Течет антифриз

всякий разный антифриз

А если этот антифриз Фордовский - то вообще гуд, с хорошей-то теплоемкостью.

Нельзя в мондейный мотор воду, особенно в дорестайл, где мотор горячее.

чего это вдруг? ))

вода идеально отбирает тепло у двигателя

да и менее повреждает его нежели всякий разный антифриз - она нейтральна..

Идеальность воды заканчивается на её отводе тепла. Закипает раньше, отложения могут увеличиться, если вода с минералами и вдобавок она коррозионно активна.

стоил ли сливать ранее залитую воду или ездить можно до зимы со смесью антифриза и воды, а на зиму поменять?

Если вода была дистиллированная и её количество к концентрату не больше 70%, это предел, то можно так и до зимы доездить. Правда немного ниже будет температура закипания.

не пристроишь, глубоко не у всех есть входы под два маленьких шланга вверху.

прошу... бачок от газелей, волг (с 2004года), жигулей типа 2108-09... стоят копейки. выкинуть не жалко. ездить можно

прошу... бачок от газелей, волг (с 2004года), жигулей типа 2108-09... стоят копейки. выкинуть не жалко. ездить можно

про волгу и газель не знаю , от 08-09 не подходит, там под один большой и один маленький, куда третий маленький девать?

Вообще, честно говоря, не совсем понимаю стремление приколхозить что либо от жигулей на форд.

от 08-09 там 1 большой и два маленьких сбоку (год выпуска не помню)

такой же бачок идет на волгу с конца 1998 года до 2004 года.

это не стремление приколхозить, а стремление ездить, ожидая запчасти...

от 08-09 там 1 большой и два маленьких сбоку (год выпуска не помню)

такой же бачок идет на волгу с конца 1998 года до 2004 года.

это не стремление приколхозить, а стремление ездить, ожидая запчасти...

бачок на разборках целый стоит копейки...

Температура кипения воды в закрытом контуре из-за давления по-любому будет выше 100 градусов. Вспомните принцип действия скороварки.

Температура кипения воды в закрытом контуре из-за давления по-любому будет выше 100 градусов.

Но ниже чем у воды с антифризом. В системе охлаждения давно не на 100°С ровняются. Ровняются на температура воды с антифризом в соотношении не ниже допустимого.

всем доброго времени суток...

подниму тему... у меня тоже беда с трещиной в бачке... есть идея взять в руки паяльник и полиэтиленовую пленку и методом долгого прогрева заварить эту трещину (сегодня вечером в темноте заварил таким способом старый полиэтиленовый таз, хорошо что тещя ничего не выкидывает ,получилось очень даже неплохо)... ибо заказанный бачок дойдет до меня только через 20 дней и это в лучшем случае...а на разборках у нас нет ничего на моню 3...

какие мнения у одноклубников??? давление не порвет этот колхозный вариант?

всем доброго времени суток...

подниму тему... у меня тоже беда с трещиной в бачке... есть идея взять в руки паяльник и полиэтиленовую пленку и методом долгого прогрева заварить эту трещину (сегодня вечером в темноте заварил таким способом старый полиэтиленовый таз, хорошо что тещя ничего не выкидывает ,получилось очень даже неплохо)... ибо заказанный бачок дойдет до меня только через 20 дней и это в лучшем случае...а на разборках у нас нет ничего на моню 3...

какие мнения у одноклубников??? давление не порвет этот колхозный вариант?

в расширительном бочке если не перелил антифриз/воду давление не особо большое , но лучше обтяни проволокой )) чтоб не расперло

но лучше обтяни проволокой smile.gif))

да боюсь не выдержит

а если серьезно какие мысли?

да боюсь не выдержит

а если серьезно какие мысли?

а мыслей быть не может... к мондео не подходят Российские аналоги это факт , а от иномарок тоже найти тебе проблема.. выход один , купи 5-6 литров фордовского и 5-6 диситилянта , набодяж канистру и езди с треснутым доливая....и того у тебя 10-12 литров антифриза

в принципе так и езжу с канистрой. просто меня бесит когда что-то течет в машине особенно сейчас когда на улице +30 в тени. вот и возникла идея заварить, пока не придет новый бачок...

в принципе так и езжу с канистрой. просто меня бесит когда что-то течет в машине особенно сейчас когда на улице +30 в тени. вот и возникла идея заварить, пока не придет новый бачок...

Бесполезно заваривать, многие пытались.

всем доброго времени суток... итак ...

после снятия бачка было обнаружено 4 проблемные зоны:

1. сетка из 4 тонких трещинок длиной около 1см

2. 2 трещины длиной около 1см

3. 1 трещина длиной около 1см

4. 3 трещины длиной около 0,5см

в 1 зоне было принято решение заварить по все коричневой зоне. заваривал при помощи паяльника и плотной полиэтиленовой пленки.

варил следующим образом: проблемная зона прожигалась насквозь и с помощью пленки наваривался новый слой который смешивался с пластиком бачка, после наваривался новый слой на всю поверхность.

вот что получилось

а это 3 зона

еще раз повторюсь, все это делается от отсутствия б/у в нашем городе, новый заказан.

будет держать или нет пока не знаю... если будет, хорошо, если нет то до прихода нового бачка я без машины 20 дней...

сейчас пойду попробую опрессовать при помощи воды и насоса...

На моей Моньке бачок треснул год с небольшим назад. Пытался запаять но не держит. Сейчас очень маленькая трещина. Доливаю грамм 100 раз в 10 дней. Новый бачок у нас стоит больше 100 зеленых поэтому пока не достану подешевле менять не собираюсь.

Всем привет! Может кто советом поможет!? А проблема следующая, залил антифриз в двигатель, все как по инструкции, литр концентрата на литр дистиллированной воды... После недельной езды замечаю с каждым днем лужу под машиной. Течь обнаружилась быстро- расширительный бачок! Думал треснул из за крышки или мало ли еще чего, но не тут то было. Бежит именно из бачка, но из специального отверстия, которое служит для выброса излишней жидкости. Я задумался! Проверил кое что. На хорошо прогретом двигле открутил пробку и удивился, оттуда прям забурлило и в бачке уровень жидкости мгновенно вырос с минимума до выше максимума, но друзья, этож не вода и не тосол, понятно что рабочая температура у нас 108 градусов, но и антифриз же специально льем! Проделал еще сегодня кое что. Залил чистый концентрат, чтоб увеличить его содержание в жидкости, может и самовнушение но мне кажеться что бежать стало меньше. Может кто сталкивался? почему такое происходит. Двигатель не перегреваеться ни по приборам ни по самодиагностики.

Всем привет! Может кто советом поможет!? А проблема следующая, залил антифриз в двигатель, все как по инструкции, литр концентрата на литр дистиллированной воды... После недельной езды замечаю с каждым днем лужу под машиной. Течь обнаружилась быстро- расширительный бачок! Думал треснул из за крышки или мало ли еще чего, но не тут то было. Бежит именно из бачка, но из специального отверстия, которое служит для выброса излишней жидкости. Я задумался! Проверил кое что. На хорошо прогретом двигле открутил пробку и удивился, оттуда прям забурлило и в бачке уровень жидкости мгновенно вырос с минимума до выше максимума, но друзья, этож не вода и не тосол, понятно что рабочая температура у нас 108 градусов, но и антифриз же специально льем! Проделал еще сегодня кое что. Залил чистый концентрат, чтоб увеличить его содержание в жидкости, может и самовнушение но мне кажеться что бежать стало меньше. Может кто сталкивался? почему такое происходит. Двигатель не перегреваеться ни по приборам ни по самодиагностики.

Хорошо , что ещё и глазом поближе не расположился к отверстию, чтобы лучше видеть. Так и должно было случиться, антифриз и не должен кипеть, но под рабочим давлением. При резком сбросе давления может и закипеть мгновенно. А насчёт заливки чистого концентрата, не путай низкотемпературные свойства с высокотемпературными. И на всякий случай запомни ( совет к зиме, она таки наступит), что чистый концентрат замёрзнет даже быстрее, чем разбавленный в два раза.

Снимай бачок и осматривай его внимательней.

доброго времени суток...

теперь могу точно заявить, вари не вари бачок, а тосол найдет свою дырочку... потек зараза...

решил проблему покупкой б/у бачка от старой модели (точно не знаю от 1 или 2 мони) и тройничка...

теперь сухо... жду родной...

всем спасибо за советы... идиотская привычка все проверять самому... СОВЕТ: прислушивайтесь к советам одноклубников...

доброго времени суток...

 

теперь могу точно заявить, вари не вари бачок, а тосол найдет свою дырочку... потек зараза...

решил проблему покупкой б/у бачка от старой модели (точно не знаю от 1 или 2 мони) и тройничка...

теперь сухо... жду родной...

всем спасибо за советы... идиотская привычка все проверять самому... СОВЕТ: прислушивайтесь к советам одноклубников...

О! Я вот тоже так хотел! В смысле, поставить бачок от 2-го Мондео. У него есть, на мой взгляд, преимущество в виде наличия датчика уровня. А тройничок на входе не так уж и плохо.

Бачок нормально влез?

Бачок нормально влез?

идеально они одинаковые по форме...

идеально они одинаковые по форме...

Что за тройничок поставили? И во сколько обошёлся б/у бачок? Что-то мне подсказывает, что на разборке за него не будут много просить, у вторых мондео с бачком проблем не было. Ну или я не помню такого...

Если новый от Мондео-2 заказывать, то он 70 сам бачок плюс 60 за датчик.

Что за тройничок поставили? И во сколько обошёлся б/у бачок?

бачок с крышкой 10европейских денег

тройник (Gates по мойму) пластиковый 2бакса

хомуты 1бакс за 6шт

все это бюджетней того что я пытался сделать до замены (холодная сварка, пропайка)

а кстати что за датчик??? в этом бачке есть какая-то хрень, типо поплавка, но к нему нет никаких проводов...

Хорошо , что ещё и глазом поближе не расположился к отверстию, чтобы лучше видеть. Так и должно было случиться, антифриз и не должен кипеть, но под рабочим давлением. При резком сбросе давления может и закипеть мгновенно. А насчёт заливки чистого концентрата, не путай низкотемпературные свойства с высокотемпературными. И на всякий случай запомни ( совет к зиме, она таки наступит), что чистый концентрат замёрзнет даже быстрее, чем разбавленный в два раза.

Снимай бачок и осматривай его внимательней.

Опресовали даже, нигде даже намека на утечку нет(( Выбрасывать через специальное отверстие продолжает. Из за чего может быть чрезмерное давление в системе охлаждения?