Бензонасос

как нибудь один буду если ехать.... то попробую , раскочегариться ли до 200 с новым насосом.

@nerator, ты дыру вырезал?

Нет...  Мне по гарантии меняли, всё даром  Ты ещё датчики управления вихревыми заслонками поставь от ваз 2105, 

он вообще у тебя попрёт... Я себе поставил, теперь даже "S" не пользуюсь чуть порезче на газ нажмёшь он аж с пробуксовкой уходит...

@diflash1, читал про них в соседней ветке , ща поизучаю ещё раз пока в отпуске.

@diflash1, читал про них в соседней ветке , ща поизучаю ещё раз пока в отпуске.

Могу фотки в личку скинуть как чего сделал себе... Рассказать как чего...

@diflash1, ок. давай , в соседней ветке спросил у тебя.

nerator, ты дыру вырезал?

Да нет пока, весной вырежу наверное. Это я тот что поменяли разобрал.

Да нет пока, весной вырежу наверное. Это я тот что поменяли разобрал.

Вот и я пока не решился, неделю в отпуске пробухал, но чувство подставы от насоса в ответсвенный момент осталось , сейчас поколесил в глубинках Рязанской обл. , стрёмность присутсвует.

Я надеюсь что новый насос 10-15 тыщ протянет по-любому, а за зиму я и этого не наезжу. А уж весной надо "резать, не дожидаясь перетонита" (с).

замечательный рассказ услышал от товарища по насосу (или не по нему, читайте).

первый раз, два года назад:

"сел, завожу, вечереет. стартер крутит, но мотор не схватывает. удивленно, но без истерики мучал полчаса. не завелся. оставил так. темно, вечер.

утро следующего дня. радостный подхват, завелся поехал в сервис, слил 20тр. за коричневые контакты присоединения насоса к питающему проводу, т.е. замена насоса с этим ..ять проводом.

второй раз, пару месяцев назад:

см. первый раз, плюс догадка, что утром заведется где-то 99,5%. сел, завел, перепарковал, если что, поудобнее для эвакуатора, заглушил. ездит 2 мес нормально, даже не парится. всё это без услуг эвакуатора и 20тр. на замену бензо ёть его насоса".

выводы делайте сами. первый насос он выкинул и тогда думал исправным, т.к. )))))  на нем и  прихал в сервис.

а условия незавода такие были: улица +6+12С, четверть бака бензина . оба раза .

Зы 

но как выяснилось потом, одним из вариантов неисправности мог быть датчик положения коленвала, ибо цепь тянется со временем и мгут быть такие сдвиги.

кто что думает?

замечательный рассказ услышал от товарища по насосу (или не по нему, читайте).

первый раз, два года назад:

"сел, завожу, вечереет. стартер крутит, но мотор не схватывает. удивленно, но без истерики мучал полчаса. не завелся. оставил так. темно, вечер.

утро следующего дня. радостный подхват, завелся поехал в сервис, слил 20тр. за коричневые контакты присоединения насоса к питающему проводу, т.е. замена насоса с этим ..ять проводом.

второй раз, пару месяцев назад:

см. первый раз, плюс догадка, что утром заведется где-то 99,5%. сел, завел, перепарковал, если что, поудобнее для эвакуатора, заглушил. ездит 2 мес нормально, даже не парится. всё это без услуг эвакуатора и 20тр. на замену бензо ёть его насоса".

 

выводы делайте сами. первый насос он выкинул и тогда думал исправным, т.к. )))))  на нем и  прихал в сервис.

а условия незавода такие были: улица +6+12С, четверть бака бензина . оба раза .

 

Зы 

но как выяснилось потом, одним из вариантов неисправности мог быть датчик положения коленвала, ибо цепь тянется со временем и мгут быть такие сдвиги.

кто что думает?

Проходил обе поломки

ДПК - незаводилась, проверили искру - есть, проверили подачу топлива - есть, единственный датчик который влияет на запуск это ДПК, нашли этот датчик провода от него внатяг и сразу после датчика чужеродная изолента, видимо рвался до меня, перекрутили стык и посей день...

Бензонасос, первый раз прошлой осенью, в теме были мои сообщения, делали на СТО, хватило на пол года, весной проблема повторилась, делал сам Бензонасос. Ремонт контактов. больше пока не беспокоил.

Резюме, незаводиться может из за трех причин искра, топливо и ДПК, учитывая проблемы с бензонасосом начинаем с него, или по внешнему звуку, работает/не работает или снятием топливной магистрали, далее смотрим искру и в конце ДПК. Все.

Всем ппривет парни помогайте и меня постигла участь умер насос короче симптомы такие ездил ездил приехал на работу поставил вечером завел поработала минуты две и заглохла заодиться напрочь отказалась. Оставил на ночь приехал с утра завелась поработала минуту и опять заглохла после это не заводилась насос не качал привез на эвакуаторе в сервис  вердикт насос не качает все предохранители целы купил новый оригинальный насос поставили все подключили завели поработала пару минут заглохла дальше начали заводить завелась нажимаешь на газ глохла после этого даже не схватывает(((( Подскажите где копать?? Да забыл сказать вместе с насосом был поменян жгут проводки которые над самим баком проводка на насосе и около него целая. Проверяли плюс на насос приходит а работать не работает. Чудеса

брак насоса+жгут проводки или косяк при сборке. 

где стоит реле бензанасоса?

... Есть вариант, что он в колодке плохо сидит... 

Это вряд ли, а вот как то помню я снимал топливную рампу для этого отключал бензонасос - так вот этот предохранитель был изрядно подпаленный (не знаю как это описать, короче на ногах у него были следы сильного нагрева)

но сидел он сволоч в колодке хорошо

@Биг-мэн, реле не знаю где, а вот предохранитель под бордачком желтого цвета восьмой снизу... Есть вариант, что он в колодке плохо сидит... Про реле сейчас посмотрю... 

Предохранитель в норме реле под капотом точно знаю а вот какое из них

реле под капотом точно знаю 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/64293/?do=findComment&comment=2294386

@vl1972, я точно могу сказать, что контактная пара на предохранителе так же греется и отпускается... Потому что моему коллеге поджимали гнездо... куда вставляется предохранитель.. 

Аааа...ну тогда нада будет и мне залезть и поджать. наверное. может от этого и грелось...

@vl1972, на сколько я понял со слов приятеля, предохранитель стоит на силовую, исполнительную часть цепи. А на пусковую, сигнальную предохранителя нет. Т.е. то, что идет до реле не защищено...

ну значит давайте все дружно возьмем паяльники в руки и защитим предохранителями все возможные цепи)) только смысл в этом?...какой?...

раз не защищено, значит не нада. Вот например всякие там габариты плафоны тоже не имеют предохранителя (то есть какой то общий есть, блок управления освещением называется, вот он внутри ГЕМа и отрубает цепи где подозревает КЗ)

я с этим столкнулся когда отверткой габаритку в фаре случайно коротнул.

заколебался искать где же этот предохранитель... а оказалось что через пару раз включения зажигания все само собоцй заработало

это блин (ГЕМ) просто супер компьютер какой то. чудеса...

Ну, в современный век, когда космические корабли бороздят.....,   классического механического реле может и не быть - это пережиток прошлого. У меня нет такого, в цепях насоса по крайней мере. Предохранитель есть, разумеется. На моторах попроще может и есть, но это я точно не знаю. Во всяком случае стоит иметь ввиду такую возможность.

Народ диск для вырезки дырки какую толщину выбрать лучше ?, присобачил к шуруповёрту через присбособление вот так , но диск толстоват думаю 2.5мм или нормально?

чем тоньше диск, тем легче резать,

но там у тебя резки на пяток минут,

так что режь и не парься.

диаметр диска 115мм , от шайбы до края диска 3,6 см. по идее до втрого листа должно хватить.

@Dominickanec, не совсем понимаю, в руках болгарку не держал, вроде там такие же диски.

http://metrotorg.ru/products/13373682

а если таким пилить, и искрами салон не поганить и глубину регулировать?

http://metrotorg.ru/products/13373682

а если таким пилить, и искрами салон не поганить и глубину регулировать?

не занимайтесь ерундой.

маленькая болгарка, с диском около 120 мм (кажется) - самый оптимальный вариант

везде можно подлезть, и режет как надо

что касается шуруповерта с насадкой - порнография.

чем тоньше диск, тем легче резать,

но там у тебя резки на пяток минут,

с первым согласен. взял самый тонкий (с алмазной крошкой) - оказалось гораздо легче

про пяток минут ты конечно погорячился))

про пяток минут ты конечно погорячился))

но опыт есть, 20 лет чем только не режу