Бензонасос

Друзья, подскажите кто разбирал насос на вольвовский двигатель 2.5t - как вытащить мотор из нижней колбы? Там пластиковая ферма в которой стоит мотор и удерживается на двух защёлках - их отжимаю а мотор не выходит, ферма не вынимается тоже - держится в стакане в 3-х точках.

Хочу сеточку фильтра грубой очистки почистить - не могу добраться.

 

И вопрос по ходу - фильтр тонкой очистки в верхнем стакане где находится и как чистится?

 

Пожалуйста, если уже были ответы - ткните ссылкой.

Стукнись к @klaster, у него вроде такой движок и он ремонтировал и перебирал свой насос.

Спасибо! Я нашёл совет klaster'a в теме на 11-ой странице, сбил вчера достаточно просто ударами по самому краю ножки. Использовал шлицевую отвёртку и молоток.

Почистить бензонасос-сетку достаточно просто керосином?

 

или лучше очистителем карбюратора?

ребят новый бензонасос  марки VDO мож кому нужен в Воронеже?  купил по ошибки, могу установить в сервисе котором работаю.

 

не знаю куда его теперь девать .

Коллеги, подскажите, судя по форуму, где-то тут должен быть люк к бензонасосу - а ничего похожего не видно.

Чтобы проверить разъём на жгуте бензонасоса - без снятия бензобака не обойтись?

Mondeo IV, рестайл, август 2012 г.в.

Никак только снять бак или или дырявить кузов. (возможно отверстия в полу денег космических денег стоит, возможно из-за дырки и без того слабый кузов мондео 4 переставал удовлетворять некоторым требованиям по жескости и опять усиление стоило бы космических денег и от такого удовольствия конструкторы просто отказались)тут где-то есть с чертежами где дырявить только аккуратно чтоб провода и шланги не перерезать. Но я бы бак лучше снял, а кто-то лучше прорежет кузов - каждому свое.

Никак только снять бак или или дырявить кузов. (возможно отверстия в полу денег космических денег стоит, возможно из-за дырки и без того слабый кузов мондео 4 переставал удовлетворять некоторым требованиям по жескости и опять усиление стоило бы космических денег и от такого удовольствия конструкторы просто отказались)тут где-то есть с чертежами где дырявить только аккуратно чтоб провода и шланги не перерезать. Но я бы бак лучше снял, а кто-то лучше прорежет кузов - каждому свое.

А чем кузов слабый?Первый раз слышу

слабый он в сравнении с многими конкурентами, особенно на кручение очень слабый)))

Изменено 28 января, 2016 пользователем fahrv

А чем кузов слабый?Первый раз слышу

Байки паникеров. Просто побаиваются дырку пилить(искры,товарный вид,боязнь повредить что то).Тонкий уголок который затрагивается при вырезании дыры, на серьезный усилитель и ребро жесткости не тянет.

слабый он в сравнении с многими конкурентами, особенно на кручение очень слабый)))

чушь полная.....

 

 

Байки паникеров

Абсолютно верно, под каждым словом подпишусь.

особенно на кручение очень слабый)))

Кто-то его крутил? Вертел? Если вырезать круг листовой стали толщиной менее 1 мм и диаметром 20 см, он развалится чтоли? Из поперечного усилителя кузова вырезается сегмент шириной сантиметра 4-5 и длиной 15 см.

Изменено 29 января, 2016 пользователем nerator

Кто-то его крутил? Вертел? Если вырезать круг листовой стали толщиной менее 1 мм и диаметром 20 см, он развалится чтоли? Из поперечного усилителя кузова вырезается сегмент шириной сантиметра 3-4 и длиной 15 см.

Да ХЗ, только я заметил такую особенность, не знаю связано ли это с дыркой вырезанной под бензонасос.

С одной стороны дырка неск раз меня конкретно выручила

С другой - стал замечать что когда машина стоит в перекос на кручение конкретное

дверка водительская стала хуже закрываться

Хотя возможно там петля верхняя ушатана (щелкает при открывании)

Я не знаю короче, но субъективно дырка влияет! На жосткость кузова

Ну пока вроде не развалился)

Да ХЗ, только я заметил такую особенность, не знаю связано ли это с дыркой вырезанной под бензонасос.

С одной стороны дырка неск раз меня конкретно выручила

С другой - стал замечать что когда машина стоит в перекос на кручение конкретное

дверка водительская стала хуже закрываться

Хотя возможно там петля верхняя ушатана (щелкает при открывании)

Я не знаю короче, но субъективно дырка влияет! На жосткость кузова

Ну пока вроде не развалился)

у меня без дырки так , если машину поставить левый бок выше правого или наоборот, на так примерно хоятбы см 10 , то тоже фиг закроешь без усилия дверь и на фф2 также было. Перекос и без всяких дырок есть, это же не рамная кострукция.

Изменено 29 января, 2016 пользователем Dembel

у меня без дырки так , если машину поставить левый бок выше правого или наоборот, на так примерно хоятбы см 10 , то тоже фиг закроешь без усилия дверь

я вот так делал - двери нормально открывались/закрывались, без изменений... дырки нет))

 

 

Изменено 29 января, 2016 пользователем vi66

ну если ещё добавить зад или перед относительно друг друга приподнять , это я отметить забыл ))

Изменено 29 января, 2016 пользователем Dembel

 

 

ну если ещё добавить зад или перед относительно друг друга приподнять

не понял? видно же, что за одну точку (спереди) поднята машина так, что и заднее колесо поднялось над землей... имхо, при таком подъеме нагрузка на кручение кузова гораздо больше чем когда просто одно переднее колесо отошло от земли, а остальные три стоят на месте.

Я имею ввиду например передняя часть задрата больше чем задняя и ещё левая сторона ниже правой тоже, вот при таком положении кузов играет.

Например в движении смотри видео с 2.53 мин. 

 

 

Изменено 29 января, 2016 пользователем Dembel

@Dembel, диагональное вывешивание что-ли? цицерон  

я вот так делал - двери нормально открывались/закрывались, без изменений... дырки нет))

 

 

решетка радиатора это кэтайскый прозводитель или оригинал?

@fahrv, китай

Изменено 30 января, 2016 пользователем vi66

@Dembel, диагональное вывешивание что-ли? цицерон  

Типа того 

@fahrv, китай

ясно, спасибо.

 

Интересно кто-нибудь знает чем отличаются насосы 1 506 989 и 1 844 410 ? Какие отличия кроме цены больше чем в два раза, оба вроде как оригинал.

ясно, спасибо.

 

Интересно кто-нибудь знает чем отличаются насосы 1 506 989 и 1 844 410 ? Какие отличия кроме цены больше чем в два раза, оба вроде как оригинал.

Цена у них одинаковая:

1506989 - http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=1506989&class_man=FORD&location=1&currency=1

1844410 - http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=1%20844%20410&location=1&currency=1&rawdata=1%20844%20410

 

Некоторые поставщики дают такую характеристику 1844410 -