выбором доволен))) За оригинал да дорого,по заменителям для моего авто и для 2-х литровых есть такой вариант VDO A2C53100689Z самый жадный экзист-21544 руб,автодок-14734 руб,емех-13222 руб. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
isaev fm4 Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 За оригинал да дорого,по заменителям для моего авто и для 2-х литровых есть такой вариант VDO A2C53100689Z самый жадный экзист-21544 руб,автодок-14734 руб,емех-13222 руб. В общем, все проверится в ходе дальнейшей эксплуатации. Лет 15 назад через меня прошло несколько Волг. Стояли российские насосы, работали в любых условиях. Включая пустой бак на жаре, непонятной очистки бензин и тд. Стоили копейки. А сейчас куча брендов, куча посредников, ломящих цену только за марку автомобиля. И никаких гарантий. Я не собираюсь из своего м4 делать жигули, но и платить всем пиявкам не собираюсь. Разумная экономия, запчасти в шаговой доступности и такой же доступный ремонт, если понадобится))) Тут много было высказываний по поводу установленных аналогов. Гарантия =0. К слову, как-то поинтересовался стоимостью реле звукого сигнала. 2900!!! Ждать 2 дня!!!В обычном магазине российское 80-90 рублей. Вопрос снят. Дворники родные 2000. в коробочке. купил, а на них уже риски есть. В ашане дворники фантом, 500 рублей. Претензий нет, на 50000, как здрасьте. Можно продолжать и дальше, но это долго))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shtucer Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 (изменено) Помогите понять в чём причина! Умер бензонасос, я его поменял на VDO, ребята в сервисе сказали, что напрямую старый насос работает. На новом поездил пару дней и снова проблемы, гудит громко и машина не заводится! На что грешить? Изменено 13 февраля, 2016 пользователем shtucer 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 Помогите понять в чём причина! Умер бензонасос, я его поменял на VDO, ребята в сервисе сказали, что напрямую старый насос работает. На новом поездил пару дней и снова проблемы, гудит громко и машина не заводится! На что грешить? гудит значит питание идёт, значит не в жгуте дело, может брак в новом, я когда себе заказывал вместо штатного VDO пришёл, бракованный отказался и перезаказал мессмер, сейчас на нём и катаюсь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
isaev fm4 Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 Помогите понять в чём причина! Умер бензонасос, я его поменял на VDO, ребята в сервисе сказали, что напрямую старый насос работает. На новом поездил пару дней и снова проблемы, гудит громко и машина не заводится! На что грешить? померь давление в рампе. От него и отталкивайся. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shtucer Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 Добрался до сервиса, вопрос частично решен, оказалось что датчик уровня не правильно показывает и я попросту обсох, теперь вопрос что делать с датчиком уровня? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andgela888 Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 Добрался до сервиса, вопрос частично решен, оказалось что датчик уровня не правильно показывает и я попросту обсох, теперь вопрос что делать с датчиком уровня?Если что у меня есть рабочий датчик, пиши в личку 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vi66 Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 теперь вопрос что делать с датчиком уровня? дык как обычно: 2 варианта - забить или чинить 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shtucer Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 Как чинить, он в сборе с насосом, у меня старый оригинальный насос остался 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andgela888 Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 Сам датчик легко снимается с корпуса бензонасоса. Он там на защелке вроде 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Philosoff Опубликовано 14 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2016 Следует уточнить что это касается тока мони 4. Предыдущие нормально все так.... У меня старичок 16 лет на заводском насосе бегает и не кашляет, думаю что так с ним и помрет... Бак не снимался ни разу и не чистился. Пробег за 300. Не вникал? Есть ли на Мондео 3 в бензонасосе аналог нашей средней сетки? С "замшей" внутри неё? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Philosoff Опубликовано 14 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2016 (изменено) Снова в точку. Такое ощущение, что проблемы с БН заложены производителем заранее. Как у Райкина, кто тебе сказал, что это СТИХИЙНОЕ бедствие? Фильтры внутри, добраться к ним непросто. Вот и летят БН на 150000км. Любой бензин имеет физическую чистоту и химическую. Физическая чистота обеспечена фильтром на АЗС и фильтрами в БН самого авто. Химическая чистота бензина подразумевает отсутствие осадка после вибрационных "движений". Так вот, у российского бензина эта химическая чистота попросту отсутствует. На АЗС мы заправляем физически чистый бензин. Но во что он превращается потом в нашем баке? Вот и забивается наша средняя сетка, ведь она не просто сетка, внутри неё материал, похожий на замшу. Насос не может втянуть бензин через эту грязную замшу. Чтобы быстро понять, что такое бензин в Европе и в России, напишу аналогию: там спирт, у нас- первичный самогон. Или у всех белая средняя сетка после, к примеру, 50-ти тыс. км. пробега? Как дети, "чесо слово"! Изменено 14 февраля, 2016 пользователем Philosoff 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 14 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2016 Не вникал? Есть ли на Мондео 3 в бензонасосе аналог нашей средней сетки? С "замшей" внутри неё?На моне 3 родная сетка тоже с "замшей" и она одна единственная. Меняется на фокусовский пластиковый "лапоть".Фильтр тонкой очистки корпусной вне бака. В общем все как у людей. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Philosoff Опубликовано 14 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2016 На моне 3 родная сетка тоже с "замшей" и она одна единственная. Меняется на фокусовский пластиковый "лапоть". Фильтр тонкой очистки корпусной вне бака. В общем все как у людей. Может на Мондео 3 ячейки "замши" (её пропускная способность) другая? Крупнее "отверстия" что ли?(не знаю, как правильно выразить) И они не забиваются, как на Мондео 4?! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bamse Опубликовано 14 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2016 Упустил из виду: нужен оригинал для экспериментов? Неисправен обратный клапан и сам мотор, датчик уровня был адекватен. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
isaev fm4 Опубликовано 15 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2016 Упустил из виду: нужен оригинал для экспериментов? Неисправен обратный клапан и сам мотор, датчик уровня был адекватен. Мотор можно купить в обычном магазине от 10-ки или Волги. А обратный клапан... Лучше пообщаться с мастерами. Если надо, вечером скину тел. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Philosoff Опубликовано 15 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2016 Упустил из виду: нужен оригинал для экспериментов? Неисправен обратный клапан и сам мотор, датчик уровня был адекватен. Про регулируемый обратный клапан всё рассказано на форуме владельцев 2,5 л движка. Есть там "Антопрома" (ник написан там английскими буквами) Ищи там. Я когда-то с ним общался, по этому клапану Антон прекрасно всё рассказал. Вот только дорогой этот клапан и внешний. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 15 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2016 (изменено) Может на Мондео 3 ячейки "замши" (её пропускная способность) другая? Крупнее "отверстия" что ли? Наверно... За 16 лет даже не смотрел на нее, хотя тонкий фильтр менял дважды, благо он снаружи и копейки стоит. Да... бензин все-таки европейский... Про регулируемый обратный клапан всё рассказано на форуме владельцев 2,5 л движка. Есть там "Антопрома" Ну ка расскажи мне про клапан 2,5Т движка??! Тут вроде речь о 2.0 идет... Это разные конструкции в принципе, ты же знаешь. Так что не отсылай туда никого с другими движками, каша будет в голове. Антонпрома к сожалению, слинял с форда и уже давно, так что можно довольствоваться лишь его старыми постами. Но аккуратно - он вначале ошибался не слабо и "попадал", о чем можно прочитать в его же последующих постах. Это нормально - человек искал, экспериментировал, думал, не все сразу получалось. Так что прежде чем воспринимать его советы - стоит почитать все до конца, а это сложновато будет.... Очень плодовитый на идеи товарищ. И там только 2.5Т и мало что подойдет другим. На драйве он еще больше плодовит был чем здесь. У кого конкретно не 2.5Т мотор, не заморачивайтесь с его насосом. Вся система топливоподачи в корне отличается. Ну, кроме экобустов - у них уже также. Как впрочем и у большинства современных машин. Изменено 15 февраля, 2016 пользователем klaster 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Philosoff Опубликовано 16 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2016 Наверно... За 16 лет даже не смотрел на нее, хотя тонкий фильтр менял дважды, благо он снаружи и копейки стоит. Да... бензин все-таки европейский... Ну ка расскажи мне про клапан 2,5Т движка??! Тут вроде речь о 2.0 идет... Это разные конструкции в принципе, ты же знаешь. Так что не отсылай туда никого с другими движками, каша будет в голове. Антонпрома к сожалению, слинял с форда и уже давно, так что можно довольствоваться лишь его старыми постами. Но аккуратно - он вначале ошибался не слабо и "попадал", о чем можно прочитать в его же последующих постах. Это нормально - человек искал, экспериментировал, думал, не все сразу получалось. Так что прежде чем воспринимать его советы - стоит почитать все до конца, а это сложновато будет.... Очень плодовитый на идеи товарищ. И там только 2.5Т и мало что подойдет другим. На драйве он еще больше плодовит был чем здесь. У кого конкретно не 2.5Т мотор, не заморачивайтесь с его насосом. Вся система топливоподачи в корне отличается. Ну, кроме экобустов - у них уже также. Как впрочем и у большинства современных машин. Системы разные, это мы с тобой давно выяснили, но клапан-то к нам бы подошёл. Разве нет? В смысле, с колхозом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bamse Опубликовано 16 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2016 @Philosoff,@isaev fm4, Я имел ввиду, что могу поделиться насосом с исправным датчиком для экспериментов. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 16 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2016 Системы разные, это мы с тобой давно выяснили, но клапан-то к нам бы подошёл. Разве нет? В общем нет. Но это для начала неплохо бы уточнить, а что мы подразумеваем под обратным клапаном, а то в 2,5Т их несколько по большому счету. и несут они другую функцию в отличие от классики. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Philosoff Опубликовано 17 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 В общем нет. Но это для начала неплохо бы уточнить, а что мы подразумеваем под обратным клапаном, а то в 2,5Т их несколько по большому счету. и несут они другую функцию в отличие от классики. Прервёмся? Разговор не актуален? Это и в личке можно обсудить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ziron Опубликовано 17 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 В общем нет. Но это для начала неплохо бы уточнить, а что мы подразумеваем под обратным клапаном, а то в 2,5Т их несколько по большому счету. и несут они другую функцию в отличие от классики. Я вот хотел бы увидеть фото бензонасоса от 2,5,В каталогах для 2,3 и 2,5 типа один насос идёт. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.