Бензонасос

Ага, читаю

Мда, осталось всего лишь найти топливный модуль под проект.

Почему форд сразу не подумал на опыте Вольво о чистоте местного топлива, и стали комплектовать выносными фильтрами?

13 минут назад, mutabor700 сказал:

Мда, осталось всего лишь найти топливный модуль под проект.

Почему форд сразу не подумал на опыте Вольво о чистоте местного топлива, и стали комплектовать выносными фильтрами?

Бери дешевый китайский модуль, спиливай колбу, меняй турбинку насоса. Дальше уже как захочешь. Либо кинь клич, может у кого и валяется оригинал со сгоревшим моторчиком, недавно тейлор (если не ошибаюсь дербанил свой насос. 

У меня есть мой оригинал прошедший 200 + косарей, но на Форде один штуцер под вход, а у Вольво два.

Судя по информации, вольвовцы провели целую отзывную по замене модулей на конструкцию с внешним фильтром, после многократных гарантийных случаев отказа насоса (как у нас стоит).

Только что опять снимал новый насос.

На переходных режимах выскакивала ошибка по давлению, поменял клапан на колбе от старого насоса, выздоровел.

Сколько сброс на 2.5т ?

На старом не нашел, а на новом 4 бар стоит.

На стоке 7 бар, Там еще клапан есть и в турбинке. Да никакого сброса вообще нет, там же электронное регулирование. Эти 7 - уже аварийный доезд, хотя кратковременно и в нормале почти доходит

Не знаю сколько это чудо протянет, но уже есть желание потратить деньги на стоковый модуль.

Ну или зимой запилю выносные насос с фильтром.

Именно.... Херней маетесь... Поставили то что положено и забыли уж точно до конца жизни такого древнего пепелаца Оно и дешевле будет, кстати. Бензинчик только чистый впредь лить. Мой стоковый в конце концов 350 тыщ пробежал у меня и хрен знает скока еще у нового хозяина. Хотя продавался уже с явными признаками усталости.

Кто в пределах полутыщи катает , с чистым бензом можно точки отметить, у меня пробег за отпуск около 30 + - пятерка.

 В связи с продажей мондео продам свой ЗИП бензонасос, собранный из штатного стакана с штатной турбинкой и фильтра Krauf. Собрал его после того как встал на трассе из-за отгоревших контактов и возил с собой. Штатный стакан и турбинка мои - живые прошли тысяч 40. В комплекте провода Krauf.

Приветствую! Заменил в топливном модуле колбу с ФТО и редуктором давления (пр-во Китай очевидно, на какое давление расчитан не знаю), сам бензонасос с колбой оставил старый (стоковый), провода все подсоединил напрямую, минуя разъем топливного модуля. Больше ничего не менял и никуда не лазил, вообще первый ремонт узла. После длительной стоянки двигатель стал долго запускаться, а на горячую - как и раньше, сразу же. После включения зажигания сразу не запускаю, даю насосу поработать, но все равно стартер долго маслает перед пуском. К динамике авто вопросов нет, заметно бодрее стала, хотя может и эффект плацебо. Пробег 160 ткм. Может кто подскажет где копать.

Было вот так

4 часа назад, iodok сказал:

Приветствую! Заменил в топливном модуле колбу с ФТО и редуктором давления (пр-во Китай очевидно, на какое давление расчитан не знаю), сам бензонасос с колбой оставил старый (стоковый), провода все подсоединил напрямую, минуя разъем топливного модуля. Больше ничего не менял и никуда не лазил, вообще первый ремонт узла. После длительной стоянки двигатель стал долго запускаться, а на горячую - как и раньше, сразу же. После включения зажигания сразу не запускаю, даю насосу поработать, но все равно стартер долго маслает перед пуском. К динамике авто вопросов нет, заметно бодрее стала, хотя может и эффект плацебо. Пробег 160 ткм. Может кто подскажет где копать.

Похоже что регулятор давления негерметичен и топливо из магистралей в бак через обратку сливается. Так как он ниже.

Китай такой.....нестабильный)

Гофрошланг менял при замене ФТО?

Старый дубовый и повторно его одеть проблематично, новый может не плотно сидит. Хомутиками поджать для надёжности.

Через него тоже может если не герметично.

В самом моторчике клапан есть, но если оригинальный то скорее всего не оно. 

Снимать насос и дуть во все дырки, где-то утечка.

А никто ещё сей модуль не опробовал. ??? Было бы интересно.....    AIRTEX E10791M

Коллега @kacoco спасибо! Штатную новую гофротрубку от насоса к ФТО заменил на резиновый бензошланг на хомутах. Теперь давление в системе после стоянки не пропадает.

Можно ли починить родной насос? VDO купить могу, но ждать 10 дней. Krauf есть в наличии, но не хочу ставить. Электрик который чинил мне насос говорит привези, сделаем. Какие будут советы?

там механический износ коллектора, такое не чинится.

И это чинится, но только в нашем случае экономически не эффективно...

Доброго времени суток всем!

Кто-то знает, почему исчез из продажи модуль KR1199F ? Его чем-то заменили?

11 часов назад, ocsic сказал:

Доброго времени суток всем!

Кто-то знает, почему исчез из продажи модуль KR1199F ? Его чем-то заменили?

Пора кончать с халявой, решили китайцы. Или запасы бракованных модулей подошли к концу )))

Поддерживаю вопрос) Куда исчезли колбы? 
только приобрел себе в зип бензонасос для превентивной замены фильтров на ТО- колбы пропали из продажи

Всем добрый вечер! Сегодня бензонасос сильно загудел, машину заглушил, но завести уже не смог. Постучав по бензонасосу, машина завелась и потом снова заглохла. Вырезал люк пока на половину, как снять фишку с бензонасоса, что-то у меня не получилось. Жгут проводов можно заменить же не снимая бака? И какой насос ставить VDO сейчас стоит 19 т.